本实用新型专利技术涉及磁铁加工技术领域，具体揭示了一种用于汽车车桥的磁铁精加工装置，包括加工底座，所述加工底座的顶部设置有抬升气缸，所述抬升气缸的顶部固定连接有安装板，所述安装板的顶部且居中的位置处安装有驱动电机，所述驱动电机动力输出轴的底部活动贯穿安装板并固定连接有固定盘，所述固定盘的左右两侧均活动插接有插接板；能够有效的实现同时的对多个磁铁块进行打磨的效果，并且打磨效果好，对每块磁铁块的打磨都比较均匀，且还能够通过调整两块固定板之间的间距从而来实现对不同直径的磁铁块进行打磨的效果，进而进一步的提升该装置的适用性，而通过配合设计的防护框，又能够对打磨产生的碎屑进行阻挡收集。又能够对打磨产生的碎屑进行阻挡收集。又能够对打磨产生的碎屑进行阻挡收集。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车车桥的磁铁精加工装置
[0001]本技术涉及磁铁加工
，具体涉及一种用于汽车车桥的磁铁精加工装置。
技术介绍
[0002]汽车车桥传动器轴长期磨损，产生铁屑，铁屑再次流进齿轮，会产生更严重的二次磨损。在汽车车桥上安装磁体，磁铁的磁场吸附磨损的铁屑，减少齿轮间的更为严重的二次磨损。
[0003]汽车车桥上安装磁体前，需要对生产出来的磁铁进行打磨加工，从而消除磁铁上的毛刺，现有的打磨方式存在着打磨效果较差，一次操作难以对多个磁铁同时进行打磨的问题。因此，针对现有技术所存在的问题，我们提供一种用于汽车车桥的磁铁精加工装置。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供一种用于汽车车桥的磁铁精加工装置，该设计方案具备打磨效果好且能够同时对多个磁铁进行打磨加工的优点，解决了现有技术打磨效果较差且难以同时对多个磁铁进行打磨加工的问题。
[0005]本技术的一种用于汽车车桥的磁铁精加工装置，包括加工底座，所述加工底座的顶部设置有抬升气缸，所述抬升气缸的顶部固定连接有安装板，所述安装板的顶部且居中的位置处安装有驱动电机，所述驱动电机动力输出轴的底部活动贯穿安装板并固定连接有固定盘，所述固定盘的左右两侧均活动插接有插接板，所述插接板远离固定盘中心的一侧固定连接有固定板，两块所述固定板且相互靠近的一侧均设置有打磨片；所述加工底座的顶部且居中的位置处垂直固定连接有固定柱，所述固定柱的表面套设有相互叠放且为圆形的磁铁块，所述固定柱的顶部开设有螺纹孔且螺纹孔的内腔中螺纹连接有紧固螺杆，所述紧固螺杆的顶部固定连接有固定压板，所述固定压板的底部紧密的贴合在磁铁块的顶部。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述固定盘内腔的左右两侧均开设有空腔，且空腔中设置有橡胶垫块，所述橡胶垫块的顶部固定连接有螺纹贯穿连接在固定盘上的固定螺杆，所述橡胶垫块的底部紧密的贴合在插接板的表面。
[0007]上述技术方案，通过设计的固定螺杆和橡胶垫块，能够对调整间距后的插接板进行良好的固定，保证打磨期间的稳定性。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述固定盘底部的中央位置且与固定压板相对应的位置处开设有开槽，所述开槽的形状大小与固定压板顶部的形状大小相适配。
[0009]上述技术方案，该设计的出现，能够固定压板字开槽中旋转。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述加工底座的顶部沿环形固定有限位环，所述限位环内侧活动卡设有防护框，所述防护框内腔底部的中心开设有方便固定柱贯穿的开孔。
[0011]上述技术方案，通过设计的限位环，则是起到了对防护框进行稳定的效果。
[0012]作为本技术的进一步改进，当所述安装板通过抬升气缸下降时，所述安装板的底部贴合在防护框的顶部。
[0013]上述技术方案，通过设计的防护框，能够对打磨产生的碎屑进行收集，避免洒落。
[0014]作为本技术的进一步改进，所述打磨片远离固定板的一侧精密的贴合在多块磁铁块的侧表面。
[0015]上述技术方案，通过打磨片，能够有的对磁铁块进行打磨。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0017]本技术通过设计的加工底座、抬升气缸、驱动电机、固定盘、插接板、固定板和固定柱等结构，能够有效的实现同时的对多个磁铁块进行打磨的效果，并且打磨效果好，对每块磁铁块的打磨都比较均匀，且还能够通过调整两块固定板之间的间距从而来实现对不同直径的磁铁块进行打磨的效果，进而进一步的提升该装置的适用性，而通过配合设计的防护框，又能够对打磨产生的碎屑进行阻挡收集，一方面避免碎屑洒落一地，另一方面能够方便后期对打磨产生的碎屑进行统一的处理。
