一种发动机前支架的定位工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种发动机前支架的定位工装，包括：底座、定位件和压紧件，底座用于放置固定件，定位件设置在底座上用于定位固定件，压紧件设置在底座上用于压紧固定件，其中，定位件包括：靠近底座两侧设置的第一定位件和第二定位件，以及靠近底座中部设置的第三定位件；第一定位件、第二定位件和第三定位件的下端将固定件定位设置在底座上，压紧件的侧端与固定件配合将固定件压紧，底座上设置有用于支撑固定件的支撑件。本实用新型专利技术一种发动机前支架的定位工装通过油缸进行夹紧定位，定位精准度高，稳定性好，整体结构简单，内部结构设置合理，加工件加工更加方便，不易发生变形。不易发生变形。不易发生变形。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机前支架的定位工装


[0001]本技术涉及汽车零部件制造
，特别涉及一种发动机前支架的定位工装。

技术介绍

[0002]随着国内汽车行业近年来的迅猛发展，汽车日益向精细化、豪华型、全承载方向转变，在这一转变过程中，使得汽车制造行业的竞争压力越来越大。如何有效保证总装质量和效率成为了汽车生产厂家越来越关注的问题。
[0003]对于汽车发动机零部件制造领域，发动机的安装支架对其内部空间和定位精度的要求高，以免在安装发动机时发动机和其附件发生干涉，一些发动机支架为不规则三维空间结构，由若干支架管件和安装套组成，支架一端要安装位置度要求高的发动机，另一端要与机身预制孔位连接装配，然后现有的在对于发动机支架定位制造过程中，缺少较为精准和稳固的定位工装，导致发动机支架容易变形且形状不规则，缺乏对于发动机支架的精细化定位制造，影响实际产品质量。

