本实用新型专利技术公开了一种轨道交通系统验电接地操作装置，包括接杆、线钩、接线、地钩和对接机构，本设计通过对接杆连接处设置有对接机构，在需要对接对接杆时，将插筒与对接杆进行插接，然后按压滑块的同时推动滑块，滑块推动带动推块从而使推杆沿限位杆表面进行滑动，推杆滑动推动限位连杆，因限位连杆通过卡块与固定连杆相连接，所以在推动限位连杆时固定连杆同时进行转动，从而将卡块推出插筒与对接杆进行插接，从而进行固定，达到了工作人员较为便捷的对接对接杆的有益效果。捷的对接对接杆的有益效果。捷的对接对接杆的有益效果。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通系统验电接地操作装置
[0001]本技术具体是一种轨道交通系统验电接地操作装置，涉及轨道验电相关领域。
技术介绍
[0002]目前，工作专利申请号：CN213425221U，公开了一种轨道交通系统验电接地操作装置，该轨道交通系统验电接地操作装置，通过接地杆、导电板和接线块的配合设置，可以将接地杆插到地面中，并将界限块和电线连接起来，使需要检测的电线接地，以防在检测的时候发生危险，提高检测时候的安全性，通过底板、升降孔和支撑腿的配合设置，可以将底座稳稳地固定在地面上，在使用的时候较为稳定。
[0003]但现有操作装置对接对接杆时通常都是使用螺纹对接，螺纹对接虽然稳固但不方便进行便捷对接，导致了工作人员在对接对接杆时操作繁琐的问题，在对接后不便于便捷的固定，导致了工作人员在固定时较为不便的问题。
技术实现思路
[0004]因此，为了解决上述不足，本技术在此提供一种轨道交通系统验电接地操作装置。
[0005]本技术是这样实现的，构造一种轨道交通系统验电接地操作装置，该装置包括对接杆、线钩、接线、地钩和对接机构，所述对接杆末端设置有线钩，所述对接杆连接处设置有对接机构，所述对接机构包括滑块、插筒、推块、推杆、限位杆、限位连杆、卡块、固定连杆和固定机构，所述滑块沿对接杆表面进行滑动连接，所述对接杆表面设置有插筒，所述滑块与推块相连接，所述推块与推杆相连接，所述推杆沿限位杆表面进行滑动连接，所述限位连杆通过转轴与推杆进行转动连接，所述限位连杆通过扭簧转轴与卡块进行转动连接，并且卡块通过扭簧转轴与固定连杆进行转动连接，所述滑块表面设置有固定机构。
[0006]进一步的，所述接线一端与线钩相连接，并且接线第二端与地钩相连接。
[0007]进一步的，所述固定机构包括固定滑杆、第一弹簧、压板、压杆、滑盒、活动连杆、卡杆、滑板、固定盒、第二弹簧和滑道，所述推块内部设置有固定滑杆，并且推杆沿固定滑杆表面滑动连接，所述固定滑杆表面设置有第一弹簧，所述推块表面设置有压板，所述压板表面设置有压杆，所述压杆沿滑盒内壁进行滑动连接，所述活动连杆第一端通过转轴与压杆进行转动连接，所述活动连杆第二端通过转轴与卡杆进行转动连接，所述卡杆表面设置有滑板，所述滑板沿固定盒内壁进行滑动连接，所述固定盒内部设置有第二弹簧，所述滑盒沿滑道表面进行滑动连接。
[0008]进一步的，所述滑块表面设置有防滑垫，防滑垫覆盖于滑块表面，并且防滑垫表面设置有防滑纹路。
[0009]进一步的，所述插筒内壁表面设置有限位块，限位块内部中端设置有滑槽，推杆沿滑槽内壁滑动。
[0010]进一步的，所述推杆两端均设置有限位连杆，两个限位连杆结构相同且位置相对称。
[0011]进一步的，所述滑盒电焊于推杆表面，并且滑盒外表面为光滑面，滑盒外表面涂有防氧化层。
[0012]进一步的，所述卡杆设置有两端，两端卡杆位于滑盒的两测，两端的卡杆结构相同。
[0013]进一步的，所述压板使用熟料材质，使压板具有耐用性效果好，和重量轻的效果。
[0014]进一步的，所述压杆使用防锈金属材质，使压杆具有硬度高不易变形的效果。
[0015]本技术具有如下优点：本技术通过改进在此提供一种轨道交通系统验电接地操作装置，与同类型设备相比，具有如下改进：
[0016]优点1：本技术所述一种轨道交通系统验电接地操作装置，通过对接杆连接处设置有对接机构，在需要对接对接杆时，将插筒与对接杆进行插接，然后按压滑块的同时推动滑块，滑块推动带动推块从而使推杆沿限位杆表面进行滑动，推杆滑动推动限位连杆，因限位连杆通过卡块与固定连杆相连接，所以在推动限位连杆时固定连杆同时进行转动，从而将卡块推出插筒与对接杆进行插接，从而进行固定，达到了工作人员较为便捷的对接对接杆的有益效果。
[0017]优点2：本技术所述一种轨道交通系统验电接地操作装置，通过滑块表面设置有固定机构，在按压滑块时带动固定滑杆沿推杆表面滑动，滑块按压时带动压板移动，压杆滑动时带动活动连杆，使活动连杆进行转动，同时带动卡杆进行收缩，卡杆带动滑板沿固定盒内壁表面进行滑动，同时第二弹簧进行压缩，卡杆收缩解除对滑盒的固定，当卡块与对接杆插接后，第二弹簧失力，弹力推动卡杆与对接杆进行插接，而第一弹簧失力使其滑块进行复位，达到了便捷固定的有益效果。
附图说明
[0018]图1是本技术结构示意图；
[0019]图2是本技术对接机构正视结构示意图；
[0020]图3是本技术推杆正视结构示意图；
[0021]图4是本技术固定机构右视结构示意图；
[0022]图5是本技术卡杆俯视结构示意图。
[0023]其中：对接杆
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1、线钩
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2、接线
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3、地钩
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4、对接机构
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5、滑块
