一种集成式安装支架及电动车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集成式安装支架及电动车辆，涉及车辆工程技术领域。该集成式安装支架包括互相垂直连接的第一固定件、第二固定件和第三固定件。第一固定件上设有第一固定部、第二固定部、第三固定部，第一固定部用于固定安装第一固定件，第二固定部位于第二固定件的一侧，第二固定部用于连接高压配电盒，第三固定部用于固定冷却管路。第二固定件的两侧分别设有第四固定部和第五固定部，第五固定部与第二固定部同侧设置，第四固定部用于固定压缩机，第五固定部用于固定直流斩波器。第三固定件用于固定真空泵。该集成式安装支架能够提高各部件安装的紧凑程度，提高其集成度，并有效提高了空间的利用率。提高了空间的利用率。提高了空间的利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种集成式安装支架及电动车辆


[0001]本技术涉及车辆工程
，尤其涉及一种集成式安装支架及电动车辆。

技术介绍

[0002]近年来，纯电动轿车需求日益增加，纯电动汽车技术得到了飞速发展。为了保证乘员舱空间优势以及造型特征，通常采取短前悬、小机舱的布置方案。纯电动轿车存在较多的高压部件和高压线束，这些部件通常布置在前机舱内，从而大大的增加了纯电动车机舱布置的难度。
[0003]此外，纯电动轿车采用电动空调压缩机来实现制冷，利用真空泵产生真空度，帮助驾驶员刹车。电动空调压缩机和真空泵体积大、形状复杂、工作时噪音及振动较大。高压配电盒是整车高压部件的动力分配源，其具有“体积大、质量重、线束接头连接多而复杂”等特点。纯电动轿车通过直流斩波器将动力电降压、整流、滤波后供给12V蓄电池充电，当车辆上高压电后，直流斩波器替代12V蓄电池给整车低压控制器供电。直流斩波器通常采用液体冷却方式，布置时需要充分考虑冷却水路、高压线束走向、低压线束走向等多方面因素。由此，现有的纯电动轿车中压缩机、真空泵、高压配电盒和直流斩波器均具有较高的布置和固定难度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成式安装支架，其特征在于，包括互相垂直连接的第一固定件(1)、第二固定件(2)和第三固定件(3)，所述第二固定件(2)垂直连接于所述第一固定件(1)的中部，所述第三固定件(3)垂直连接于所述第一固定件(1)上；所述第一固定件(1)上设有第一固定部、第二固定部、第三固定部，所述第一固定部用于固定安装所述第一固定件(1)，所述第二固定部位于所述第二固定件(2)的一侧，所述第二固定部用于连接高压配电盒(20)，所述第三固定部用于固定冷却管路；所述第二固定件(2)的两侧分别设有第四固定部和第五固定部，所述第五固定部与所述第二固定部同侧设置，所述第四固定部用于固定压缩机(30)，所述第五固定部用于固定直流斩波器(40)；所述第三固定件(3)用于固定真空泵(50)。2.根据权利要求1所述的集成式安装支架，其特征在于，所述集成式安装支架还包括加强筋(4)，所述加强筋(4)设在所述第一固定件(1)和所述第二固定件(2)上。3.根据权利要求2所述的集成式安装支架，其特征在于，所述第一固定部包括设置于所述第一固定件(1)上的多个第一连接孔(11)，所述第二固定部包括设在所述第二固定件(2)一侧的多个第二连接孔(12)，所述第三固定部包括设置于所述第一固定件(1)上的多个第三连接孔(13)。4.根据权利要求3所述的集成式安装支架，其特征在于，所述第二固定件(2)的两侧均设有所述第一连接孔(11)和所述第三连接孔(13)，所述第三连接孔(13)位于所述第一连接孔(11)的径向外侧。5.根据权利要求1所述的集成式安装支架，其特征在于，所述第四固定部包括多个设置于所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：石强，郭源科，李大鹏，张显波，何忠青，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：