【技术实现步骤摘要】
90A道路石油沥青及其制备
[0001]本专利技术涉及一种道路沥青及制备方法,特别涉及一种90A道路石油沥青及其制备。
技术介绍
[0002]随着原油的日益重质化,减压渣油收率逐渐提高,渣油中重金属含量、硫含量等增大,渣油的轻质化加工难度随之增加,而利用劣质渣油生产沥青是较为简单的加工方案,且经济效益较高。中国沥青生产主要采用蒸馏调和工艺,但随着渣油的劣质化及开采过程中轻油的注入,渣油中饱和分和沥青质相对含量增高,芳香分和胶质相对含量减小,且沥青质的缔合程度升高,存在形态更为复杂。此时再采用简单的蒸馏调和工艺难以生产出合格的道路沥青,对原油性质要求更高的90号A级道路沥青的生产更加困难。
[0003]比如,塔河稠油,其为重要的石油资源,但其结构组成、物理化学性质与其他油源差别很大,塔河减压渣油收率超过70%,属于高硫、高残碳、高沥青质和高重金属含量渣油。塔河炼化有限责任公司于2005年开始生产塔河90号A级沥青,当时其减压渣油针入度60~70,闪点在260℃~270℃之间。随着开采时间的推移,塔河原油逐渐变重,减渣沥青质含量2007年和2009年分别达到15%和23%,2019年沥青质含量超过40%,在此现状下,再采用原有生产工艺,已不能够制备得到闪点和低温性能同时满足90号A级道路沥青要求的产品,并且由于油源的劣质化,沥青质在老化过程中缔合速度和程度都提高,沥青抗老化能力变差。因此,只能将塔河炼厂的渣油进行焦化或者生产60号沥青,但这却大大降低了工业经济效益。因此,针对目前越来越劣质化的原油,开发出一种合格 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种90A道路石油沥青,其特征在于,按重量份计,包括以下原料组分:常渣:100份;多聚磷酸:0.05~2.5份,优选为0.1~2.2份;引发剂:0.02~0.15份,优选为0.03~0.12份;组分调节剂:5~30份,优选为10~28份;低温改性剂:3~20份,优选为4~13份;稳定剂:3~7份,优选为3~5份。2.根据权利要求1所述的道路石油沥青,其特征在于,所述稳定剂包括第一稳定剂A和第二稳定剂B,第一稳定剂A相较于第二稳定剂B具有极性更强的头部结构,而第二稳定剂B相较于第一稳定剂A具有链长更长的尾部结构;优选的第一稳定剂A为直链烷基苯磺酸,烷基碳数为8~12,优选为10~12;优选的第二稳定剂B为直链烷基苯酚,烷基碳数为13~18,优选为16~18。3.根据权利要求2所述的道路石油沥青,其特征在于,第一稳定剂A占第一稳定剂A和第二稳定剂B总质量的70%~90%,第二稳定剂B占第一稳定剂A和第二稳定剂B总质量的10%~30%。4.根据权利要求1所述的道路石油沥青,其特征在于,所述常渣的闪点为246~258℃、硫含量为2.77wt%~3.63wt%,以质量分数计,饱和分占26.1%~37.7%、芳香分占20.2%~34.5%、胶质占18.3%~24.8%、沥青质占21.3%~30.1%,沥青质优选为21.3~25.0%。5.根据权利要求1或4所述的道路石油沥青,其特征在于,所述常渣的残炭值为19wt%~28wt%,镍、钒总含量为310~365μg/g,缩合指数CI为0.22~0.30。6.根据权利要求1或4所述的道路石油沥青,其特征在于,所述多聚磷酸包括第一多聚磷酸及第二多聚磷酸,第一多聚磷酸为低磷酸含量的多聚磷酸,第二多聚磷酸为高磷酸含量的多聚磷酸,其中低磷酸含量的多聚磷酸占多聚磷酸总质量的20%~50%,高磷酸含量的多聚磷酸占多聚磷酸总质量的50%~80%。7.根据权利要求6所述的道路石油沥青,其特征在于,所述低磷酸含量的多聚磷酸是指多聚磷酸中所含的磷酸,以H3PO4计的质量含量为105%~125%,优选为110%~120%;所述高磷酸含量的多聚磷酸是指多聚磷酸中所含的磷酸,以H3PO4计的质量含量为130%~145%,优选为130%~140%。8.一种权利要求1-7任一项所述90A道路石油沥青的制备方法,其特征在于,包括如下步骤:(1)制备低温改性剂;(2)将常渣加热至流动态、向其中加入第一多聚磷酸进行反应;(3)向步骤(2)所得物料中加入第二多聚磷酸、引发剂、组分调节剂,搅拌均匀,然后进行剪切;(4)将步骤(3)剪切后的物料进行减压蒸馏,得到减渣;(5)向步骤(4)所得的减渣中加入第一稳定剂A并搅拌均匀,向步骤(1)制备的低温改性剂中加入第二稳定剂B并搅拌均匀,将二者...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘成,刘树华,傅丽,张建峰,徐青柏,郭小圣,吴晓颖,
申请(专利权)人:中国石油化工股份有限公司大连石油化工研究院,
类型:发明
国别省市:
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