车轮组件和电动代步车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车轮组件和电动代步车，车轮组件包括车轮、第一悬臂、第二悬臂和挡泥板，所述车轮具有轮轴，所述第一悬臂与所述轮轴的第一端相连，所述第一悬臂设有第一限位孔，所述第二悬臂与所述轮轴的第二端相连，所述第二悬臂设有第二限位孔，所述挡泥板具有第一支撑臂和第二支撑臂，所述第一支撑臂与所述轮轴的第一端配合，所述第二支撑臂与所述轮轴的第二端配合，所述第一支撑臂设有配合在所述第一限位孔内的第一限位柱，所述第二支撑臂设有配合在所述第二限位孔内的第二限位柱。本实用新型专利技术的车轮组件的挡泥板便于装配在后轮处，且结构稳固、牢靠。牢靠。牢靠。

【技术实现步骤摘要】
车轮组件和电动代步车


[0001]本技术涉及代步车挡泥板
，具体地，涉及一种车轮组件和电动代步车。

技术介绍

[0002]诸如电动滑板车、电动自行车等代步车的后轮处均安装有后挡泥板，相关技术中，当后轮安装有减震系统时，为了避免后轮跳动而拉裂后挡泥板的情况，后挡泥板通常安装在车架上，在代步车行驶过程中，后挡泥板容易随着车架产生振动，这一方面使得对后挡泥板的材料性能要求较高，另一方面还会引发共振，造成后挡泥板的断裂。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0004]为此，本技术实施例提出一种车轮组件，该车轮组件的挡泥板便于装配在后轮处，且结构稳固、牢靠。
[0005]本技术实施例还提出一种具有上述车轮组件的电动代步车。
[0006]根据本技术实施例的车轮组件包括：车轮，所述车轮具有轮轴；第一悬臂和第二悬臂，所述第一悬臂与所述轮轴的第一端相连，所述第一悬臂设有第一限位孔，所述第二悬臂与所述轮轴的第二端相连，所述第二悬臂设有第二限位孔；挡泥板，所述挡泥板具有第一支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮组件，其特征在于，包括：车轮，所述车轮具有轮轴；第一悬臂和第二悬臂，所述第一悬臂与所述轮轴的第一端相连，所述第一悬臂设有第一限位孔，所述第二悬臂与所述轮轴的第二端相连，所述第二悬臂设有第二限位孔；挡泥板，所述挡泥板具有第一支撑臂和第二支撑臂，所述第一支撑臂与所述轮轴的第一端配合，所述第二支撑臂与所述轮轴的第二端配合，所述第一支撑臂设有配合在所述第一限位孔内的第一限位柱，所述第二支撑臂设有配合在所述第二限位孔内的第二限位柱。2.根据权利要求1所述的车轮组件，其特征在于，所述第一支撑臂的自由端设有第一卡槽，所述第二支撑臂的自由端设有第二卡槽，所述轮轴的第一端设有配合在所述第一卡槽内的第一非圆形部，所述轮轴的第二端设有配合在所述第二卡槽内的第二非圆形部。3.根据权利要求1或2所述的车轮组件，其特征在于，还包括第一轴套和第二轴套，所述第一轴套套在所述轮轴的第一端且所述第一支撑臂被夹紧在所述第一轴套和所述第一悬臂之间，所述第二轴套套在所述轮轴的第二端且所述第二支撑臂被夹紧在所述第二轴套和所述第二悬臂之间。4.根据权利要求3所述的车轮组件，其特征在于，还包括第一螺母和第二螺母，所述第一螺母螺纹连接在所述轮轴的第一端，所述第一悬臂和所述第一支撑臂夹紧在所述第一螺母和所述第一轴套之间，所述第二螺母螺纹连接在所述轮轴的第二端，所述第二悬...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁承海，李富辉，孟灿彬，宋于纲，郑星，颜振宇，
申请(专利权)人：纳恩博常州科技有限公司，
类型：新型
国别省市：