一种螺旋桨及无人机制造技术

本申请涉及飞行器技术领域，尤其涉及一种螺旋桨及无人机。该螺旋桨包括底座；至少一个转轴，所述转轴的一端固定安装在所述底座上；与所述转轴数量一致的螺旋桨叶，所述螺旋桨叶具有根部，所述根部设置有安装孔，所述转轴嵌入所述安装孔；弹性阻挡结构，设置于所述转轴的另一端；其中，所述弹性阻挡结构具有自然状态和形变状态，所述弹性阻挡结构处于自然状态时，所述弹性阻挡结构能够防止所述转轴从所述安装孔中脱离；所述弹性阻挡结构受外力作用转变为形变状态时，所述转轴能够从所述安装孔中脱离，进而实现螺旋桨叶的快速安装和拆卸，极大的提高了螺旋桨叶的安装效率。大的提高了螺旋桨叶的安装效率。大的提高了螺旋桨叶的安装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种螺旋桨及无人机


[0001]本申请涉及飞行器
，尤其涉及一种螺旋桨及无人机。

技术介绍

[0002]无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置来进行操纵的不载人飞机。目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道等领域都有应用。无人机通常在底座上安装有螺旋桨叶，通过驱动底座转动进而带动螺旋桨叶的转动，使得无人机获得飞行的升力。螺旋桨叶的传统安装方法是采用螺栓将螺旋桨叶固定安装到底座上，使得每一次的安装过程都需要拧松螺栓或者拧紧螺栓，导致整个安装过程变得十分繁杂。

技术实现思路

[0003]本申请提供了一种螺旋桨，用以解决现有技术中无人机螺旋桨叶安装过程繁杂的问题。
[0004]为解决上述问题，一方面，本申请提供了一种螺旋桨，包括：
[0005]底座；
[0006]至少一个转轴，所述转轴的一端固定安装在所述底座上；
[0007]与所述转轴数量一致的螺旋桨叶，所述螺旋桨叶具有根部，所述根部设置有安装孔，所述转轴嵌入所述安装孔；
[0008]弹性阻挡结构，所述弹性阻挡结构设置于所述转轴的另一端；
[0009]其中，所述弹性阻挡结构具有自然状态和形变状态，所述弹性阻挡结构处于自然状态时，所述弹性阻挡结构能够防止所述转轴从所述安装孔中脱离；所述弹性阻挡结构受外力作用转变为形变状态时，所述转轴能够从所述安装孔中脱离。
[0010]根据所述第一方面，在一种可能的实现方式中，所述弹性阻挡结构包括形变部和阻挡部，所述阻挡部设置于所述形变部上，所述形变部具有自然状态和形变状态；当所述形变部处于自然状态时，所述阻挡部能够防止所述转轴从所述安装孔中脱离；当所述形变部受外力作用而转变为形变状态时，所述转轴能够从所述安装孔中脱离。
[0011]根据所述第一方面，在一种可能的实现方式中，所述形变部为弹性片，所述阻挡部为挡块，所述弹性片在受力状态下发生形变，能够带动所述挡块朝向所述转轴的中轴线方向移动。
[0012]根据所述第一方面，在一种可能的实现方式中，所述形变部的数量为多个，多个所述形变部依序环绕所述转轴的中轴线间隔布置。
[0013]根据所述第一方面，在一种可能的实现方式中，所述挡块远离所述形变部的一面为弧形面。
[0014]根据所述第一方面，在一种可能的实现方式中，所述螺旋桨还包括桨夹，所述桨夹上开设有卡接孔，所述卡接孔的内径与所述转轴的直径相等。
[0015]根据所述第一方面，在一种可能的实现方式中，所述卡接孔的外缘沿着所述卡接孔的中轴线方向延伸出容纳槽，所述容纳槽的内径与在自然状态下所述弹性阻挡结构靠近所述转轴的端面直径相等。
[0016]根据所述第一方面，在一种可能的实现方式中，所述桨夹上依序开设有多个泄压孔。
[0017]根据所述第一方面，在一种可能的实现方式中，所述螺旋桨还包括滚动套筒，所述滚动套筒套置于所述转轴上，所述螺旋桨叶通过所述安装孔套设于所述滚动套筒上。
[0018]第二方面，本申请还提供一种无人机，包括上述的螺旋桨。
[0019]本申请的有益效果是：本申请提出一种螺旋桨，包括用于与底座连接的转轴，转轴的一端设置在底座上，转轴的另一端设置有弹性阻挡结构，螺旋桨叶上开设有安装孔，当弹性阻挡结构为形变状态时，螺旋桨叶通过该安装孔套入转轴中，使得螺旋桨叶快速的套装于转轴上，实现了螺旋桨叶的快速安装，极大的提高了螺旋桨叶的安装效率。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0021]图1示出了螺旋桨的整体结构示意图；
[0022]图2示出了螺旋桨的整体结构爆炸示意图；
[0023]图3示出了转轴与底座连接时的结构示意图；
[0024]图4示出了形变部与转轴连接时整体结构示意图；
[0025]图5示出了另一个角度下形变部与转轴连接时的整体结构示意图；
[0026]图6示出了桨夹的整体结构示意图；
[0027]图7示出了实施例三中弹性阻挡结构的结构示意图。
[0028]主要元件符号说明：
[0029]100
‑
底座；200
‑
转轴；300
‑
弹性阻挡结构；310
‑
形变部；320
‑
阻挡部；400
‑
螺旋桨叶；410
‑
安装孔；500
‑
桨夹；510
‑
卡接孔；520
‑
容纳槽；530
‑
泄压孔；600
‑
滚动套筒。
具体实施方式
[0030]下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
[0031]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0032]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0033]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“拆卸”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0034]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种螺旋桨，其特征在于，包括：底座；至少一个转轴，所述转轴的一端固定安装在所述底座上；与所述转轴数量一致的螺旋桨叶，所述螺旋桨叶具有根部，所述根部设置有安装孔，所述转轴嵌入所述安装孔；弹性阻挡结构，所述弹性阻挡结构设置于所述转轴的另一端；其中，所述弹性阻挡结构具有自然状态和形变状态，所述弹性阻挡结构处于自然状态时，所述弹性阻挡结构能够防止所述转轴从所述安装孔中脱离；所述弹性阻挡结构受外力作用转变为形变状态时，所述转轴能够从所述安装孔中脱离。2.根据权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于，所述弹性阻挡结构包括形变部和阻挡部，所述阻挡部设置于所述形变部上，所述形变部具有自然状态和形变状态；当所述形变部处于自然状态时，所述阻挡部能够防止所述转轴从所述安装孔中脱离；当所述形变部受外力作用而转变为形变状态时，所述转轴能够从所述安装孔中脱离。3.根据权利要求2所述的螺旋桨，其特征在于，所述形变部为弹性片，所述阻挡部为挡块，所述弹性片在受力状态下发...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄道远，
申请(专利权)人：深圳远行智能航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：