一种增强中承式拱桥悬吊桥道系强健性的加劲纵梁结构制造技术

本实用新型专利技术属于桥梁工程技术领域，尤其涉及一种增强中承式拱桥悬吊桥道系强健性的加劲纵梁结构。本实用新型专利技术通过将大管单元和小管单元相互套接，并插入支撑管单元、安装锚固钢板单元的方式，实现两个横梁之间安装加劲纵梁结构的效果。本实用新型专利技术具有钢结构加劲纵梁重量轻、刚度大、易连接，悬吊桥道系整体刚度和稳定性大大提高，可以充分释放桥面与加劲纵梁因温度变化产生的不一致变形，可以在一定长度上承受吊杆断裂产生的冲击力，以及增强悬吊桥道系强健性的优点，可有效避免重大事故的发生，具有良好的经济价值和社会效应。具有良好的经济价值和社会效应。具有良好的经济价值和社会效应。

【技术实现步骤摘要】
一种增强中承式拱桥悬吊桥道系强健性的加劲纵梁结构


[0001]本技术属于桥梁工程
，尤其涉及一种增强中承式拱桥悬吊桥道系强健性的加劲纵梁结构。

技术介绍

[0002]目前我国的中承式拱桥悬吊桥道系的设计并不是以加劲纵梁受力为主，而是以横梁受力为主，吊杆也是锚固在横梁两端，然后在横梁上铺设桥面板，大多数横梁之间没有设置加劲纵梁。已建的中承式拱桥经过数年的运营使用后，其悬吊桥道系出现较多的病害，如桥面振动过大、桥面破损严重、支座脱落等，且近几年来已相继发生了多起因吊杆意外断裂而导致桥面坍塌，甚至整座桥梁垮塌的严重事故，造成了无可挽回的经济损失。
[0003]许多学者就如何提高悬吊桥道系的安全系数这一课题展开了深入研究，研究大多集中在吊杆安全性能上，提出改善吊杆布置形式，以确保吊杆的安全工作。但是由于悬吊桥道系本身缺乏足够刚度、吊杆的施工问题以及超载现象严重等原因，悬吊桥道系中的吊杆仍然存在严重的安全隐患，如锚头变形与锈蚀、护套开裂、索体锈蚀、应力腐蚀等，以致吊杆突然断裂的可能性还是存在的。
[0004]因此，有必要设计一种自重本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种增强中承式拱桥悬吊桥道系强健性的加劲纵梁结构，其特征在于：包括相互套接的大管单元（1），小管单元（2），以及分别设置在所述大管单元（1）和所述小管单元（2）的外侧端上并用于连接横梁（11）的两个锚固钢板单元（3）。2.根据权利要求1所述的一种增强中承式拱桥悬吊桥道系强健性的加劲纵梁结构，其特征在于：所述大管单元（1）包括大管主体（101），以及设置在所述大管主体（101）一端并用于贴合所述小管单元（2）的挡板（102）；所述小管单元（2）包括一端插入所述大管主体（101）且外环面与所述挡板（102）贴合的小管主体（201），以及设置在所述小管主体（201）插入端上并贴合所述大管主体（101）内环面的防脱落钢板（202）。3.根据权利要求2所述的一种增强中承式拱桥悬吊桥道系强健性的加劲纵梁结构，其特征在于：所述大管单元（1）还包括设置在所述挡板（102）外侧、所述大管主体（101）外环面上的外环向加劲板（103），以及设置在若干个所述外环向加劲板（103）之间的外纵向加劲板（104）；所述小管单元（2）还包括设置在所述小管主体（201）内环面上的内环向加劲板（203），以及设置在若干个所述内环向加劲板（203）之间、所述内环向加劲板（203）和所述防脱落钢板（202）之间的内纵向加劲板（204）。4.根据权利要求2所述的一种增强中承式拱桥悬吊桥道系强健性的加劲纵梁结构，其特征在于：所述大管主体（101）内环面以及小管主体（201）外环面上设有用于插接时摩擦的涂层（4）。5.根据权利要求2所述的一种增强中承式拱桥悬吊桥道系强健性的加劲纵梁结构，其特征在于：所述大管主体（101）内侧、所述小管主体（201）外侧且位于所述挡板（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴庆雄，陈康明，袁辉辉，杨益伦，
申请(专利权)人：福州大学，
类型：新型
国别省市：