本实用新型专利技术公开了一种多功能飞机牵引模拟训练装置，包括飞机牵引杆本体、用以连接拖车的牵引钩和用以连接飞机的牵引环，所述飞机牵引杆本体的前端安装有所述牵引钩，所述飞机牵引杆本体的后端外围固定有多个固定套，每个所述固定套均沿所述飞机牵引杆本体的轴向开设有配合槽，每个所述固定套的外侧均沿所述飞机牵引杆本体的径向开设有安装孔。有益效果在于：本实用新型专利技术通过配合块与配合槽轴向滑动配合和限位杆与限位孔径向滑动配合的方式将安装座可拆卸的固定在飞机牵引杆本体的尾端，拆装方式简单易操作，便于将多种适配不同机型的牵引环分别快速固定在飞机牵引杆本体尾部，提升了装置使用时的兼容性，有利于降低训练成本。本。本。
【技术实现步骤摘要】
一种多功能飞机牵引模拟训练装置
[0001]本技术涉及飞机牵引模拟训练辅助组件领域，具体涉及一种多功能飞机牵引模拟训练装置。
技术介绍
[0002]飞机牵引杆通常包括有牵引杆杆身、安装在牵引杆杆身上的轮胎支撑架及其轮胎、安装在牵引杆杆身前端的牵引钩和安装在牵引杆杆身后端的牵引环,在飞行教育培训行业，需要让学员对飞机牵引杆的使用进行充分训练，所设计的练习项目包含匹配目前民航主流波音系列飞机机型和空客系列机型飞机的牵引杆连接训练，但是目前的飞机牵引杆在牵引模拟训练的过程中，由于其仅能适应连接单一的飞机机型或单一品牌的飞机机型，自身的兼容性较差，需要准备多种类型的飞机牵引杆方能满足牵引模拟训练的使用需要，造成了训练成本过高。
技术实现思路
[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种多功能飞机牵引模拟训练装置，通过配合块与配合槽轴向滑动配合和限位杆与限位孔径向滑动配合的方式将安装座可拆卸的固定在飞机牵引杆本体的尾端，拆装方式简单易操作，便于将多种适配不同机型的牵引环快速固定在飞机牵引杆本体尾部，提升了装置使用时的兼容性，详见下文阐述。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0005]本技术提供的一种多功能飞机牵引模拟训练装置，包括飞机牵引杆本体、用以连接拖车的牵引钩和用以连接飞机的牵引环，所述飞机牵引杆本体的前端安装有所述牵引钩，所述飞机牵引杆本体的后端外围固定有多个固定套，每个所述固定套均沿所述飞机牵引杆本体的轴向开设有配合槽，每个所述固定套的外侧均沿所述飞机牵引杆本体的径向开设有安装孔，且所述安装孔均同轴设置有能够往复伸缩的锁定组件；
[0006]所述牵引环固定在安装座的外侧，所述安装座的内侧周围固定有多个沿所述飞机牵引杆本体轴向的配合块，所述配合块与所述配合槽一一对应且滑动配合，每个所述配合块均沿所述飞机牵引杆本体的径向开设有限位孔，所述限位孔与所述的锁定组件一一对应且滑动配合。
[0007]作为优选，所述牵引环的类型为多个且分别与常用飞机机型适配。
[0008]作为优选，所述配合槽为矩形槽，所述配合块为矩形块。
[0009]作为优选，所述安装座与所述飞机牵引杆本体的尾端接触。
[0010]作为优选，所述固定套和所述配合块的数量均为四个且圆周均布。
[0011]作为优选，所述锁定组件包括护套和安装槽，所述护套均固定在所述固定套的外侧且与对应的所述安装孔同轴对照，所述护套彼此靠近的内端均沿所述飞机牵引杆本体的径向开设有所述安装槽，且所述安装槽与对应的所述安装孔同轴，所述安装槽内均同轴设置有限位杆，且所述限位杆的两端均以滑动配合的方式分别伸出对应的所述护套和所述安
装孔，所述限位杆彼此靠近的内端分别与对应的所述限位孔滑动配合，所述限位杆位于所述安装槽内的部分均间隙配合有压簧，且所述压簧彼此远离的外端均固定在所述安装槽上，所述压簧彼此靠近的内端均固定有套环，且所述套环同轴固定在对应的所述限位杆外侧。
[0012]作为优选，所述套环与所述安装槽滑动配合，所述限位杆的外端均固定有手柄。
