一种移动储能车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种移动储能车，其能够快速和拖车进行装载分离，降低了转运成本，且降低了移动储能结构的成本。其包括集装箱式的箱体，所述箱体包括底板、两侧侧板、两端端板和顶板，所述箱体的两块所述侧板的长度方向的两端分别设置有内凹的液压油缸安装腔，所述侧板的对应端的连接立柱的上下位置分别设置有上油缸旋转座、下油缸旋转座，所述上、下油缸旋转座的之间固装有直线液压油缸的缸座，所述直线液压油缸的下部活塞端朝向下方布置，移动储能车非转运状态下、直线液压油缸置于所述液压油缸安装腔内，所述箱体的内腔内布置有电网接箱、充电桩插槽箱、储能双向变流器、充电堆、控制柜、若干电池组、工业一体空调。工业一体空调。工业一体空调。

【技术实现步骤摘要】
一种移动储能车


[0001]本技术涉及移动储能的
，具体为一种移动储能车。

技术介绍

[0002]现有的移动储能结构，均为车厢直接集成于底盘和车轮布置，在实际使用时，底盘、车轮和车厢不能脱离，进而使得移动储能车的造价成本高，在实际使用时，移动储能车的布置位置相对固定，故车厢直接集成可移动车体的结构相对浪费；而现有的仅设置有车厢模块的移动储能结构，当需要位置转运时，需要重型吊机吊装到拖车上，重型吊机的使用使得转运成本高昂；为此急需研发一款经济实用的移动储能车。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本技术提供了一种移动储能车，其能够快速和拖车进行装载分离，降低了转运成本，且降低了移动储能结构的成本。
[0004]一种移动储能车，其特征在于：其包括集装箱式的箱体，所述箱体包括底板、两侧侧板、两端端板和顶板，所述箱体的两块所述侧板的长度方向的两端分别设置有内凹的液压油缸安装腔，所述侧板的对应端的连接立柱的上下位置分别设置有上油缸旋转座、下油缸旋转座，所述上、下油缸旋转座的之间固装有直线液压油缸的缸座，所述直线液压油缸的下部活塞端朝向下方布置，移动储能车非转运状态下、直线液压油缸置于所述液压油缸安装腔内，所述箱体的内腔内布置有电网接箱、充电桩插槽箱、储能双向变流器、充电堆、控制柜、若干电池组、工业一体空调，所述工业一体空调的进出风口通过顶部风道连通至箱体的腔体的热量集中区域，所述电网接箱布置于其中一端板的内侧区域，所述电网接箱上集成有电网插箱、负载插箱，所述电网接箱的输入线路设置于箱体顶部的线缆槽架内、之后分别连接至储能双向变流器、充电堆、控制柜、工业一体空调，所述控制柜内集成有主控制器，所述主控制器分别通过对应的通讯线路连接储能双向变流器、充电堆，所述充电堆集成有补电接口，所述补电接口连接所述充电桩插槽箱所对应的内置充电桩，所述储能双向变流器连接至所述电池组，所述电池组连接所述充电桩。
[0005]其进一步特征在于：
[0006]每个所述电池组设置有一组垂直的立式电池插装架，电池插箱插装于对应的立式电池插装架的定位腔体内后、串联连接，所有的电池组并联连接、并连接至电池管理系统，所述电池管理系统连接至主控制器；
[0007]若干个电池组所形成的腔体为电池舱，所述电池舱内还布置有控制柜、消防柜，所述电池舱的顶部设置有所述风道，所述风道连接独立布置的工业一体空调的进出风口，所述工业一体空调的出风口布置于其中一端板的面域，布置有工业一体空调出风口的端板的面域上还集成有安全门；
[0008]所述箱体的内腔内还包括有电气舱，所述电气舱内布置有所述电网接箱、充电桩插槽箱、储能双向变流器、充电堆，所述电气舱和所述电池舱之间通过保温墙隔离设置，另
一端板设置有检修门、电网设备舱舱门，所述检修门上集成有至少一组舱室进风口，所述电网接箱的外端面盖装有所述电网设备舱舱门；
[0009]所述储能双向变流器的外侧上部出风口朝向其中一侧板布置，所述储能双向变流器的第一进入/检修门布置于其中一侧板的面域，所述充电堆的外侧上部充电堆出风口朝向另一侧面板布置，所述充电堆的第二进入/检修门布置于另一侧板的面域；
[0010]所述电池舱的对应于电池组的布置位置的两侧板位置分别设置有第三进入/检修门，所述控制柜的对应于侧板的位置设置有第四进入/检修门，所述第四进入/检修门对应于所述控制柜的显示屏位置设置有操作窗口，通过操作窗口直接进行显示屏的操作控制和观察；
[0011]两侧的充电桩插槽箱的充电桩外露于对应的侧板的位置，确保充电方便可靠进行。