技术实现思路

[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本技术要解决的技术问题是提供一种定位精准、支架不易变形、定位结构简单、稳定性好和操作方便的发动机前支架的定位工装。
[0006](二)技术方案
[0007]为解决上述技术问题，本技术公开了一种发动机前支架的定位工装，包括：底座，用于放置加工件；定位件，设置在所述底座上用于定位所述加工件；压紧件，设置在所述底座上用于压紧所述加工件；其中，所述定位件包括：靠近所述底座两侧设置的第一定位件和第二定位件，以及靠近所述底座中部设置的第三定位件；所述第一定位件、所述第二定位件和所述第三定位件的下端将所述加工件定位设置在所述底座上，所述压紧件的侧端与所述加工件配合将所述加工件压紧，所述底座上至少设置有一个定位件，所述第一定位件、所述第二定位件和所述第三定位件呈三角形设置在所述底座上，此结构的设置能够利用所述定位件对所述加工件进行定位，同时利用所述压紧件将所述加工件进行压紧，保证所述加工件在定位工装上的定位，从而保证对所述加工件的加工更加精准和使得所述加工件的形状更加规则，整体的结构简单，内部结构设置合理，操作使用方便。
[0008]进一步的，所述底座上设置有用于支撑所述加工件的支撑件，所述支撑件对应所述压紧件包括有第一支撑座、第二支撑座和第三支撑座，第一支撑座的上端一侧向上凸起形成有止挡部，所述止挡部设置在所述第一支撑座的外侧，且所述止挡部作用于所述加工件上力的方向与所述压紧件作用于所述加工件上力的方向成钝角设置，此结构的设置能够利用所述支撑件对所述加工件起到支撑作用，保证定位的稳定性，且设置有所述止挡部和所述压紧件形成配合对所述加工件进行压紧，进一步保证所述加工件的稳定，使所述加工
件不易发生变形，制造更加精准。
[0009]进一步的，所述底座上设置有限位块，所述限位块的上部形成有与所述加工件配合的折弯块，所述折弯块的一端用于止挡所述加工件，且所述折弯块作用于所述加工件上力的方向与所述压紧件作用于所述加工件上力的方向成钝角设置，此结构的设置利用所述限位块和所述折弯块能够实现对所述加工件一侧的止挡，结合所述压紧件能够保证所述加工件的定位更加牢固和精准，且结构设置合理。
[0010]进一步的，所述定位件包括：定位底盘和定位连杆，所述定位底盘固定设置在所述底座上，所述定位连杆下部的一端通过油缸设置所述定位底盘上，所述定位连杆下部的另一端转动设置在所述定位底盘上，所述定位连杆和所述油缸转动连接，所述定位件的上端一侧设置有与所述加工件配合的定位部，所述第一定位件和所述第三定位件的定位部上设置有定位螺丝，所述第二定位件的定位部上设置有定位片，此结构的设置利用所述油缸驱动所述定位连杆使所述定位连杆一端的定位部实现对所述加工件的定位和夹紧，结合所述压紧件共设置有四个油缸能够使所述加工件的夹紧更加稳固，且整体结构简单。
[0011]进一步的，所述压紧件包括：油缸座和推杆，所述油缸座固定设置在所述底座上，所述推杆水平设置在所述油缸座的一侧，所述推杆远离所述油缸座的一端作用于加工件的一侧，此结构的设置通过所述油缸座推动所述推杆实现对所述加工件的压紧，保证其稳固性和夹紧度，使加工件的制造加工形状更加规则，且内部定位压紧结构较为简单。
[0012](三)有益效果
[0013]本技术一种发动机前支架的定位工装相对于现有技术的优点在于：能够保证对加工件的定位和夹紧，使加工件不易发生变形且整体的形状更加规则，定位工装的整体结构简单，内部结构设置合理，用户操作使用简单，通过设置有定位件和压紧件保证能够对定位件起到压紧定位作用，防止发生偏移影响加工件的质量，通过设置有支撑件起到支撑稳固的作用，整体结构设置稳定性高，加工的精准度更高。
附图说明
[0014]图1为本技术一种发动机前支架的定位工装的立体图；
[0015]图2为本技术一种发动机前支架的定位工装的爆炸图；
[0016]图3为本技术一种发动机前支架的定位工装除去加工件的俯视图；
[0017]图4为本技术一种发动机前支架的定位工装除去加工件且设置一个定位工装的立体图；
[0018]图5为本技术一种发动机前支架的定位工装除去加工件且设置一个定位工装的结构示意图；
[0019]图6为本技术一种发动机前支架的定位工装第一定位件的结构示意图；
[0020]图7为本技术一种发动机前支架的定位工装第二定位件的结构示意图；
[0021]图8为本技术一种发动机前支架的定位工装压紧件的结构示意图；
[0022]图9为本技术一种发动机前支架的定位工装第一支撑座的结构示意图；
[0023]图10为本技术一种发动机前支架的定位工装限块的结构示意图；
[0024]其中：1为底座、2为定位件、201为第一定位件、202为第二定位件、 203为第三定位件、3为加工件、4为压紧件、401为油缸座、402为推杆、5为支撑件、501为第一支撑座、502为
第二支撑座、503为第三支撑座、 601为定位底盘、602为定位连杆、7为油缸、8为定位部、9为定位螺丝、 10为定位片、11为限位块、12为折弯块、13为止挡部。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0026]参阅图1～图10，一种发动机前支架的定位工装，包括：底座1，用于放置加工件3；定位件2，设置在底座1上用于定位加工件3；压紧件4，设置在底座1上用于压紧加工件3；其中，定位件2包括：靠近底座1两侧设置的第一定位件201和第二定位件202，以及靠近底座1中部设置的第三定位件203；第一定位件201、第二定位件202和第三定位件203的下端将加工件3定位设置在底座1上，压紧件4的侧端与加工件3配合将加工件压紧，底座1上至少设置有一个定位件2，第一定位件201、第二定位件202和第三定位件203呈三角形设置在底座1上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机前支架的定位工装，其特征在于，包括：底座(1)，用于放置加工件(3)；定位件(2)，设置在所述底座(1)上用于定位所述加工件(3)；压紧件(4)，设置在所述底座(1)上用于压紧所述加工件(3)；其中，所述定位件(2)包括：靠近所述底座(1)两侧设置的第一定位件(201)和第二定位件(202)，以及靠近所述底座(1)中部设置的第三定位件(203)；所述第一定位件(201)、所述第二定位件(202)和所述第三定位件(203)的下端将所述加工件(3)定位设置在所述底座(1)上，所述压紧件(4)的侧端与所述加工件(3)配合将所述加工件压紧。2.如权利要求1所述发动机前支架的定位工装，其特征在于，所述底座(1)上设置有用于支撑所述加工件(3)的支撑件(5)，所述支撑件(5)对应所述压紧件(4)包括有第一支撑座(501)、第二支撑座(502)和第三支撑座(503)。3.如权利要求1所述发动机前支架的定位工装，其特征在于，所述底座(1)上设置有限位块(11)，所述限位块(11)的上部形成有与所述加工件(3)配合的折弯块(12)，所述折弯块(12)的一端用于止挡所述加工件(3)，且所述折弯块(12)作用于所述加工件(3)上力的方向与所述压紧件(4)作用于所述加工件(3)上力的方向成钝角设置。4.如权利要求1所述发动机前支架的定位工装，其特征在于，所述定位件(2)包括：定位底盘(601)和定位连杆(602)，所述定位底盘(601)固定设置在所述底座(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘突政，王炜霞，刘姝含，
申请(专利权)人：宁波市镇海奇正发动机部件有限公司，
类型：新型
国别省市：