本实用新型专利技术公开了一种低压配电柜转运装置及其配电柜，包括转运车，其特征在于：转运车包括车头和车厢，车厢的内壁两侧均设有弧形的沉槽，沉槽内滑动连接有固定板，沉槽的内壁固定连接有滑杆，滑杆穿过固定板并与固定板滑动连接，固定板的一侧与沉槽的内壁之间固定连接有第一弹簧，第一弹簧套在滑杆的外侧，固定板的一侧固定连接有卡柱，车厢的内壁两侧均设有卡头，卡柱和卡头对应设置，固定板的内侧设有保护箱，保护箱内设有配电柜本体。本实用新型专利技术通过设置保护箱，能够对配电柜本体起到保护作用，避免配电柜本体在转运中受损，在车厢内设置固定板，能够对保护箱进行固定，进一步提高保护效果。保护效果。保护效果。
【技术实现步骤摘要】
一种低压配电柜转运装置及其配电柜
[0001]本技术涉及配电柜转运装置及配电柜领域，尤其涉及一种低压配电柜转运装置及其配电柜。
技术介绍
[0002]配电柜作为配电系统的末级设备，既能用于对用电设备进行配电和控制，将上一级配电设备中某一电路的电能分配给就近的负荷，又能用于在电路出现过载、短路和漏电时，提供断电保护。由于配电柜集成了电能分配、控制和保护等多种功能，从而被广泛应用于负荷比较分散、回路较少的场合。而配电柜由于体积较大，因此对其进行转运较为麻烦，若是采用人工搬运，可能会倾倒砸伤工人，若是采用车辆进行运输，又容易导致配电柜在运输过程中发生晃动，使得配电柜之间相互磕碰导致外表面受损，安全性不高。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种低压配电柜转运装置及其配电柜，从而解决现有技术中存在的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种低压配电柜转运装置及其配电柜，包括转运车，所述转运车包括车头和车厢，所述车厢的内壁两侧均设有弧形的沉槽，所述沉槽内滑动连接有固定板，所述沉槽的内壁固定连接有滑杆，所述滑杆穿过固定板并与固定板滑动连接，所述固定板的一侧与沉槽的内壁之间固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧套在滑杆的外侧，所述固定板的一侧固定连接有卡柱，所述车厢的内壁两侧均设有卡头，所述卡柱和卡头对应设置，所述固定板的内侧设有保护箱。
[0006]优选地，所述车厢的底面设有弧形槽，所述弧形槽与固定板对应设置，所述弧形槽与固定板的外壁滑动连接。
[0007]优选地，所述车厢的内壁设有沉孔，所述卡头与沉孔对应设置并滑动连接，所述卡头与沉孔的孔底之间固定连接有第二弹簧，所述卡头的一端固定连接有拉杆，所述拉杆穿过车厢并固定连接有拉环。
[0008]优选地，所述卡头的上侧设有引导弧面，所述卡头的下侧设有卡槽，所述卡槽与卡柱相匹配，所述卡槽的一侧设有圆角。
[0009]优选地，所述保护箱的一侧转动连接有箱门，所述保护箱的内壁固定连接有若干个缓冲块，所述缓冲块的一侧设有缓冲槽，所述缓冲槽内滑动连接有顶杆，所述顶杆与缓冲槽的槽底之间固定连接有第二弹簧，所述顶杆的一侧固定连接有压板，所述配电柜本体设置在四个压板之间。
[0010]本技术还提供了一种配电柜，包括配电柜本体，所述配电柜本体设置在保护箱的内部。
[0011]本技术的优点在于：本技术所提供的一种低压配电柜转运装置及其配电
柜通过设置保护箱，能够对配电柜本体起到保护作用，避免配电柜本体在转运中受损，还能够方便对配电柜本体进行搬运，减轻了工人的劳动负担，起到增加工作效率的效果，同时在车厢内设置固定板，能够对保护箱进行固定，避免保护箱和内部的配电柜本体在运输的过程中发生晃动，进一步提高了保护效果。
附图说明
[0012]图1是本技术的基本结构示意图；
[0013]图2是固定板的基本结构示意图；
[0014]图3是图2中的A
‑
A剖视图；
[0015]图4是卡头的基本结构示意图。
具体实施方式
[0016]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0017]实施例1
[0018]如图1
‑
