一种汽车轮毂钢圈检测工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车轮毂钢圈检测工装，属于汽车技术领域，包括支撑桌板、圆形基座和焊接杆，圆形基座位于支撑桌板的上端，焊接杆设有四个并分别固定连接于圆形基座的上下左右四端，圆形基座的上端中部设有连接柱，连接柱的底部固定连接有固定柱，且固定柱的底部与圆形基座贯穿连接，连接柱的外围均匀设有若干个固定套筒，且固定套筒的一端均与连接柱贯穿连接，固定套筒远离连接柱的一侧均设有连接推板。该种汽车轮毂钢圈检测工装通过结构的改进，在对汽车轮毂钢圈进行检测时，亦能对汽车轮毂钢圈变形的部位进行修复，实用性强，提高了使用的人性化，符合市场需求，适合推广使用。适合推广使用。适合推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂钢圈检测工装


[0001]本技术涉及汽车
，尤其是涉及一种汽车轮毂钢圈检测工装。

技术介绍

[0002]随着社会经济的快速发展，人们的生活水平不断提高，汽车已经越来越多地进入家庭，我国已经成为全球汽车产业发展最快的国家，跟随着汽车行业的发展，汽车轮毂也是各式各样，而轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。
[0003]现有技术中，轮毂在生产过程中或者使用过程中难免会出现变形，有时是工艺的问题，有时在转运的过程中，抑或是在使用过程中受到外力的挤压略微变形，而现有的汽车轮毂钢圈检测工装在实际使用时只具备检测作用，无法在检测之余对变形的部位进行修复，实际作用单一，实用性不足，并且现有的汽车轮毂钢圈检测工装在实际使用时，为检测汽车轮毂钢圈的圆整度以及最大的承压力度，需要对轮毂钢圈施以不同力度的持续施压，而现有的汽车轮毂钢圈检测工装在对轮辋施以不同力度的持续施压时，无法在一个力度点位保持静止，进而不利于得知汽车轮毂钢圈承压力度的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂钢圈检测工装，包括支撑桌板（1）、圆形基座（2）和焊接杆（3），其特征在于，所述圆形基座（2）位于支撑桌板（1）的上端，所述焊接杆（3）设有四个并分别固定连接于圆形基座（2）的上下左右四端，所述圆形基座（2）的上端中部设有连接柱（5），所述连接柱（5）的底部固定连接有固定柱（4），且固定柱（4）的底部与圆形基座（2）贯穿连接，所述连接柱（5）的外围均匀设有若干个固定套筒（6），且固定套筒（6）的一端均与连接柱（5）贯穿连接，所述固定套筒（6）远离连接柱（5）的一侧均设有连接推板（7），且连接推板（7）均与固定套筒（6）贯穿连接，所述连接柱（5）的内部安装有电机（8），所述连接柱（5）的外围环绕分布有若干个固定筒（502），且固定筒（502）均与连接柱（5）为固定连接，所述固定筒（502）的内侧均活动连接有电动推杆（503），且电动推杆（503）远离固定筒（502）的一端均与固定套筒（6）贯穿连接，所述固定套筒（6）的上下两端均设有固定杆（501），且固定杆（501）的一侧均与连接柱（5）固定连接，所述电动推杆（503）的上下两端均开设有凹槽（5031），所述凹槽（5031）的底部均固定连接有弹簧杆（5032），所述弹簧杆（5032）的顶部均固定连接有支撑柱（5033），所述支撑柱（5033）远离弹簧杆（5032）的一端均固定连接有卡块（5034），...

【专利技术属性】
技术研发人员：季光明，
申请(专利权)人：上海璀阳机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：