一种齿轮检测用夹具制造技术

本实用新型专利技术属于夹具技术领域，具体的说是一种齿轮检测用夹具，包括工作台、一号壳体和卡紧机构；所述一号壳体固接在工作台的顶部；所述卡紧机构设置在一号壳体内；所述卡紧机构包括置物板、一号杆、直齿轮和夹板；所述一号杆贯穿且滑动连接与一号壳体的顶部；所述置物板固接在一号杆的顶部；所述一号杆的底部固接有齿条；所述齿条的底部固接有平衡板；所述平衡板的底部固接有弹簧；所述一号壳体的内部转动连接有双头螺纹杆，且双头螺纹杆两端的螺纹旋向相反；所述直齿轮套设于双头螺纹杆，且与双头螺纹杆固接；本设计结构简单，设计和制造成本低，且对齿轮的夹紧效果好。且对齿轮的夹紧效果好。且对齿轮的夹紧效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮检测用夹具


[0001]本技术属于夹具
，具体的说是一种齿轮检测用夹具。

技术介绍

[0002]齿轮在加工制造过程中，需要对齿轮的各项指标进行检测，进而判断齿轮是否符合标准。
[0003]现有技术中，一般通过夹取对齿轮进行固定，而现有的夹具结构复杂，设计和制造成本高，制造周期长；为此，本技术提供一种齿轮检测用夹具。