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51、插筒
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52、推块
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53、推杆
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54、限位杆
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55、限位连杆
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56、卡块
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57、固定连杆
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58、固定机构
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59、固定滑杆
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591、第一弹簧
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592、压板
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593、压杆
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594、滑盒
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595、活动连杆
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596、卡杆
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597、滑板
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598、固定盒
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599、第二弹簧
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5910、滑道
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5911。
具体实施方式
[0024]下面将结合附图1
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5对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1，本技术的一种轨道交通系统验电接地操作装置，对接杆1、线钩2、接线3、地钩4和对接机构5，对接杆1末端设置有线钩2，接线3一端与线钩2相连接，并且接线3第二端与地钩4相连接，对接杆1连接处设置有对接机构5。
[0026]请参阅图2和图3，本技术的一种轨道交通系统验电接地操作装置，对接机构5包括滑块51、插筒52、推块53、推杆54、限位杆55、限位连杆56、卡块57、固定连杆58和固定机构59，滑块51沿对接杆1表面进行滑动连接，对接杆1表面设置有插筒52，插筒52用于插接的作用，滑块51与推块53相连接，推块53与推杆54相连接，推杆54用于推动限位连杆56的作用，推杆54沿限位杆55表面进行滑动连接，限位连杆56通过转轴与推杆54进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通系统验电接地操作装置，包括对接杆（1）、线钩（2）、接线（3）和地钩（4），所述对接杆（1）末端设置有线钩（2），其特征在于：还包括对接机构（5），所述对接杆（1）连接处设置有对接机构（5），所述对接机构（5）包括滑块（51）、插筒（52）、推块（53）、推杆（54）、限位杆（55）、限位连杆（56）、卡块（57）、固定连杆（58）和固定机构（59），所述滑块（51）沿对接杆（1）表面进行滑动连接，所述对接杆（1）表面设置有插筒（52），所述滑块（51）与推块（53）相连接，所述推块（53）与推杆（54）相连接，所述推杆（54）沿限位杆（55）表面进行滑动连接，所述限位连杆（56）通过转轴与推杆（54）进行转动连接，所述限位连杆（56）通过扭簧转轴与卡块（57）进行转动连接，并且卡块（57）通过扭簧转轴与固定连杆（58）进行转动连接，所述滑块（51）表面设置有固定机构（59）。2.根据权利要求1所述一种轨道交通系统验电接地操作装置，其特征在于：所述接线（3）一端与线钩（2）相连接，并且接线（3）第二端与地钩（4）相连接。3.根据权利要求1所述一种轨道交通系统验电接地操作装置，其特征在于：所述固定机构（59）包括固定滑杆（591）、第一弹簧（592）、压板（593）、压杆（594）、滑盒（595）、活动连杆（596）、卡杆（597）、滑板（598）、固定盒（599）、第二弹簧（5910）和滑道（5911），所述推块（53）内部设置有固定滑杆（591），并且推杆（54）沿固定滑杆（591）表面滑动连接，所述固定滑杆（59...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁飞，
申请(专利权)人：常州工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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