一种汽车门锁零件用顶压式钻孔治具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车门锁零件用顶压式钻孔治具，包括底板，所述底板的顶面左端部焊接有第一液压杆，所述第一液压杆的顶端焊接有横向设置的第一连杆，所述第一连杆的另一端焊接有隔音板，所述第一液压杆的前方固定安装有气泵，所述气泵的右侧焊接有第一挡板，所述第一挡板的顶端开设有限位槽，所述限位槽与第一连杆相互卡合连接，所述第一挡板的前后两端均焊接有限位板，两个所述限位板与隔音板相互卡合连接，所述底板的顶面中部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有滑块，本方案设计了一种汽车门锁零件用顶压式钻孔治具，降低钻孔时所产生的噪声对环境造成污染，且能够高效的将钻孔时留下的碎屑进行清理收纳。够高效的将钻孔时留下的碎屑进行清理收纳。够高效的将钻孔时留下的碎屑进行清理收纳。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门锁零件用顶压式钻孔治具


[0001]本技术涉及零件钻孔
，具体为一种汽车门锁零件用顶压式钻孔治具。

技术介绍

[0002]用钻子在实体材料上加工孔叫钻孔；各种零件的孔加工，除去一部分由车、镗、铣等机床完成外，很大一部分是由钳工利用钻床和钻孔工具完成的；在钻床上钻孔时，一般情况下，钻子应同时完成两个运动。
[0003]传统的钻子在对目标零件进行打孔时，会产生大量的噪声，容易对外部环境造成污染，且长时间对目标零件打孔会对操作者的听力造成损害；且打孔的过程中，少量的碎屑会粘在目标零件上，从而对钻子造成磨损或者干扰，使得打孔的过程出现偏移的状况。
[0004]为此，提出一种汽车门锁零件用顶压式钻孔治具。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车门锁零件用顶压式钻孔治具，能够有效的降低噪声的传播，以减少对操作者听力造成的损害，且能够高效的清理掉碎屑或者灰尘，从而减少对钻子的干扰或者磨损，提高钻子打孔的准确性，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车门锁零件用顶压式钻孔治具，包括底板，所述底板的顶面左端部焊接有第一液压杆，所述第一液压杆的顶端焊接有横向设置的第一连杆，所述第一连杆的另一端焊接有隔音板，所述第一液压杆的前方固定安装有气泵，所述气泵的右侧焊接有第一挡板，所述第一挡板的顶端开设有限位槽，所述限位槽与第一连杆相互卡合连接，所述第一挡板的前后两端均焊接有限位板，两个所述限位板与隔音板相互卡合连接，所述底板的顶面中部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶面固定安装有第二挡板，所述第二挡板的右侧面中部焊接有第一支撑板，所述第一支撑板的顶面焊接有电机，所述电机的输出端活动连接有钻子，所述钻子贯穿第二挡板。
[0007]通过采用上述技术方案，通过第一液压杆收缩，使得隔音板向下移动，使得限位槽与第一连杆相互卡合连接，从而满足隔音板与两个限位板相互卡合连接，从而阻隔钻子对目标零件打孔时所产生噪声，对操作者的听力起到保护的作用；通过两个第二液压杆同时伸长，使得第二滑槽在两个滑轨的限位条件下保持平稳的移动，使得第一支撑板向左平移，通过电机转动带动钻子对目标零件进行打孔操作，钻子通过第一皮带轮和第二皮带轮带动转轴转动，使得扇叶对目标零件进行吹风，使得附着在零件表面的灰尘碎屑吹落下来；再通过气泵配合吸尘管对灰尘碎屑进行清理收纳，从而保证碎屑和灰尘不会对外部环境和操作者造成损害。
[0008]优选的，所述第二挡板的左侧面上部活动连接有转轴，所述转轴的上方焊接有固定杆，所述固定杆的左端焊接有第二连杆，所述第二连杆的底端活动连接有限位环，所述转
轴贯穿限位环，且转轴的左端部活动连接有扇叶。
[0009]通过采用上述技术方案，通过限位环对转轴提供限位保护，防止转轴在高速运转的过程中减少出现偏移，从而提高了扇叶的稳定性，进而能够更加高效的对附着在目标零件表面的灰尘碎屑进行清理。
[0010]优选的，所述转轴的右端部活动连接有第一皮带轮，所述钻子的中部活动连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮与第一皮带轮通过皮带传动连接。
[0011]通过采用上述技术方案，钻子通过第一皮带轮和第二皮带轮带动转轴转动，使得扇叶对目标零件进行吹风，使得附着在零件表面的灰尘碎屑吹落下来。
[0012]优选的，所述底板的顶面上方设有第二支撑板，所述第二支撑板的底面四个拐角处均焊接有支撑杆，四个所述支撑杆的底端均与底板焊接固定，所述第二支撑板的顶面固定安装有两组第三挡板，两组第三挡板的左侧面均焊接有第二液压杆，两个所述第二液压杆的伸出端均与第一支撑板的右端焊接固定。