技术实现思路

[0004]为了弥补现有技术的不足，解决现有的夹具结构复杂，设计和制造成本高，制造周期长的问题，本技术提出的一种齿轮检测用夹具。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种齿轮检测用夹具，包括工作台、一号壳体和卡紧机构；所述一号壳体固接在工作台的顶部；所述卡紧机构设置在一号壳体内；所述卡紧机构包括置物板、一号杆、直齿轮和夹板；所述一号杆贯穿且滑动连接与一号壳体的顶部；所述置物板固接在一号杆的顶部；所述一号杆的底部固接有齿条；所述齿条的底部固接有平衡板；所述平衡板的底部固接有弹簧；所述一号壳体的内部转动连接有双头螺纹杆，且双头螺纹杆两端的螺纹旋向相反；所述直齿轮套设于双头螺纹杆，且与双头螺纹杆固接；所述齿条和齿条相互啮合；所述一号壳体的顶部开设有滑槽；一对所述夹板滑动连接在滑槽，且双头螺纹杆转动连接于夹板；本设计结构简单，设计和制造成本低，且对齿轮的夹紧效果好。
[0006]进一步，所述工作台的顶部固接有支撑板；所述支撑板的顶部固接有顶板；所述顶板的表面开设有通槽；所述顶板的顶部滑动连接有二号壳体；所述二号壳体的底部内侧壁设置有一号气缸；所述一号气缸的输出端固接有一号推杆；所述一号推杆滑动连接在通槽内，且一号推杆的底部固接有三号壳体；所述三号壳体的底部呈开口状态。
[0007]进一步，所述三号壳体的内部设置有夹取机构；所述夹取机构包括电缸、一号板和二号板；所述电缸固接在三号壳体的内壁；所述电缸的输出端固接有二号推杆；所述一号板固接在一号推杆的端部；所述二号板固接在三号壳体的内壁；便于将上一个工位刚检测好的齿轮夹起来，并且被送往下一个工位。
[0008]进一步，所述三号壳体的内壁固接有一号导杆；所述一号板套设于导杆，且一号板与导杆滑动连接；能够提高一号板滑动的平稳性。
[0009]进一步，所述三号壳体的底部设置有弹性布，且弹性布的一端固接在一号板的侧壁，另一端固接在三号壳体的内壁；能够避免灰尘等杂质进入三号壳体的内部。
[0010]进一步，所述顶板的顶部固接有二号气缸；所述二号气缸的输出端固接有三号推杆，且三号推杆的另一端固接在二号壳体的侧壁。
[0011]进一步，所述滑槽共设置有两个，且对称设置在一号杆的两侧。
[0012]进一步，所述一号壳体的顶部开设有通孔；所述一号杆滑动连接在通孔内。
[0013]本技术的有益效果如下：
[0014]1.本技术所述的一种齿轮检测用夹具，通过一号壳体、置物板、一号杆、直齿轮、夹板、齿条、平衡板、弹簧、双头螺纹杆和滑槽的配合使用，再配合待检测齿轮的自身重力，快速实现对待检测齿轮的夹紧，本设计结构简单，设计和制造成本低，且对齿轮的夹紧效果好。
[0015]2.本技术所述的一种齿轮检测用夹具，通过二号壳体、一号气缸、一号推杆、三号壳体、电缸、一号板、二号板、二号推杆、导杆、弹性布、二号气缸和三号推杆的配合使用，便于将待检测齿轮从上一个工位转移到下一个工位，实现对待检测齿轮的全面检测，结构简单，方便实用。
附图说明
[0016]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0017]图1为本技术的局部剖面示意图；
[0018]图2为本技术中一号壳体的立体图；
[0019]图3为图1中A处局部放大图；
[0020]图4为图1中B处局部放大图；
[0021]图5是第二实施例附图；
[0022]图中：1、工作台；2、一号壳体；31、置物板；32、一号杆；33、直齿轮；34、夹板；35、齿条；36、平衡板；37、弹簧；38、双头螺纹杆；39、滑槽；4、支撑板；5、顶板；51、通槽；61、二号壳体；62、一号气缸；63、一号推杆；64、三号壳体；71、电缸；72、一号板；73、二号板；74、二号推杆；75、导杆；76、弹性布；81、二号气缸；82、三号推杆；9、通孔；10、橡胶层。
具体实施方式
[0023]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0024]实施例一
[0025]如图1至图4所示，本技术所述的一种齿轮检测用夹具，包括工作台1、一号壳体2和卡紧机构；所述一号壳体2固接在工作台1的顶部；所述卡紧机构设置在一号壳体2内；所述卡紧机构包括置物板31、一号杆32、直齿轮33和夹板34；所述一号杆32贯穿且滑动连接与一号壳体2的顶部；所述置物板31固接在一号杆32的顶部；所述一号杆32的底部固接有齿条35；所述齿条35的底部固接有平衡板36；所述平衡板36的底部固接有弹簧37；所述一号壳体2的内部转动连接有双头螺纹杆38，且双头螺纹杆38两端的螺纹旋向相反；所述直齿轮33套设于双头螺纹杆38，且与双头螺纹杆38固接；所述齿条35和齿条35相互啮合；所述一号壳体2的顶部开设有滑槽39；一对所述夹板34滑动连接在滑槽39，且双头螺纹杆38转动连接于夹板34；所述滑槽39共设置有两个，且对称设置在一号杆32的两侧；使用时，将待检测的齿轮放置在置物板31的顶部，由于该齿轮自身的重力，将使得置物板31和一号杆32向下移动，于是齿条35和直齿轮33产生啮合运动，使得双头螺纹杆38产生转动，于是两块夹板34相向运动(夹板34与双头螺纹杆38之间是通过丝杠螺母副连接的)，实现对该齿轮的夹紧，本设
计结构简单，设计和制造成本低，且对齿轮的夹紧效果好。
[0026]为了进一步实现本技术的内容，所述工作台1的顶部固接有支撑板4；所述支撑板4的顶部固接有顶板5；所述顶板5的表面开设有通槽51；所述顶板5的顶部滑动连接有二号壳体61；所述二号壳体61的底部内侧壁设置有一号气缸62；所述一号气缸62的输出端固接有一号推杆63；所述一号推杆63滑动连接在通槽51内，且一号推杆63的底部固接有三号壳体64；所述三号壳体64的底部呈开口状态；所述顶板5的顶部固接有二号气缸81；所述二号气缸81的输出端固接有三号推杆82，且三号推杆82的另一端固接在二号壳体61的侧壁；工作台1的顶部设置有多个检测工位，当齿轮被检测好后，将被送往下一个工位进行检测，先启动一号气缸62，使得一号推杆63带动三号壳体64产生上下运动。
[0027]为了进一步实现本技术的内容，所述三号壳体64的内部设置有夹取机构；所述夹取机构包括电缸71、一号板72和二号板73；所述电缸71固接在三号壳体64的内壁；所述电缸71的输出端固接有二号推杆74；所述一号板72固接在一号推杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮检测用夹具，其特征在于：包括工作台(1)、一号壳体(2)和卡紧机构；所述一号壳体(2)固接在工作台(1)的顶部；所述卡紧机构设置在一号壳体(2)内；所述卡紧机构包括置物板(31)、一号杆(32)、直齿轮(33)和夹板(34)；所述一号杆(32)贯穿且滑动连接与一号壳体(2)的顶部；所述置物板(31)固接在一号杆(32)的顶部；所述一号杆(32)的底部固接有齿条(35)；所述齿条(35)的底部固接有平衡板(36)；所述平衡板(36)的底部固接有弹簧(37)；所述一号壳体(2)的内部转动连接有双头螺纹杆(38)，且双头螺纹杆(38)两端的螺纹旋向相反；所述直齿轮(33)套设于双头螺纹杆(38)，且与双头螺纹杆(38)固接；所述齿条(35)和齿条(35)相互啮合；所述一号壳体(2)的顶部开设有滑槽(39)；一对所述夹板(34)滑动连接在滑槽(39)，且双头螺纹杆(38)转动连接于夹板(34)。2.根据权利要求1所述的一种齿轮检测用夹具，其特征在于：所述工作台(1)的顶部固接有支撑板(4)；所述支撑板(4)的顶部固接有顶板(5)；所述顶板(5)的表面开设有通槽(51)；所述顶板(5)的顶部滑动连接有二号壳体(61)；所述二号壳体(61)的底部内侧壁设置有一号气缸(62)；所述一号气缸(62)的输出端固接有一号推杆(63)；所述一号推杆(63)滑动连接在通槽(51)内，且一号推杆(63)的底部固接有三号壳体(64)；...

【专利技术属性】
技术研发人员：周仁华，郑则全，
申请(专利权)人：优达科精密部件苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：