一种新能源铝合金车型大灯安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源铝合金车型大灯安装结构，其特征在于：在水箱上横梁上设有上安装板，所述水箱上横梁与纵梁之间设有竖直布置的水箱上横梁安装梁和水箱上横梁支撑梁，所述水箱上横梁安装梁上方设有上安装梁，所述水箱上横梁安装梁下方设有第二下安装板，所述水箱上横梁支撑梁上设有第一下安装板；前组合灯上设有对应安装在所述上安装梁上的主安装支架；所述前组合灯边缘设有安装到上安装板、第一下安装板和第二下安装板上的辅助定位部。本实用新能源铝合金车型大灯安装结构，结构简单，便于安装布置，提高安装精度，具有较强的实用性和较好的应用前景。的实用性和较好的应用前景。的实用性和较好的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源铝合金车型大灯安装结构


[0001]本技术属于汽车
，更具体地说，涉及一种新能源铝合金车型大灯安装结构。

技术介绍

[0002]铝合金白车身相对于传统车型，具有低质量的巨大优势，不仅可以提高电动车的续航里程，还可以提高整车的操作稳定性以及碰撞安全。现汽车轻量化技术已被众多车企以及消费者高度认同和重视，同时汽车轻量化技术也是未来汽车发展的主要方向之一，因此铝合金车型未来具有很大的市场。铝合金零件通过铝型材挤压成型，不同与传统车冷冲压成型，费用更高；铝合金材料焊接方式也不同与传统车采用点焊的连接方式，采用铆接、FDS等连接方式，焊接成本更高。在汽车零部件装配中，前组合灯的安装精度影响到周边件如翼子板、前保险杠、中网以及发动机罩的DTS，从而影响外观的美观。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，便于安装布置，提高安装精度的新能源铝合金车型大灯安装结构。
[0004]为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：所提供的这种新能源铝合金车型大灯安装结构，其特征在于：在水箱上横梁上设有上安装板，所述水箱上横梁与纵梁之间设有竖直布置的水箱上横梁安装梁和水箱上横梁支撑梁，所述水箱上横梁安装梁上方设有上安装梁，所述水箱上横梁安装梁下方设有第二下安装板，所述水箱上横梁支撑梁上设有第一下安装板；前组合灯上设有对应安装在所述上安装梁上的主安装支架；所述前组合灯边缘设有安装到上安装板、第一下安装板和第二下安装板上的辅助定位部。
[0005]为使上述技术方案更加详尽和具体，本技术还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：
[0006]所述辅助定位部包括第一辅助安装座、第二辅助安装座和第三辅助安装座，依次安装到所述上安装板、第一下安装板和第二下安装板上。
[0007]所述第一辅助安装座、第二辅助安装座和第三辅助安装座位于所述前组合灯所在正向竖直平面内。
[0008]所述主安装支架垂直所述前组合灯竖直平面向后方延伸。
[0009]所述上安装梁截面呈矩形，所述上安装梁上表面上设有安装孔，所述主安装支架上设有与所述安装孔对应的连接孔。
[0010]所述上安装板为L型折弯板，所述上安装板一侧面焊接连接在所述水箱上横梁上，另一侧面上设有对应连接所述第一辅助安装座的安装孔。
[0011]所述第一下安装板和第二下安装板均包括下安装梁及连接在所述下安装梁前端的固定板。
[0012]所述下安装梁截面为矩形，焊接在所述水箱上横梁安装梁或水箱上横梁支撑梁
上。
[0013]所述固定板包括安装面及设于所述安装面两侧的折弯边沿，所述安装面上设有对应安装所述第二辅助安装座或第三辅助安装座的安装孔
[0014]本技术与现有技术相比，具有以下优点：本实用新能源铝合金车型大灯安装结构，结构简单，便于安装布置，提高安装精度，具有较强的实用性和较好的应用前景。
附图说明
[0015]下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0016]图1为本技术新能源铝合金车型大灯安装支架结构示意图；
[0017]图2为本技术新能源铝合金车型大灯结构示意图；
[0018]图3为本技术新能源铝合金车型大灯安装结构示意图；
[0019]图4为本技术新能源铝合金车型大灯辅助定位安装结构示意图；
[0020]图5为本技术新能源铝合金车型大灯主定位安装结构示意图；
[0021]图6为本技术上安装梁结构示意图；