[0013]通过采用上述技术方案，通过两个第二液压杆同时伸长，使得两个第二液压杆对第一支撑板提供推力，配合滑块在第一滑槽的内部限位滑动，使得钻子能够平稳的向左平移，再通过电机转动带动钻子对目标零件进行打孔操作。
[0014]优选的，所述第一支撑板的底面右端部开设有两个第二滑槽，所述第二支撑板的顶面中部固定安装有两个滑轨，两个滑轨分别与对应的第二滑槽滑动连接。
[0015]通过采用上述技术方案，通过两个第二液压杆同时伸长，使得第二滑槽在两个滑轨的限位条件下保持平稳的移动，使得第一支撑板向左平移。
[0016]优选的，所述气泵的输入端连通有吸尘管，所述吸尘管贯穿一个限位板，且吸尘管的另一端位于第一挡板的右侧。
[0017]通过采用上述技术方案，通过气泵配合吸尘管对灰尘碎屑进行清理收纳，从而保证碎屑和灰尘不会对外部环境和操作者造成损害。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]1、通过第一液压杆收缩，使得隔音板向下移动，使得限位槽与第一连杆相互卡合连接，从而满足隔音板与两个限位板相互卡合连接，从而阻隔钻子对目标零件打孔时所产生噪声，对操作者的听力起到保护的作用，且能够有效的防止灰尘碎屑飞溅出来；
[0020]2、通过两个第二液压杆同时伸长，使得第二滑槽在两个滑轨的限位条件下保持平稳的移动，使得第一支撑板向左平移，通过电机转动带动钻子对目标零件进行打孔操作，钻子通过第一皮带轮和第二皮带轮带动转轴转动，使得扇叶对目标零件进行吹风，使得附着在零件表面的灰尘碎屑吹落下来，再通过气泵配合吸尘管对灰尘碎屑进行清理收纳，从而保证碎屑和灰尘不会对外部环境和操作者造成损害。
附图说明
[0021]图1为本技术的整体结构示意图；
[0022]图2为本技术的打孔结构视图；
[0023]图3为本技术的A区域结构视图；
[0024]图4为本技术的B区域结构视图。
[0025]图中：1、底板；2、气泵；3、吸尘管；4、第一液压杆；5、限位板；6、限位槽；7、第一连
杆；8、隔音板；9、第一挡板；10、第二挡板；11、电机；12、第二支撑板；13、第一滑槽；14、滑块；15、钻子；16、第一支撑板； 17、固定杆；18、第二连杆；19、限位环；20、扇叶；21、转轴；22、第二液压杆；23、第二滑槽；24、滑轨；25、第三挡板。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1至图4，本技术提供一种汽车门锁零件用顶压式钻孔治具技术方案：如图1至图2所示，包括底板1，底板1的顶面左端部焊接有第一液压杆4，第一液压杆4的顶端焊接有横向设置的第一连杆7，第一连杆7的另一端焊接有隔音板8，第一液压杆4的前方固定安装有气泵2，气泵2的右侧焊接有第一挡板9，第一挡板9的顶端开设有限位槽6，限位槽6与第一连杆7相互卡合连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车门锁零件用顶压式钻孔治具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶面左端部焊接有第一液压杆(4)，所述第一液压杆(4)的顶端焊接有横向设置的第一连杆(7)，所述第一连杆(7)的另一端焊接有隔音板(8)，所述第一液压杆(4)的前方固定安装有气泵(2)，所述气泵(2)的右侧焊接有第一挡板(9)，所述第一挡板(9)的顶端开设有限位槽(6)，所述限位槽(6)与第一连杆(7)相互卡合连接，所述第一挡板(9)的前后两端均焊接有限位板(5)，两个所述限位板(5)与隔音板(8)相互卡合连接，所述底板(1)的顶面中部开设有第一滑槽(13)，所述第一滑槽(13)的内部滑动连接有滑块(14)，所述滑块(14)的顶面固定安装有第二挡板(10)，所述第二挡板(10)的右侧面中部焊接有第一支撑板(16)，所述第一支撑板(16)的顶面焊接有电机(11)，所述电机(11)的输出端活动连接有钻子(15)，所述钻子(15)贯穿第二挡板(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车门锁零件用顶压式钻孔治具，其特征在于：所述第二挡板(10)的左侧面上部活动连接有转轴(21)，所述转轴(21)的上方焊接有固定杆(17)，所述固定杆(17)的左端焊接有第二连杆(18)，所述第二连杆(18)的底端活动连接有限位环(19)，所述转轴(21)贯穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵泽豪，邵汉西，戴金曼，
申请(专利权)人：温州豪臣汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：