一种道路车辆用防电磁干扰对绞电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路车辆用防电磁干扰对绞电缆，涉及电缆技术领域，包括线对，线对外依次设置有金属箔屏蔽层、金属编织屏蔽层、磁性材料屏蔽层和护套层，所述线对和金属箔屏蔽层之间设置有填充层，所述金属箔屏蔽层是通过绕包或纵包形式设置在线对外的双面金属塑料复合箔，所述磁性材料屏蔽层为直径为0.1mm的钢丝编织层和/或磁性聚丙烯内护套层；本实用新型专利技术金属箔屏蔽层与金属编织屏蔽层提供干扰电磁波的屏蔽功能，尤其是对中高频电磁波的屏蔽。磁性材料屏蔽层提供干扰电磁波的屏蔽功能，对屏蔽电机换向过程中产生的低频强电磁干扰效果尤为显著，钢丝编织屏蔽还能显著提升电缆的抗拉力。升电缆的抗拉力。升电缆的抗拉力。

【技术实现步骤摘要】
一种道路车辆用防电磁干扰对绞电缆


[0001]本技术涉及电缆
，更具体的是涉及道路车辆用防电磁干扰对绞电缆


技术介绍

[0002]随着汽车智能化、网联化、拟人化方向发展，一方面，车内的高频电子线路也越来越多，这些电路工作时向外辐射高频电磁波。另一方面，车窗玻璃升降电机、电动汽车的驱动电机等工作时也会向外辐射强烈的低频电磁波。这些电磁波会感应到附近的电路、信号传输线中，从而产生干扰。为了减轻这种干扰，当前车载信号缆通常在线对外包覆一层金属箔，然后再采用镀锡铜线编织构成电磁屏蔽。
[0003]现有道路车辆信号缆的屏蔽结构中，金属箔的厚度通常在0.04mm以下，编织丝的直径也在0.2mm以下，这种结构对中高频电磁干扰具有显著效果，但对于低频电磁干扰效果欠佳，尤其是电机工作时产生的接近静磁的低频电磁干扰。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述技术问题，本技术提供一种道路车辆用防电磁干扰对绞电缆。
[0005]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0006]一种道路车辆用防本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路车辆用防电磁干扰对绞电缆，其特征在于，包括线对(1)，线对(1)外依次设置有金属箔屏蔽层(2)、金属编织屏蔽层(3)、磁性材料屏蔽层(4)和护套层(5)，所述线对(1)和金属箔屏蔽层(2)之间设置有填充层，所述金属箔屏蔽层(2)是通过绕包或纵包形式设置在线对(1)外的双面金属塑料复合箔，所述磁性材料屏蔽层(4)为钢丝编织层(401)和/或磁性聚丙烯内护套层(402)。2.根据权利要求1所述的一种道路车辆用防电磁干扰对绞电缆，其特征在于，所述线对(1)包括两个结构相同的线芯，每根线芯均包括多根镀锡铜绞合成导体(101)和包裹在导体(101)外部的绝缘层(102)。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖飚，
申请(专利权)人：成都福斯汽车电线有限公司，
类型：新型
国别省市：