用于车灯的LED灯和CAN总线适配器制造技术

一种用于车灯的LED灯（1），该LED灯（1）包括至少一个LED模块（11）、支撑该至少一个LED模块（11）的改型主体（12）、和不同于该至少一个LED模块（11）的耗电器。该耗电器由柔性适配器电缆（13）组成，该柔性适配器电缆（13）具有在该柔性适配器电缆（13）的全长上延伸的电阻丝（131）。本发明专利技术也涉及一种用于改型LED灯的具有这种耗电器的CAN总线适配器。电器的CAN总线适配器。电器的CAN总线适配器。

【技术实现步骤摘要】
用于车灯的LED灯和CAN总线适配器


[0001]本专利技术涉及一种用于车灯的LED灯。该LED灯包括至少一个LED模块、支撑该至少一个LED模块的改型主体、和不同于该至少一个LED模块的耗电器。本专利技术进一步涉及一种用于改型LED灯的CAN总线适配器。

技术介绍

[0002]用于车灯的灯可获得许多不同的配置，并且被用于向车灯，即车辆的前灯，提供光源。传统的灯包括：灯基座，其与相应车灯的灯座匹配；灯泡，其由灯基座支撑并填充有气体（即卤素气体）；和灯丝，其布置在灯泡内并电连接到可从外部电连接的电触点。
[0003]出于经济和实用的原因，车灯和对应的灯分别提供标准化的灯座和与该标准化灯座匹配的灯基座。前灯卤素灯的示例性灯座是H4、H7和H9，仅举几个例子。匹配这些示例性灯座之一的前灯卤素灯被配置用于消耗55 W、60 W或65 W的电功率。
[0004]许多实际车辆包括用于自动检测车灯故障或失灵的监控系统。监控系统依赖于在车灯正常工作期间测量安装在车灯上的灯的电功率消耗。监控系统被配置成在灯的测量电功率消耗低于预定功率阈值的情况下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车灯的LED灯（1），所述LED灯（1）包括至少一个LED模块（11）、支撑所述至少一个LED模块（11）的改型主体（12）、和不同于所述至少一个LED模块（11）的耗电器，其中所述耗电器由柔性适配器电缆（13）组成，所述柔性适配器电缆（13）具有在所述柔性适配器电缆（13）的全长上延伸的电阻丝（131）。2. 根据权利要求1所述的LED灯（1），其中所述柔性适配器电缆（13）的全长在从1 m至2 m的范围内。3. 根据权利要求1所述的LED灯（1），其中所述电阻丝（131）的电阻在从12 Ω至20 Ω的范围内。4.根据权利要求1所述的LED灯（1），其中所述柔性适配器电缆（13）以圆形螺旋形状或椭圆形螺旋形状延伸。5.根据权利要求1所述的LED灯（1），其中所述柔性适配器电缆（13）具有曲折形状或折叠形状。6.根据权利要求1至5中任一项所述的LED灯（1），其中所述柔性适配器电缆（13）包括弹性材料，所述弹性材料是所述电阻丝（131）、所述电阻丝（131）的绝缘体（132）、和弹簧（133）中的至少一种。7.根据权利要求1所述的LED灯（1），其中所述至少一个LED模块（11）和所述柔性适配器电缆（13）串联连接。8.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：G，
申请(专利权)人：亮锐控股有限公司，
类型：新型
国别省市：