一种万能压装座圈装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种万能压装座圈装置，包括缸盖、底座、排气压杆、镶条、螺钉、进气压杆和压头体；包括：缸盖、底座、排气压杆、镶条、螺钉、进气压杆和压头体；本实用新型专利技术本装置通过使用高互换性的进气压杆与排气压杆，实现多品种大批量的生产转换，通过带角度的精密的工作台底座安放工件，定位精准，通过压杆存放槽存放压杆，节约空间，解决了通用座圈压装装置无法实现多品种大批量的生产转换及装配质量低的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种万能压装座圈装置


[0001]本技术涉及缸盖压装座圈
，具体的说是一种万能压装座圈装置。

技术介绍

[0002]发动机缸盖组件中配置有气门座圈，其装配要求非常精确，如果装配不精确会造成配合面漏气，进而造成发动机动力不足等问题。原有的压装座圈装置效率非常低，在不同产品转换过程中，必须通过更换对应压圈装置才能完成不同产品的装配工作。此外，原有装置精度低，无法保证装配精度。因此，急需立项设计制作一种通用气门座圈压装装置来实现多品种大批量的生产转换及装配质量的保证。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的上述不足之处，本技术目的是提供一种万能压装座圈装置，解决了通用座圈压装装置无法实现多品种大批量的生产转换及装配质量低的问题。
[0004]本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种万能压装座圈装置，包括：缸盖，其创新点在于，还包括底座、排气压杆、镶条、螺钉、进气压杆和压头体；所述缸盖连接在底座上表面的边缘侧；所述缸盖的气门孔中均设有座圈；所述排气压杆和进气压杆分别设置于座圈中；所述排气压杆和进气压杆末端的圆柱插入缸盖中；所述缸盖上方设有压头体；所述镶条通过螺钉固定连接在压头体的下表面；所述镶条的下表面与进气压杆与排气压杆顶端的圆弧面相垂直。
[0005]作为优选，所述镶条为高碳合金工具钢。
[0006]作为优选，所述排气压杆与进气压杆的位置可以互换。
[0007]作为优选，所述底座上设有用于存放排气压杆和进气压杆的存放口。
[0008]作为优选，所述底座上表面与机台表面成8
°
角，所述底座上表面侧边的限位面与机台垂直面成2
°
角。
[0009]本技术的有益效果：本技术本装置通过使用高互换性的进气压杆与排气压杆，实现多品种大批量的生产转换，通过带角度的精密的工作台底座安放工件，定位精准，通过压杆存放槽存放压杆，节约空间，解决了通用座圈压装装置无法实现多品种大批量的生产转换及装配质量低的问题。
附图说明
[0010]图1为本技术的结构示意图。
[0011]图2为本技术的侧视结构示意图。
[0012]图中：1
‑
底座；2
‑
排气压杆；3
‑
镶条；4
‑
螺钉；5
‑
进气压杆；6
‑
压头体；7
‑
缸盖。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0014]如图1
‑
2所示，一种万能压装座圈装置，包括：缸盖7，还包括底座1、排气压杆2、镶条3、螺钉4、进气压杆5和压头体6；所述缸盖7连接在底座1上表面的边缘侧；所述缸盖7的气门孔中均设有座圈；所述排气压杆2和进气压杆5分别设置于座圈中；所述排气压杆2和进气压杆5末端的圆柱插入缸盖7中；所述缸盖7上方设有压头体6；所述镶条3通过螺钉4固定连接在压头体6的下表面；所述镶条3的下表面与进气压杆5与排气压杆2顶端的圆弧面相垂直。
[0015]其中，所述镶条3为高碳合金工具钢；所述排气压杆2与进气压杆5的位置可以互换；所述底座1上设有用于存放排气压杆2和进气压杆5的存放口；所述底座1上表面与机台表面成8
°
角，所述底座1上表面侧边的限位面与机台垂直面成2
°
角。
[0016]本技术的使用状态为：在使用时，工作人员先把缸盖7放在底座1上表面并靠近侧边，然后将气门座圈分组分类，按组依次放入气门孔，都放好后，接通电源，用手握住压杆，压头体6向下运动，当镶条3碰到压杆上端面时，完成压装，按此循环，依次压装，直到所有座圈压装完成。
[0017]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内，本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
[0020]本技术的控制方式是通过人工启动和关闭开关来控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本技术主要用来保护机械装置，所以本技术不再详细解释控制方式和接线布置。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种万能压装座圈装置，包括：缸盖(7)，其特征在于，还包括底座(1)、排气压杆(2)、镶条(3)、螺钉(4)、进气压杆(5)和压头体(6)；所述缸盖(7)连接在底座(1)上表面的边缘侧；所述缸盖(7)的气门孔中均设有座圈；所述排气压杆(2)和进气压杆(5)分别设置于座圈中；所述排气压杆(2)和进气压杆(5)末端的圆柱插入缸盖(7)中；所述缸盖(7)上方设有压头体(6)；所述镶条(3)通过螺钉(4)固定连接在压头体(6)的下表面；所述镶条(3)的下表面与进气压杆(5)与排气压杆(2)顶端的圆弧面相垂直。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王博龙，
申请(专利权)人：沈阳博龙汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：