[0022]图7为本技术上安装梁剖面结构示意图；
[0023]图8为本技术上安装板结构示意图；
[0024]图9为本技术上安装板剖面结构示意图；
[0025]图10为本技术第一下安装板下安装梁结构示意图；
[0026]图11为本技术第一下安装板下安装梁剖面结构示意图；
[0027]图12为本技术第一下安装板固定板结构示意图；
[0028]图13为本技术第一下安装板固定板剖面结构示意图；
[0029]图中标记为：1、水箱上横梁，2、水箱上横梁安装梁，3、水箱上横梁支撑梁，4、上安装梁，5、上安装板，6、第一下安装板，61、下安装梁，62、固定板，7、第二下安装板，8、前组合灯，81、主安装支架，82、第一辅助安装座，83、第二辅助安装座，84、第三辅助安装座；
[0030]100、主定位部；200、辅助定位部。
具体实施方式
[0031]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0032]本技术采取这种新能源铝合金车型大灯安装结构，如图1、2、3、4、5中所示，在水箱上横梁1上设有上安装板5，水箱上横梁1与纵梁之间设有竖直布置的水箱上横梁安装梁2和水箱上横梁支撑梁3，水箱上横梁安装梁2上方设有上安装梁4，水箱上横梁安装梁2下方设有第二下安装板7，水箱上横梁支撑梁3上设有第一下安装板6；前组合灯8上设有对应安装在上安装梁4上的主安装支架81；前组合灯8边缘设有安装到上安装板5、第一下安装板6和第二下安装板7上的辅助定位部200。
[0033]本技术中，辅助定位部200包括第一辅助安装座82、第二辅助安装座83和第三辅助安装座84，依次安装到上安装板5、第一下安装板6和第二下安装板7上。第一辅助安装座82、第二辅助安装座83和第三辅助安装座84位于前组合灯8所在正向竖直平面内，如图2、3、4中所示。主安装支架81垂直前组合灯8竖直平面向后方延伸。螺栓螺母竖直穿过连接到
上安装梁4上，作为主定位部100，实现前组合灯Y向的定位。第一辅助安装座82、第二辅助安装座83和第三辅助安装座84通过螺栓螺母依次固定安装到上安装板5、第一下安装板6和第二下安装板7上，作为辅助定位部200，对前组合灯8实现X向定位。
[0034]本技术中，如图6、7中所示，上安装梁4截面呈矩形，上安装梁4上表面上设有安装孔，主安装支架81上设有与安装孔对应的连接孔。上安装梁4焊接连接在水箱上横梁安装梁2上。
[0035]本技术中，如图8、9中所示，上安装板5为L型折弯板，上安装板5一侧面焊接连接在所述水箱上横梁1上，另一侧面上设有对应连接第一辅助安装座82上的安装孔。
[0036]本技术中，如图10、11、12、13中所示，第一下安装板6和第二下安装板7均包括下安装梁61及连接在下安装梁61前端的固定板62。下安装梁61截面为矩形，焊接在水箱上横梁安装梁2或水箱上横梁支撑梁3上。固定板62包括安装面及设于所述安装面两侧的折弯边沿，安装面上设有对应安装所述第二辅助安装座或第三辅助安装座的安装孔。
[0037]为了平衡铝合金车型在材料、成型工艺以及焊接工艺相对于传统车所带来的整车成本的增加，提供了一种成本低安装方便稳定性好的安装结构。为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源铝合金车型大灯安装结构，其特征在于：在水箱上横梁上设有上安装板，所述水箱上横梁与纵梁之间设有竖直布置的水箱上横梁安装梁和水箱上横梁支撑梁，所述水箱上横梁安装梁上方设有上安装梁，所述水箱上横梁安装梁下方设有第二下安装板，所述水箱上横梁支撑梁上设有第一下安装板；前组合灯上设有对应安装在所述上安装梁上的主安装支架；所述前组合灯边缘设有安装到上安装板、第一下安装板和第二下安装板上的辅助定位部。2.按照权利要求1所述的新能源铝合金车型大灯安装结构，其特征在于：所述辅助定位部包括第一辅助安装座、第二辅助安装座和第三辅助安装座，依次安装到所述上安装板、第一下安装板和第二下安装板上。3.按照权利要求2所述的新能源铝合金车型大灯安装结构，其特征在于：所述第一辅助安装座、第二辅助安装座和第三辅助安装座位于所述前组合灯所在正向竖直平面内。4.按照权利要求3所述的新能源铝合金车型大灯安装结构，其特征在于：所述主安装支架垂直所述前组合灯竖直平面向后方延伸。5.按...

【专利技术属性】
技术研发人员：王林，陈鹏，周阵阵，李恒，韩玉荣，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：