一种整车联合制动控制方法技术

本发明专利技术公开了一种整车联合制动控制方法，其步骤如下：步骤S1，收集制动踏板开度信号；步骤SS1将制动踏板开度与标定的制动踏板开度阈值比较，如果制动踏板开度大于等于标定的制动踏板开度阈值，那么执行步骤S4；否则执行步骤S5；步骤S3，向缓速器发送制动请求，请求步骤S2中得到的缓速器制动扭矩比，此装置基于制动踏板开度进行联合制动，根据制动踏板开度，自动调节缓速器制动扭矩比，自动启动关闭发动机缸内制动、排气制动功能。仅通过制动踏板即可完成行车制动联动各个辅助制动功能，这样操作简单，将这整车上的各制动功能集中在一起，实现统一管理与控制。统一管理与控制。统一管理与控制。

【技术实现步骤摘要】
一种整车联合制动控制方法


[0001]本专利技术属于汽车电子
，尤其涉及一种整车联合制动控制方法。

技术介绍

[0002]国内绝大部分重型汽车的都配置了缓速器，发动机都具有缸内制动和排气制动功能，合理运用这些辅助制动功能，与行车制动相协调，即联合制动，解决了长时间行车制动导致制动系统发热而造成制动失效等安全问题、减少了轮胎磨损，节省了成本。但是现有技术的辅助制动功能大多各自独立，虽能与行车制动相协调，但无法从整车动力总成管理、制动系统集成等角度进行联合控制，所以存在着功能单一、安全性差、操作复杂等问题。
[0003]现阶段产品的问题在于：功能单一、操作复杂，缺乏系统化的集中控制。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种整车联合制动控制方法。
[0005]本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0006]一种整车联合制动控制方法，其步骤如下：
[0007]步骤S1，收集制动踏板开度信号，可由采集的相关传感器信号处理后获取，亦可由报文获取，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整车联合制动控制方法，其特征在于：其步骤如下：步骤S1，收集制动踏板开度信号，可由采集的相关传感器信号处理后获取，亦可由报文获取，之后执行步骤S2；步骤S2，步骤SS1、步骤SS2、步骤SS3同时进行；步骤SS1将制动踏板开度与标定的制动踏板开度阈值1比较，如果制动踏板开度大于等于标定的制动踏板开度阈值1，那么执行步骤S4；否则执行步骤S5；步骤SS2根据制动踏板开度查标定的曲线得到缓速器制动扭矩比，之后执行步骤...

【专利技术属性】
技术研发人员：李少佳，张彦辉，
申请(专利权)人：卓品智能科技无锡有限公司，
类型：发明
国别省市：