[0013]采用上述一种多功能飞机牵引模拟训练装置，初始时，所述飞机牵引杆本体尾部外围的所述固定套的所述配合槽分别与所述安装座的所述配合块沿所述飞机牵引杆本体的轴向滑动配合，同时所述锁定组件的所述限位杆分别与所述配合块的所述限位孔沿所述飞机牵引杆本体的径向滑动配合，则此时通过所述限位杆与所述限位孔的配合限制能够锁止所述配合块无法沿所述配合槽脱出，从而此时所述安装座设置在所述飞机牵引杆本体尾端的状态被锁止，而需要拆下所述安装座更换其它的所述牵引环时，两人立于所述飞机牵引杆本体的尾端并同时手持所有的所述手柄带动所述限位杆外拉，所述限位杆随即通过所述套环压缩所述压簧的方式脱出对应的所述限位孔，后保持所述限位杆的外拉即可拉动所述安装座使所述配合块均远离并脱出所述配合槽，之后即可松开所述手柄并将所述安装座及所述牵引环取离所述飞机牵引杆本体，将其它类型的所述牵引环安装时，使所述牵引环对应的所述安装座的所述配合块再次与所述配合槽一一沿所述飞机牵引杆本体的轴向对应并滑入，同时再次同时外拉所有的所述限位杆均收入对应的所述安装孔内，以此来避免干涉到所述配合块顺利滑入所述配合槽，当所述配合块滑移至所述安装座与所述飞机牵引杆尾端接触时则表示所述限位孔再次与所述限位杆对照，此时松开所述手柄，所述压簧随即释放压缩状态而带动所述限位杆插入对应的所述限位孔，以此来完成其它类型的所述牵引环在所述飞机牵引杆本体尾端的快速安装，拆装方式简单易操作，便于将多种适配不同机型的所述牵引环分别快速固定在飞机牵引杆本体尾部，提升了装置使用时的兼容性，有利于降低训练成本，同时由于设置有多个所述限位杆与所述限位孔配合，确保了单人操作的情况下无法将所述安装座及所述牵引环取下，避免了出现误操作而造成所述牵引环脱离所述飞机牵引杆本体的情况，有利于提升装置的使用安全性能。
[0014]有益效果在于：1、本技术通过配合块与配合槽轴向滑动配合和限位杆与限位孔径向滑动配合的方式将安装座可拆卸的固定在飞机牵引杆本体的尾端，拆装方式简单易操作，便于将多种适配不同机型的牵引环分别快速固定在飞机牵引杆本体尾部，提升了装置使用时的兼容性，有利于降低训练成本；
[0015]2、同时设置有多个限位杆与限位孔配合，确保了单人操作的情况下无法将安装座及牵引环取下，避免了出现误操作而造成牵引环脱离飞机牵引杆本体的情况，有利于提升装置的使用安全性能。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术的外部示意图；
[0018]图2是本技术图1的剖视示意图；
[0019]图3是本技术图2的A处局部放大图；
[0020]图4是本技术图1的左视剖视放大图。
[0021]附图标记说明如下：
[0022]1、牵引钩；2、飞机牵引杆本体；3、锁定组件；301、手柄；302、限位杆；303、护套；304、安装槽；305、压簧；306、套环；4、安装座；5、牵引环；6、固定套；601、配合槽；602、安装孔；7、配合块；701、限位孔。
具体实施方式
[0023]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0024]参见图1
‑
图4所示，本技术提供了一种多功能飞机牵引模拟训练装置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多功能飞机牵引模拟训练装置，包括飞机牵引杆本体(2)、用以连接拖车的牵引钩(1)和用以连接飞机的牵引环(5)，其特征在于：所述飞机牵引杆本体(2)的前端安装有所述牵引钩(1)，所述飞机牵引杆本体(2)的后端外围固定有多个固定套(6)，每个所述固定套(6)均沿所述飞机牵引杆本体(2)的轴向开设有配合槽(601)，每个所述固定套(6)的外侧均沿所述飞机牵引杆本体(2)的径向开设有安装孔(602)，且所述安装孔(602)均同轴设置有能够往复伸缩的锁定组件(3)；所述牵引环(5)固定在安装座(4)的外侧，所述安装座(4)的内侧周围固定有多个沿所述飞机牵引杆本体(2)轴向的配合块(7)，所述配合块(7)与所述配合槽(601)一一对应且滑动配合，每个所述配合块(7)均沿所述飞机牵引杆本体(2)的径向开设有限位孔(701)，所述限位孔(701)与所述的锁定组件(3)一一对应且滑动配合。2.根据权利要求1所述一种多功能飞机牵引模拟训练装置，其特征在于：所述牵引环(5)的类型为多个且分别与常用飞机机型适配。3.根据权利要求2所述一种多功能飞机牵引模拟训练装置，其特征在于：所述配合槽(601)为矩形槽，所述配合块(7)为矩形块。4.根据权利要求3所述一种多功能飞机牵引模拟训练装置，其特征在于：所述安装座(4)与所述飞机牵引杆本体(2)的尾端接触。5.根据权利要求4所述一...
【专利技术属性】
技术研发人员：张琦，连志纯，王东，
申请(专利权)人：江苏无国界航空技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。