一种无转轴可快速拆卸的激光路面构造深度仪校准装置制造方法及图纸

一种无转轴可快速拆卸的激光路面构造深度仪校准装置属于路面构造深度试验领域。主轴电机和固定板安装于设备外壳；还包括两个同步块、滑道、两个同步条，滑道内部有弹簧连接同步块向上移动，同步块连接同步条，两个同步条连接到转盘；从而保证转盘卡爪有效的卡住转盘；转盘卡爪顶部的转动轮，通过转盘卡爪的收紧力，与转盘边缘相接触；主轴电机通过皮带连接同步轮转动，同步轮通过轴承穿过固定板与动橡胶轮连接。橡胶轮侧面有沟槽，转盘卡入橡胶轮沟槽内部；主轴电机通过皮带带动同步轮转动，同步轮通过轴承穿过固定板，带动橡胶轮转动。本装置保证转盘高速旋转时，能够可靠抓紧。转盘通过橡胶轮摩擦带动转盘运动的设计，减少了传统设备拆卸的复杂程度，提升工作效率。提升工作效率。提升工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种无转轴可快速拆卸的激光路面构造深度仪校准装置


[0001]本装置属于路面构造深度试验领域。

技术介绍

[0002]路面构造深度是指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度，主要用于评定路面表面的宏观粗糙度、排水性能及抗滑性，与路面耐久性和行车安全息息相关。
[0003]目前，路面构造深度试验方法主要有两种：铺砂法和激光构造深度仪测量法。
[0004]铺砂法通过将已知体积的标准砂摊铺在所要测试路表的被测区域上，然后将标准砂的体积除以摊铺在测试路面上的面积，求得平均值深度作为路面构造深度。这种试验方法得到的是摊铺区域内的平均深度值。
[0005]激光构造深度仪测量法采用微小光斑的激光测距仪沿行车方向密集采样，得到纵剖面曲线。然后按照构造深度计算模型，求取构造深度值。我国所采用的构造深度值通常用激光测量法路面构造深度(Laser Measured Texture Depth，简称LMTD)表示。
[0006]铺砂法只能进行抽样检测，而且受因铺砂区域的形状的影响较大，测量结果有较大的不确定性，误差较大。而且因为其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无转轴可快速拆卸的路面构造深度仪校准装置，其特征在于：主轴电机和固定板安装于设备外壳；还包括两个同步块、滑道、两个同步条，滑道内部有弹簧连接同步块向上移动，同步块连接同步条，两个同步条连接到转盘；转盘卡爪顶部的转动轮，通过转盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金凝，刘倡，朱凤华，徐虎，杜永博，
申请(专利权)人：交通运输部公路科学研究所，
类型：新型
国别省市：