附图说明
[0018]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0019]图1为本技术的正面剖视结构示意图；
[0020]图2为本技术图1中的A处放大结构示意图；
[0021]图3为本技术打磨状态的正面剖视结构示意图；
[0022]图4为本技术固定柱的局部剖视结构示意图；
[0023]图5为本技术防护框的半剖立体结构示意图；
[0024]图6为本技术固定盘的仰视结构示意图。
[0025]图中：1、加工底座；2、抬升气缸；3、安装板；4、驱动电机；5、固定盘；6、插接板；7、固定螺杆；701、橡胶垫块；8、开槽；9、固定板；10、打磨片；11、限位环；12、防护框；13、固定柱；14、固定压板；1401、紧固螺杆；15、磁铁块。
具体实施方式
[0026]以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
[0027]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结
合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0028]请参阅图1
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6，本技术的一种用于汽车车桥的磁铁精加工装置，包括加工底座1，加工底座1的顶部设置有抬升气缸2，抬升气缸2的顶部固定连接有安装板3，安装板3的顶部且居中的位置处安装有驱动电机4，驱动电机4动力输出轴的底部活动贯穿安装板3并固定连接有固定盘5，固定盘5的左右两侧均活动插接有插接板6，插接板6远离固定盘5中心的一侧固定连接有固定板9，两块固定板9且相互靠近的一侧均设置有打磨片10；加工底座1的顶部且居中的位置处垂直固定连接有固定柱13，固定柱13的表面套设有相互叠放且为圆形的磁铁块15，固定柱13的顶部开设有螺纹孔且螺纹孔的内腔中螺纹连接有紧固螺杆1401，紧固螺杆1401的顶部固定连接有固定压板14，固定压板14的底部紧密的贴合在磁铁块15的顶部。
[0029]固定盘5内腔的左右两侧均开设有空腔，且空腔中设置有橡胶垫块701，橡胶垫块701的顶部固定连接有螺纹贯穿连接在固定盘5上的固定螺杆7，橡胶垫块701的底部紧密的贴合在插接板6的表面；通过设计的固定螺杆7和橡胶垫块701，能够对调整间距后的插接板6进行良好的固定，保证打磨期间的稳定性。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车车桥的磁铁精加工装置，包括加工底座(1)，其特征在于：所述加工底座(1)的顶部设置有抬升气缸(2)，所述抬升气缸(2)的顶部固定连接有安装板(3)，所述安装板(3)的顶部且居中的位置处安装有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)动力输出轴的底部活动贯穿安装板(3)并固定连接有固定盘(5)，所述固定盘(5)的左右两侧均活动插接有插接板(6)，所述插接板(6)远离固定盘(5)中心的一侧固定连接有固定板(9)，两块所述固定板(9)且相互靠近的一侧均设置有打磨片(10)；所述加工底座(1)的顶部且居中的位置处垂直固定连接有固定柱(13)，所述固定柱(13)的表面套设有相互叠放且为圆形的磁铁块(15)，所述固定柱(13)的顶部开设有螺纹孔且螺纹孔的内腔中螺纹连接有紧固螺杆(1401)，所述紧固螺杆(1401)的顶部固定连接有固定压板(14)，所述固定压板(14)的底部紧密的贴合在磁铁块(15)的顶部。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车桥的磁铁精加工装置，其特征在于：所述固定盘(5)内腔的左右两侧均开设有空腔，且空腔中设置有橡...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵鹏凯，
申请(专利权)人：陕西荣升工业机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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