一种吊装装置的重心调整结构制造方法及图纸

一种吊装装置的重心调整结构，包括横梁，横梁前后两端与吊环通过钢索进行连接，其中一根钢索与横梁之间设有上下调节装置，横梁前端下设有前起吊组件，横梁后端连接有后起吊组件。通过上下调节装置调节吊环与横梁前端之间的上下距离，可以对发动机的前后吊点利用杠杆原理进行上下的重心调整，通过后起吊组件的丝母和丝杠的配合，使得丝杆左右窜动实现对发动机左右的重心调整，该装置结构简单，便捷实用，适合在航空维修领域推广使用。适合在航空维修领域推广使用。适合在航空维修领域推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种吊装装置的重心调整结构


[0001]本技术涉及飞机维修工具领域，特别是一种吊装装置的重心调整结构。

技术介绍

[0002]在飞机维修中，飞机发动机的例行保养尤其重要，当对涡扇发动机进行检查或者保养时，需要经常对发动机进行吊装和调整姿态操作，现有的吊装装置往往一种起吊装置对应特定的起吊用具，不能进行调节，因此需要起重工对发动机起吊时的重心把握比较准确，如若出现差池，容易导致起吊事故，如果有一种能够在吊装时能够进行重心调整的吊具则能够大大降低风险。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种吊装装置的重心调整结构，能够在起吊航空发动机时对起吊时的上下和左右重心进行调整。
[0004]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0005]一种吊装装置的重心调整结构，包括横梁，横梁前后两端与吊环通过钢索进行连接，其中一根钢索与横梁之间设有上下调节装置，横梁前端下设有前起吊组件，横梁后端连接有后起吊组件。
[0006]上述的横梁前后两端分别设有横梁前接耳和横梁后接耳，横梁前接耳和横梁后接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种吊装装置的重心调整结构，其特征是：包括横梁（1），横梁（1）前后两端与吊环（2）通过钢索（3）进行连接，其中一根钢索（3）与横梁（1）之间设有上下调节装置（4），横梁（1）前端下设有前起吊组件（5），横梁（1）后端连接有后起吊组件（6）。2.根据权利要求1所述的一种吊装装置的重心调整结构，其特征在于，所述的横梁（1）前后两端分别设有横梁前接耳（101）和横梁后接耳（102），横梁前接耳（101）和横梁后接耳（102）用于与钢索（3）连接，横梁（1）前端端部设有连接板（103），连接板（103）与前起吊组件（5）连接，横梁（1）后端端部设有加强板（104），加强板（104）与后起吊组件（6）连接。3.根据权利要求2所述的一种吊装装置的重心调整结构，其特征在于，所述的上下调节装置（4）包括与横梁前接耳（101）连接的可卸吊环（45），可卸吊环（45）另一端连接下旋接耳（42），下旋接耳（42）上端与可调连杆（43）连接，可调连杆（43）另一端与上旋接耳（41）连接，上旋接耳（41）与钢索（3）连接，可调连杆（43）两端与上旋接耳（41）和下旋接耳（42）为螺纹连接，且螺纹方向相反，可调连杆（43）上穿有上下调节扳杆（44），通过转动上下调节扳杆（44）达到吊环（2）与横梁前接耳（101）之间距离进行调节。4.根据权利要求2所述的一种吊装装置的重心调整结构，其特征在于，所述的前起吊组件（5）包括与连接板（103）连接的前端起吊钢索（51），前端起吊钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐万寿，李强宣，赖建政，郑玉龙，孙宁，
申请(专利权)人：凌云宜昌航空装备工程有限公司，
类型：新型
国别省市：