一种DOC硫中毒的检测方法、存储介质及系统技术方案

本发明专利技术涉及柴油发动机的后处理技术领域，具体涉及一种DOC硫中毒的检测方法、存储介质及系统，用于检测后处理系统中DOC是否存在硫中毒，解决了现有技术中没有针对EGR后处理系统的检测DOC硫中毒的方法，不能及时发现DOC硫中毒的问题；方法包括：发动机的喷油器向气缸内喷射柴油，柴油在气缸中通过不完全燃烧转化为HC，HC到达DOC入口，采集DOC的入口处的温度T1，DOC对HC催化后，采集DOC的出口处的温度T2，计算DOC的第一温度上升率t1＝(T2-T1)/T1，判断t1是否小于预设中毒阈值，从而判断出DOC是否存在硫中毒；及时发现DOC早期硫中毒并提醒用户采取措施，防止造成更大的损失。防止造成更大的损失。防止造成更大的损失。

【技术实现步骤摘要】
一种DOC硫中毒的检测方法、存储介质及系统


[0001]本专利技术涉及柴油发动机的后处理
，特别地涉及一种DOC硫中毒的检测方法、存储介质及系统。

技术介绍

[0002]随着人们对改善生活环境、降低空气污染源的高度关注，汽车尾气作为空气污染的主要污染源，解决汽车尾气污染问题已迫在眉睫，也因此，汽车尾气后处理技术也得到了很好的发展。废气再循环(Exhaust Gas Re-circulation，简称EGR)系统和选择性催化还原(Selective Catalytic Reduction，简称SCR)系统都是目前比较常用的柴油发动机后处理系统，EGR系统是指把发动机排出的部分废气回送到进气歧管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸，SCR系统是在催化剂的作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的氮氧化物NOx还原成氮气N2和水H2O。
[0003]氧化型催化器(Diesel Oxidation Catalyst，简称DOC)和颗粒捕捉器(Diesel Particulate Filter，简称DPF)安装在柴油发动机EGR后处理系统中，DOC本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种DOC硫中毒的检测方法，其特征在于，所述方法包括：发动机的喷油器向气缸内喷射柴油，所述柴油在气缸中通过不完全燃烧转化为碳氢化合物，所述碳氢化合物由气缸通过排气管输送到氧化型催化器；当碳氢化合物到达氧化型催化器入口时，采集氧化型催化器的入口处的温度T1；当氧化型催化器对碳氢化合物催化后，采集氧化型催化器的出口处的温度T2；计算氧化型催化器的第一温度上升率t1＝(T2-T1)/T1；判断t1是否小于预设中毒阈值，若小于预设中毒阈值，则判断氧化型催化器存在硫中毒，若大于或等于预设中毒阈值，则判断氧化型催化器工作正常。2.根据权利要求1所述的DOC硫中毒的检测方法，其特征在于，当判断氧化型催化器存在硫中毒时，所述方法还包括：对存在硫中毒的氧化型催化器进行脱硫处理，并提示用户油品不合格。3.根据权利要求2所述的DOC硫中毒的检测方法，其特征在于，所述脱硫处理包括发动机的喷油器加大向气缸内喷射柴油的喷射量，并持续向气缸内喷射柴油。4.根据权利要求2或3所述的DOC硫中毒的检测方法，其特征在于，在所述脱硫处理过程中，间隔性地持续采集氧化型催化器的入口处和出口处的温度，以获得氧化型催化器的第二温度上升率t2，判断t2是否小于预设脱硫阈值，若小于预设脱硫阈值，则继续进行脱硫；若大于或等于预设脱硫阈值，则结束脱硫；其中，在小于预设脱硫阈值，则继续进行脱硫的过程中，若经过预设时间阈值，温度上升率t2仍然小于预设脱硫阈值，则脱硫失败，通过仪表报警，以提示用户进行维修。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：马永江，王照辉，胡佳富，
申请(专利权)人：北京福田康明斯发动机有限公司，
类型：发明
国别省市：