钢轨焊缝自动识别系统及方法技术方案

提供一种钢轨焊缝自动识别系统，包括：声波传感器，其配置为向钢轨发射声波以及接收来自钢轨的回波；耦合介质；皮轮，其内部固定设置所述声波传感器并填充所述耦合介质，且可滚动地压接在钢轨踏面上以形成声波传感器、耦合介质、皮轮、钢轨之间的声波传输通道；焊缝识别单元，用于对声波传感器接收的回波进行处理以识别焊缝；定位单元，用于确定所识别到的焊缝在钢轨上的坐标位置；存储单元，用于存储修正数据；修正单元，用于根据所述修正数据修正所识别到的焊缝数据。还提供了一种钢轨焊缝自动识别方法和一种钢轨缺陷检测系统。别方法和一种钢轨缺陷检测系统。别方法和一种钢轨缺陷检测系统。

【技术实现步骤摘要】
钢轨焊缝自动识别系统及方法


[0001]本专利技术涉及一种钢轨焊缝自动识别系统及方法，其可应用于钢轨探伤设备上，属于钢轨探伤


技术介绍

[0002]中国专利CN201811503525提出了一种利用钢轨表面图像识别的方式识别焊缝的方法。该专利所述方法实时拍摄钢轨表面图像，数据量大，在钢轨无焊缝区域造成大量信息冗余。同时该专利所述图像识别计算和标记过程存在较大延时，焊缝标记位置容易产生误差。同时其利用图像灰度值的差异区分焊缝和正常钢轨需建立在海量标准焊缝照片的提取和训练上，实施条件和难度都很大，在实际探伤中路况状态复杂，识别准确性也难以保证。
[0003]此外，焊缝数据与轨道缺陷的检测涉及到铁路运行的安全性，快速有效地检测焊缝有利于提高铁路运行安全性，也是长久以来待解决的问题。
[0004]因此，有必要研究一种钢轨焊缝自动识别系统及其方法来解决上述的技术问题。

技术实现思路

[0005]经过研究发现，目前我国现役钢轨中存在的大量焊缝，在采用声波探测钢轨缺陷或伤损时，对探测结果存在一定的干扰。具体地，焊缝的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢轨焊缝自动识别系统，其特征在于包括：声波传感器，其配置为向钢轨发射声波以及接收来自钢轨的回波；耦合介质；皮轮，其内部固定设置所述声波传感器并填充所述耦合介质，且可滚动地压接在钢轨踏面上以形成声波传感器、耦合介质、皮轮、钢轨之间的声波传输通道；焊缝识别单元，用于对声波传感器接收的回波进行处理以识别焊缝；定位单元，用于确定所识别到的焊缝在钢轨上的坐标位置；存储单元，用于存储修正数据；修正单元，用于根据所述修正数据修正所识别到的焊缝数据。2.根据权利要求1所述的钢轨焊缝自动识别系统，其特征在于所述皮轮设置在可沿轨道运动的钢轨探伤设备上，且随着该探伤设备在轨道上的运动而在钢轨踏面上滚动，以实现钢轨焊缝的连续识别。3.根据权利要求1或2所述的钢轨焊缝自动识别系统，其特征在于设置声波传感器以使得其发射的声波在钢轨踏面的入射点与钢轨踏面中心线之间的距离为0.14～0.4L，且在钢轨踏面处形成35～50度的折射角，且与钢轨纵剖面形成8～15度夹角，其中，L为钢轨侧面与钢轨踏面中心线之间的距离。4.根据权利要求1所述的钢轨焊缝自动识别系统，其特征在于所述声波传感器包括分置于一条钢轨的内外两侧的第一声波传感器和第二声波传感器，第一声波传感器和第二声波传感器在同一坐标位置均检测到焊缝时，才确定焊缝的存在。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：王冲，
申请(专利权)人：北京新科启源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：