4所示，本技术提供的一种低压配电柜转运装置及其配电柜，包括转运车1，转运车包括车头11和车厢12，车厢12的内壁两侧均设有弧形的沉槽13，沉槽13内滑动连接有固定板2，沉槽13的内壁固定连接有滑杆131，滑杆131穿过固定板2并与固定板2滑动连接，固定板2的一侧与沉槽13的内壁之间固定连接有第一弹簧132，第一弹簧132套在滑杆131的外侧，固定板2的一侧固定连接有卡柱21，车厢12的内壁两侧均设有卡头3，卡柱21和卡头3对应设置，固定板2的内侧设有保护箱4，保护箱4设置为圆柱形，能够进行滚动，从而方便将内部的配电柜本体5搬上车厢12和从车厢12内卸下，起到省力的效果，且圆形的保护箱4受到外力时更加均匀，能够减少意外情况发生时保护箱4受外力挤压将内部压坏的概率，固定板2能够对保护箱4起到固定作用，避免保护箱4在运输过程中发生晃动，导致内部受损，车厢12的底面设有弧形槽14，弧形槽14与固定板2对应设置，弧形槽14与固定板2的外壁滑动连接，通过设置弧形槽14，使得固定板2内壁的最低处与车厢12的底面处于同一平面，使得保护箱4能够更方便地与固定板2相匹配，实现增加工作效率的目的。
[0019]车厢12的内壁设有沉孔121，卡头3与沉孔121对应设置并滑动连接，卡头3与沉孔121的孔底之间固定连接有第二弹簧31，卡头3的一端固定连接有拉杆32，拉杆32穿过车厢12并固定连接有拉环33，卡头3的上侧设有引导弧面34，卡头3的下侧设有卡槽35，卡槽35与卡柱21相匹配，卡槽35的一侧设有圆角36，初始状态下固定板2一端的内壁与车厢12的底面相平，卡柱21位于卡头3的上方位置，当保护箱4被滚上车厢12与固定板2相接触，并继续被推动者向前滚动时，保护箱4对固定板2的一侧造成挤压，使得固定板2在沉槽13内转动，同时将第一弹簧132拉长，固定板2转动时会带动卡柱21共同转动，卡柱21与卡头3上侧的引导弧面34相接触并对引导弧面34造成挤压，从而将卡头3按回沉孔121内并压缩第二弹簧31，当卡柱21运动到卡头3的下侧时，卡头3的引导弧面不再受到挤压，从而又在第二弹簧31的作用下被弹出，此时不再滚动保护箱4，卡柱21便在第一弹簧132弹力的作用下卡接在卡头3下侧的卡槽35内，从而使得固定板2无法转动，进而使得固定板2将保护箱4固定好，当运输
到指定位置后，拉动拉环33，拉环33带动拉杆32和卡头3共同移动并压缩第二弹簧31，圆角36对卡柱21造成挤压，使得卡头3在退回沉孔121的同时将卡柱21压下，并使得固定板2转动一点小角度，而当卡柱21从圆角36处推出卡槽35后，卡柱21不再受到限位效果，从而使得固定板2在第一弹簧132的作用下恢复初始位置，此时便可将保护箱4从固定板2内滚出。
[0020]保护箱4的一侧转动连接有箱门41，保护箱4的内壁固定连接有若干个缓冲块42，缓冲块42的一侧设有缓冲槽，缓冲槽内滑动连接有顶杆43，顶杆43与缓冲槽的槽底之间固定连接有第三弹簧44，顶杆43的一侧固定连接有压板45，通过在压板45和保护箱4内壁之间设置缓冲块42，能够起到减震的效果，避免在运输过程中遇到障碍物时发生震动造成破坏。
[0021]实施例2
[0022]如图1
‑
4所示，本技术还提供了一种配电柜，包括配电柜本体5，配电柜本体5设置在保护箱4的内部，能够受到保护箱4的保护和固定效果，避免配电柜本体5在运输过程中受损。
[0023]使用时，初始状态本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种低压配电柜转运装置，包括转运车(1)，其特征在于：所述转运车包括车头(11)和车厢(12)，所述车厢(12)的内壁两侧均设有弧形的沉槽(13)，所述沉槽(13)内滑动连接有固定板(2)，所述沉槽(13)的内壁固定连接有滑杆(131)，所述滑杆(131)穿过固定板(2)并与固定板(2)滑动连接，所述固定板(2)的一侧与沉槽(13)的内壁之间固定连接有第一弹簧(132)，所述第一弹簧(132)套在滑杆(131)的外侧，所述固定板(2)的一侧固定连接有卡柱(21)，所述车厢(12)的内壁两侧均设有卡头(3)，所述卡柱(21)和卡头(3)对应设置，所述固定板(2)的内侧设有保护箱(4)。2.根据权利要求1所述的一种低压配电柜转运装置，其特征在于：所述车厢(12)的底面设有弧形槽(14)，所述弧形槽(14)与固定板(2)对应设置，所述弧形槽(14)与固定板(2)的外壁滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种低压配电柜转运装置，其特征在于：所述车厢(12)的内壁设有沉孔(121)，所述卡头(3)与沉孔(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭康寿，
申请(专利权)人：广东泰高智能电气设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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