船用充电桩线路支架制造技术

本实用新型专利技术涉及充电桩设备技术领域，尤其是涉及一种船用充电桩线路支架，包括立柱及横梁，横梁的一端转动安装在立柱上，另一端转动安装有放线卷轮，所述立柱及横梁上均设有若干供线缆穿过的限位环，立柱上转动安装有收线卷轮，线缆的首端卷绕在收线卷轮上，线缆的尾端卷绕在放线卷轮上，其线缆经过支架上的收线卷轮和放线卷轮后，到达船体，避免线缆拖动，放线时拉动线缆的尾端使放线卷轮转动放线，或手动转动放线卷轮，使放线卷轮转动放线，线缆长度方便可调，收线时，转动收线卷轮，可将线缆的尾端收回，同时悬臂可转动，方便根据轮船停留的位置进行调整，方便接入轮船，拉线收线工作量大大减少，轻松省力，工作效率得到提高。工作效率得到提高。工作效率得到提高。

【技术实现步骤摘要】
船用充电桩线路支架


[0001]本技术涉及充电桩设备
，尤其是涉及一种船用充电桩线路支架。

技术介绍

[0002]船舶运输作为运输形式的一种，其成本低、载荷大，有着巨大的优势，尤其在冶金矿料运输方面，船舶运输的成本优势尤为突出，近年来随着国家环保政策的要求，轮船使用的能源介质也有了新要求，而电能作为新能源介质，较燃油类环保，且成本更低，故近几年以电为能源的轮船逐步得到应用，而轮船充电时需要通过线路来接通充电桩与轮船充电口，因充电桩一般都设置在河岸上，离轮船充电口较远，所以中间连接的线路较长，同时充电的电缆较粗，靠人工拉线收线工作量较大，工作效率低。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是：为了解决轮船充电桩使用时人工拉线收线工作量大，工作效率低的问题，现提供了一种船用充电桩线路支架。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种船用充电桩线路支架，包括立柱及横梁，所述横梁的一端转动安装在立柱上，另一端转动安装有放线卷轮，所述立柱及横梁上均设有若干供线缆穿过的限位环，所述立柱上转动安装有收线卷轮，线缆的首端卷绕在收线卷轮上，线缆的尾端卷绕在放线卷轮上，线缆上位于收线卷轮和放线卷轮之间的部位穿过若干所述限位环。
[0005]本方案中，线缆经过支架上的收线卷轮和放线卷轮后，到达船体，避免线缆拖动，放线时拉动线缆的尾端使放线卷轮转动放线，或手动转动放线卷轮，使放线卷轮转动放线，线缆长度方便可调，收线时，转动收线卷轮，可将线缆的尾端收回，同时悬臂可转动，方便根据轮船停留的位置进行调整，方便接入轮船，拉线收线工作量大大减少，轻松省力，工作效率得到提高。
[0006]进一步的，所述横梁为桁架结构。桁架结构刚性好，质量小，避免支架过于笨重，不方便人工调整。
[0007]进一步的，所述立柱的底部设有安装座，所述安装座与地面固定。支架的固定更牢固。
[0008]进一步的，所述横梁远离立柱的一端固定有钢丝绳，所述钢丝绳的自由端设有拉环。在需要转动悬臂的方向时，牵拉拉环即可，避免牵拉线缆对线缆造成损伤。
[0009]本技术的有益效果是：本技术的船用充电桩线路支架其线缆经过支架上的收线卷轮和放线卷轮后，到达船体，避免线缆拖动，放线时拉动线缆的尾端使放线卷轮转动放线，或手动转动放线卷轮，使放线卷轮转动放线，线缆长度方便可调，收线时，转动收线卷轮，可将线缆的尾端收回，同时悬臂可转动，方便根据轮船停留的位置进行调整，方便接入轮船，拉线收线工作量大大减少，轻松省力，工作效率得到提高。
附图说明
[0010]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0011]图1是本技术的示意图；
[0012]图中：1、线缆，101、尾端，102、首端，2、立柱，201、安装座，3、横梁，4、放线卷轮，5、限位环，6、收线卷轮，7、钢丝绳，8、拉环，9、围墙。
具体实施方式
[0013]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成，方向和参照(例如，上、下、左、右、等等)可以仅用于帮助对附图中的特征的描述。因此，并非在限制性意义上采用以下具体实施方式，并且仅仅由所附权利要求及其等同形式来限定所请求保护的主题的范围。
[0014]如图1所示，一种船用充电桩线路支架，包括立柱2及横梁3，所述横梁3的一端转动安装在立柱2上，另一端转动安装有放线卷轮4，所述立柱2及横梁3上均设有若干供线缆1穿过的限位环5，所述立柱2上转动安装有收线卷轮6，线缆1的首端102卷绕在收线卷轮6上，线缆1的尾端101卷绕在放线卷轮4上，线缆1上位于收线卷轮6和放线卷轮4之间的部位穿过若干所述限位环5，也就是说，线缆1依次途径经收线卷轮6、限位环5及放线卷轮4。
[0015]本实施例中，线缆1的首端102连接充电桩，线缆1的尾端101连接充电头。
[0016]优选的，横梁3与立柱2之间装有滚动轴承，可提高横梁3转动的灵活性。
[0017]优选的，所述横梁3为桁架结构。
[0018]优选的，所述立柱2的底部设有安装座201，所述安装座201与地面固定。
[0019]优选的，所述横梁3远离立柱2的一端固定有钢丝绳7，所述钢丝绳7的自由端设有拉环8。
[0020]上述船用充电桩线路支架在使用时，线缆1上位于收线卷轮6和放线卷轮4之间的部位处于松弛状态，先根据轮船停泊位置调整横梁3的方向，然后拉动线缆1的尾端101使放线卷轮4转动放线，或手动转动放线卷轮4使放线卷轮4转动放线，在放线卷轮4转动放线时，使线缆1的尾端101接入轮船，其中，在放线过程中，如若线缆1上位于收线卷轮6和放线卷轮4之间的部位处于绷紧时，亦可转动收线卷轮6放线；充电完成后，转动收线卷轮6进行收线，带动放线卷轮4旋转收起线缆1的尾端101。
[0021]上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用充电桩线路支架，其特征在于：包括立柱(2)及横梁(3)，所述横梁(3)的一端转动安装在立柱(2)上，另一端转动安装有放线卷轮(4)，所述立柱(2)及横梁(3)上均设有若干供线缆(1)穿过的限位环(5)，所述立柱(2)上转动安装有收线卷轮(6)，线缆(1)的首端(102)卷绕在收线卷轮(6)上，线缆(1)的尾端(101)卷绕在放线卷轮(4)上，线缆(1)上位于收线卷轮(6)和放线卷轮(4)之间的部位...

【专利技术属性】
技术研发人员：查利刚，
申请(专利权)人：中天钢铁集团有限公司，
类型：新型
国别省市：