交错式极限开关装置制造方法及图纸

一种交错式极限开关装置，包括一具纵向凹槽的壳体、一枢接于纵向凹槽的主轴、二分设于纵向凹槽一侧前、后端的第一微动开关、二套合于主轴上的移动块及一套合卡结于主轴的一端的传动装置，在壳体后端纵向凹槽一侧设有上、下延伸的管空间，管空间面对纵向凹槽设有开口，且其内枢设一传动轴，主轴与传动轴设有相互潆合的交错轴线齿轮对，使传动轴与动力机连接时可达到改变方向的效果，且使极限设定的范围较大。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种极限开关装置，特别是涉及一种交错式具有可侦测开关损害的极限开关装置。极限开关装置装设在动力机，藉以控制动力机在运转时的正反方向停止的设定。附图说明图1、2所示为已有的极限开关装置，它包括一个壳体11，其内中间设有纵向凹槽111；一支主轴12枢接于该壳体11呈纵向位于纵向凹槽111，其上设有螺纹；两个微动开关13分别设于该纵向凹槽111一侧平台的前、后端；两个移动块14分别包括一个螺件141、一个立块142及一个锁定钮143，该螺件141套合螺接于该主轴12上，该立块142套合于该螺件141再藉由一个C型扣环144固定，并可抵于壳体11，该锁定钮143固定该螺件143和立块142；一条传动链轮15套合卡结于该主轴12的一端，藉以与动力机连动。当主轴12转动时，该两移动块14即依主轴12的螺纹移动，当碰触微动开关13即可使动力机停止。如果要调整该移动块14的位置，则需旋松该锁定钮143，使螺件143和立块142不结合，就可转动该螺件141，调整移动块14的位置。以往的极限开关装置在使用上仍有以下缺点1．其传动装置是以一传动链轮15套合卡结于该主轴12的一端，在传动方向未作转向，如此无法很方便地适用于各种动力机。2．链轮带动链条，速比(主轴12转速/动力机转速)有限，无法作较大范围的速比，所以，极限设定的范围有限。3．极限开关需加以固定定位，且动力机的转动轴需加设一链轮，以链条来传动，如此设置上并不方便。4．有些动力机要在机壳外加设链轮不容易设置，如齿轮减速机，机壳本体一端转轴是连接马达，另一端则为出力轴需要连动另一机器，要挪出位置设置链轮除了不便外，也会影响机体的美观性。5．链条的松紧度需控制得宜，否则会影响传动品质。6．极限开关装置的故障主要是微动开关的损坏，然而无法预知微动开关的损坏，所以难以确保极限开关装置使用上的稳定性。本技术的主要目的在于提供一种极限开关装置，可达到可改变与动力机的连接方向，提供使用者另一连接方式的目的。本技术的另一主要目的在于提供一种极限开关装置，可提高速比范围，使极限设定的范围较大。本技术的次要目的在于提供一种极限开关装置，可侦测微动开关的损害，而确保使用上的可靠性。为实现上述目的，本技术提供一种交错式极限开关装置，它包括一个其内中间设有纵向凹槽的壳体、一支枢接于该壳体呈纵向位于纵向凹槽内且其上设有螺纹的主轴、两个分别设于该纵向凹槽一侧平台前、后端的第一微动开关、两个移动块及一个传动装置，该两移动块分别包括一个螺件、一个立块及一个锁定钮，该螺件套合螺接于该主轴上，该立块套合卡定于该螺件上，并可抵于壳体，该锁定钮固定该螺件和立块，该传动装置套合卡结于该主轴的一端，其特征在于该壳体后端纵向凹槽一侧设有一个向上、下延伸的管空间，该管空间面对纵向凹槽设有开口，且该管空间内枢设有一传动轴，该主轴与传动轴设有相互潆合的交错轴线齿轮对。藉由以上构造，由于该传动轴与主轴成交错轴线连动，传动轴与动力机连接时即可达到改变方向的效果，另外，藉由传动轴与主轴成交错轴线连动可提高速比范围，使极限设定的范围较大。而且，该两第一微动开关的对应侧各设有一个可纵向调位的第二微动开关装置，藉以调整一第二微动开关偏离第一微动开关的位置，如此可侦测微动开关的损害，而确保使用上的可靠性。下面通过最佳实施例及附图对本技术的交错式极限开关装置进行详细说明，附图中图1是已有的极限开关装置在盖体打开后的上视图；图2是已有的极限开关装置的主轴与移动块的剖面图；图3是本技术第一较佳实施例的上视图；图4是本技术第一较佳实施例的侧视图；图5是本技术第一较佳实施例与动力机组装的分解示意图；图6是本技术第一较佳实施例与动力机组装的示意图；图7是本技术第二较佳实施例的极限开关上视图；图8是本技术第二较佳实施例的结合状态剖面图；以及图9是本技术第二较佳实施例的连结装置分解示意图。如图3、4、5所示，本技术较佳实施例包括一个壳体3，其内中间设有一个纵向凹槽31，两侧形成平台32，其周边设有螺孔33，以锁合一盖体。一支主轴4枢接于该壳体3呈纵向位于该纵向凹槽31，其上设有螺纹41。两个第一微动开关5分别设于该纵向凹槽31一侧平台32的前、后端。两个移动块6包括一个螺件61、一个立块62及一个锁定钮63，该螺件61套合螺接于该主轴4上，该立块62套合卡定于该螺件61上，并可抵于壳体3，再藉一个C型扣环64卡定，该锁定钮63固定该螺件61和立块62，以上大致与以往构造相同。