一种生产航煤的加氢方法技术

本发明专利技术公开了一种生产航煤的加氢方法。该方法包括：航煤原料在氢气存在下与加氢脱硫催化剂接触进行反应，得到航煤产品，其中，所述的加氢脱硫催化剂包括表面覆有氧化石墨烯的氧化铝基载体以及活性金属组分Mo和Ni。该方法能够在较温和的条件下生产航煤，成本低，能耗低，可以大幅提高航煤的处理量，增加经济效益。增加经济效益。增加经济效益。

【技术实现步骤摘要】
一种生产航煤的加氢方法


[0001]本专利技术属于炼油
，特别涉及一种生产航煤的加氢方法。

技术介绍

[0002]随着中国经济从高速增长进入高质量增长期，当前及今后中国炼油行业产能过剩问题突出，燃料油特别是汽油、柴油需求增速大幅放缓，柴油需求量已从2010年开始下降，柴汽比从2010年的2.17降低到2020年1.1左右，预计2025年左右汽油需求也将进入平台期，而航空煤油需求将会随着航空运输业的发展而持续增加。
[0003]航空煤油馏分主要来源于直接从常压分馏装置切割获得的直馏组分。目前，航空煤油馏分的硫含量高、硫醇硫含量高、腐蚀、酸度高、颜色较深等问题需要加氢精制工艺来解决。
[0004]CN1361229A公开了一种航空燃料选择性脱硫醇催化剂及其制备方法。该催化剂包括如下组分：二氧化钛60~100重量份，氧化铝0~40重量份，氧化钼7~20重量份，氧化钴0.1~5重量份，用于航煤加氢脱硫时，明显看出，单独采用氧化铝为载体的催化剂的脱硫醇效果不如二氧化钛和氧化铝为载体的催化剂。
[0005]CN10108913本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种生产航煤的加氢方法，包括：航煤原料在氢气存在下与加氢脱硫催化剂接触进行反应，得到航煤产品，其中，所述的加氢脱硫催化剂包括表面覆有氧化石墨烯的氧化铝基载体以及活性金属组分Mo和Ni。2.按照权利要求1所述的方法，其特征在于：所述航煤原料中，硫含量为100~1200
µ
g/g，硫醇硫含量为50~180
µ
g/g，初馏点为120~150℃，终馏点为240~280℃。3.按照权利要求1所述的方法，其特征在于：采用固定床工艺，反应条件如下：反应压力为1.0MPa～3.0MPa，反应温度为180℃~300℃，液时体积空速为4.0h-1
~15.0h-1
，氢油体积比为100:1~500:1。4.按照权利要求3所述的方法，其特征在于：反应条件如下：反应压力为1.5MPa～2.0MPa，反应温度为200℃~250℃，液时体积空速为5.0h-1
~12.0h-1
，氢油体积比为150:1~300:1。5.按照权利要求1所述的方法，其特征在于：所述的表面覆有氧化石墨烯的氧化铝基载体，以载体的重量为基准，氧化石...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵乐平，郭振东，尤百玲，金鑫，尹晓莹，郭金，张会成，王丽华，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司大连石油化工研究院，
类型：发明
国别省市：