[0012]采用本技术的结构后，移动储能车不需要集成于底盘、车轮，当需要转运时，将直线液压油缸的缸座翻转至箱体外侧，之后四个位置的直线液压油缸的下部活塞端同步动作向下顶伸、起到千斤顶的作用，之后整个箱体被顶升到对应的高度，转运拖车的托运支承面运行到箱体下方，直线液压油缸的下部活塞端缩回，之后箱体支承于转运拖车的托运支承面，通过外部设备紧固后，转运拖车带动移动储能车至设定的位置，之后再次将直线液压油缸的缸座翻转至箱体外侧，之后四个位置的直线液压油缸的下部活塞端同步动作向下顶伸、起到千斤顶的作用，之后整个箱体被顶升到对应的高度，转运拖车离开箱体，最后直线液压油缸的下部活塞端缩回，之后箱体支承于地面，直线液压油缸的缸座翻转至内凹的液压油缸安装腔，其能够快速和拖车进行装载分离，降低了转运成本，且降低了移动储能结构的成本。
附图说明
[0013]图1为本技术的除去顶板的立体图结构示意图一；
[0014]图2为本技术的除去顶板的立体图结构示意图一；
[0015]图3为本技术的内部立体结构示意图；
[0016]图4为本技术的除去顶板的俯视图结构示意图；
[0017]图5为本技术的主视图结构示意图；
[0018]图6为本技术的后视图结构示意图；
[0019]图7为本技术的左视图结构示意图；
[0020]图8为本技术的右视图结构示意图；
[0021]图中序号所对应的名称如下：
[0022]底板1、侧板2、端板3、顶板4、液压油缸安装腔5、连接立柱6、上油缸旋转座7、下油缸旋转座8、直线液压油缸9、缸座91、下部活塞端92、电网接箱10、充电桩插槽箱11、储能双向变流器12、外侧上部出风口121、第一进入/检修门122、充电堆13、上部充电堆出风口131、第二进入/检修门 132、控制柜14、电池组15、工业一体空调16、空调出风口161、风道17、线缆槽架18、充电桩19、立式电池插装架20、电池插箱21、消防柜22、安全门23、检修门24、电网设备舱舱门25、舱室进风口26、第三进入/检修门 27、第四进入/检修门28、操作窗口29、显示屏30
[0023]电池舱100、电气舱200、保温墙300。
具体实施方式
[0024]一种移动储能车，见图1
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图8：其包括集装箱式的箱体，箱体包括底板1、两侧侧板2、两端端板3和顶板4，箱体的两块侧板3的长度方向的两端分别设置有内凹的液压油缸安装腔5，侧板3的对应端的连接立柱6的上下位置分别设置有上油缸旋转座7、下油缸旋转座8，上油缸旋转座7、下油缸旋转座 8的之间固装有直线液压油缸9的缸座91，直线液压油缸9的下部活塞端92 朝向下方布置，移动储能车非转运状态下、直线液压油缸9置于液压油缸安装腔5内，箱体的内腔内布置有电网接箱10、充电桩插槽箱11、储能双向变流器12、充电堆13、控制柜14、若干电池组15、工业一体空调16，工业一体空调16的进出风口通过顶部风道17连通至箱体的腔体的热量集中区域，电网接箱10布置于其中一端板3的内侧区域，电网接箱10上集成有电网插箱、负载插箱，电网接箱10的输入线路设置于箱体顶部的线缆槽架18内、之后分别连接至储能双向变流器12、充电堆13、控制柜14、工业一体空调 16，控制柜14内集成有主控制器，主控制器分别通过对应的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移动储能车，其特征在于：其包括集装箱式的箱体，所述箱体包括底板、两侧侧板、两端端板和顶板，所述箱体的两块所述侧板的长度方向的两端分别设置有内凹的液压油缸安装腔，所述侧板的对应端的连接立柱的上下位置分别设置有上油缸旋转座、下油缸旋转座，所述上、下油缸旋转座的之间固装有直线液压油缸的缸座，所述直线液压油缸的下部活塞端朝向下方布置，移动储能车非转运状态下、直线液压油缸置于所述液压油缸安装腔内，所述箱体的内腔内布置有电网接箱、充电桩插槽箱、储能双向变流器、充电堆、控制柜、若干电池组、工业一体空调，所述工业一体空调的进出风口通过顶部风道连通至箱体的腔体的热量集中区域，所述电网接箱布置于其中一端板的内侧区域，所述电网接箱上集成有电网插箱、负载插箱，所述电网接箱的输入线路设置于箱体顶部的线缆槽架内、之后分别连接至储能双向变流器、充电堆、控制柜、工业一体空调，所述控制柜内集成有主控制器，所述主控制器分别通过对应的通讯线路连接储能双向变流器、充电堆，所述充电堆集成有补电接口，所述补电接口连接所述充电桩插槽箱所对应的内置充电桩，所述储能双向变流器连接至所述电池组，所述电池组连接所述充电桩。2.如权利要求1所述的一种移动储能车，其特征在于：每个所述电池组设置有一组垂直的立式电池插装架，电池插箱插装于对应的立式电池插装架的定位腔体内后、串联连接，所有的电池组并联连接、并连接至电池管理系统，所述电池管理系统连接至主控制器。3.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪德映，
申请(专利权)人：江苏阿诗特能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：