【技术实现步骤摘要】
适用于轨道交通不同车型的移动式车体支撑体
[0001]本技术涉及适用于轨道交通不同车型的移动式车体支撑体，属于列车检修
技术介绍
[0002]在大架修或高级修过程中，需将列车解编解体，车辆解体后需要借助支撑设备，将车体临时支撑，以便进入后续检修工作，现有技术中，检修设备不便于根据列车的尺寸调节，同时支撑时会出现不稳固的情况，使用范围缩减。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供适用于轨道交通不同车型的移动式车体支撑体，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括安装底座，所述安装底座两侧对称设置有支撑机构，所述安装底座顶面中部通过驱动机构连接有升降机构，并呈对称分布，且所述驱动机构设置于安装底座顶面中部，所述驱动机构输入端设置有驱动电机，且所述驱动电机设置于安装底座右侧中部。
[0005]进一步的，所述支撑机构包括安装槽、凹口、阻尼转轴、安装杆、电液推杆与安装支脚，所述安装槽对称挖设于安装底座两侧，所述安装槽内腔两...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.适用于轨道交通不同车型的移动式车体支撑体，包括安装底座(1)，其特征在于：所述安装底座(1)两侧对称设置有支撑机构(2)，所述安装底座(1)顶面中部通过驱动机构(3)连接有升降机构(4)，并呈对称分布，且所述驱动机构(3)设置于安装底座(1)顶面中部，所述驱动机构(3)输入端设置有驱动电机(5)，且所述驱动电机(5)设置于安装底座(1)右侧中部。2.根据权利要求1所述的适用于轨道交通不同车型的移动式车体支撑体，其特征在于：所述支撑机构(2)包括安装槽(6)、凹口(7)、阻尼转轴(8)、安装杆(9)、电液推杆(10)与安装支脚(11)，所述安装槽(6)对称挖设于安装底座(1)两侧，所述安装槽(6)内腔两侧对称挖设有凹口(7)，所述安装槽(6)内腔对称设置有阻尼转轴(8)，所述阻尼转轴(8)一侧设置有安装杆(9)，所述安装杆(9)底面一侧设置有电液推杆(10)，所述电液推杆(10)输出端设置有安装支脚(11)，所述电液推杆(10)设置于凹口(7)内。3.根据权利要求1所述的适用于轨道交通不同车型的移动式车体支撑体，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘天兵，钟平松，吕岩，肖超，付超，
申请(专利权)人：江西中车长客轨道车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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