壳体3后端纵向凹槽31一侧设有一向上、下伸的管空间35，该管空间35面对纵向凹槽31设有开口，且下端向壳体3外延伸而形成一个凸出的套管36，该管空间35枢设有一支传动轴82，该主轴4与传动轴82设有相互潆合的交错轴线齿轮对，在本实施例中是在该主轴4上设有一个蜗轮81，该传动轴82一段形成蜗齿821而与该蜗轮81潆合，其一端设有卡槽822，藉以与动力机的传动轴卡接(此是一般传动方式，并非本技术特点，在此不详述)，且与管空间35定位处分别套设有铜套83、84，并于上端以C型扣环85卡扣。当与动力机结合时，动力机的传动轴98一端设有凸笋981与该传动轴82的卡槽822卡合，且该动力机体于该端传动轴82外设有一套接部，该套接部设有管径小的第一段95及管径大的第二段96，该第二段96设有阳螺纹且与第一段95形成一个锐角凹槽97，该第一段95可套入该壳体3的套管36(如图4)，配合一端呈斜面的夹紧环87(该夹紧环87设有一缺口而呈C型状)及一个夹紧螺帽86套入该套管36，将该夹紧螺帽86与该第二段96螺锁，即可使该夹紧环87迫入该锐角凹槽97，呈弹性缩紧夹紧该套管36和该第一段95，以将该交错式极限开关装置与动力机结合。本技术的主轴和传动轴的传动方式，除了采用上述实施例以蜗轮和蜗杆方式外，也可采交螺旋齿轮对的传动方式，或是戟齿轮对的传动方式。另外，如图3所示，两第一微动开关5的对应侧各设有一个可纵向调位的第二微动开关装置7，藉以调整其中的一第二微动开关72偏离第一微动开关5的位置，其中该第二微动开关装置7包括两个固定螺丝71、一个第二微动开关72、一个固定板73、一个调整螺丝74及至少两个设在壳体3上的纵向长孔75，该固定板73设有第一、二固定面731、732，该固定螺丝71穿过壳体3的纵向长孔75将第二微动开关72螺锁定于固定板75的第一固定面731，该调整螺丝74纵向穿过该壳体3前端的穿孔34且穿过该固定板73的第二固定面732的螺孔。藉由以上构造，由于该传动轴82与主轴4成交错轴线连动，上述实施例传动轴82转动一圈，仅带动主轴4的蜗轮81转动1齿或是数齿，在设计上可提高速比(主轴转速/动力机转速)，使极限设定的范围较大。另外，传动轴82与动力机连接可达到改变方向的效果，以提供使用者另一种连接方式。此外，藉由旋转该调整螺丝74即可调整第二微动开关72偏离第一微动开关5的位置，所以，在使用上发现动力机停止的时间稍有延后，即可得知第一、二微动开关5、72中已有一个已损坏，需换新微动开关，藉此确保使用上的可靠性。例如，如图3所示，将该第二微动开关72调成稍在第一微动开关5的外端时，在正常情况下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交错式极限开关装置，包括一个其内中间设有纵向凹槽的壳体、一支枢接于壳体呈纵向位于该纵向凹槽内且其上设有螺纹的主轴、两个分别设在纵向凹槽一侧平台前、后端的第一微动开关、两个移动块及一个传动装置，移动块分别包括一个螺件、一个立块及一个锁定钮，螺件套合螺接于该主轴上，立块套合卡定在该螺件上，并可抵于壳体，锁定钮固定该螺件和立块，传动装置设于主轴的一端，以与动力机连动，其特征在于：壳体后端纵向凹槽一侧设有一个向上、下延伸的管空间，管空间面对纵向凹槽处设有开口，且管空间内枢设有一传动轴，主轴与传动轴设有相互潆合的交错轴线齿轮对。

【技术特征摘要】
1．一种交错式极限开关装置，包括一个其内中间设有纵向凹槽的壳体、一支枢接于壳体呈纵向位于该纵向凹槽内且其上设有螺纹的主轴、两个分别设在纵向凹槽一侧平台前、后端的第一微动开关、两个移动块及一个传动装置，移动块分别包括一个螺件、一个立块及一个锁定钮，螺件套合螺接于该主轴上，立块套合卡定在该螺件上，并可抵于壳体，锁定钮固定该螺件和立块，传动装置设于主轴的一端，以与动力机连动，其特征在于壳体后端纵向凹槽一侧设有一个向上、下延伸的管空间，管空间面对纵向凹槽处设有开口，且管空间内枢设有一传动轴，主轴与传动轴设有相互潆合的交错轴线齿轮对。2．如权利要求1所述的交错式极限开关装置，其特征在于在两第一微动开关的对应侧各设有一个可纵向调位的第二微动开关装置，第二微动开关装置可调整一个在其内的第二微动开关偏离第一微动开关的位置。3．如权利要求2所述的交错式极限开关装置，其特征在于纵向调位的第二微动开关装置包括至少一个固定螺丝、一个固定板、一个调整螺丝及至少一个设于壳体的一个纵向长孔，该固定板设有第一、二固定面，固定螺丝穿过壳体的纵向长孔且该第二微动开关螺锁于固定板的第一固定面，调整螺丝呈纵向穿过壳体一端的穿孔且穿过固定板的第二固定面。4．如权利要求1所述的交错式极限开关装置，其特征在于管空间下端向壳体外延伸而形成一个凸出的套管。5．如权利要求1所述的交错式极...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭健胜，
申请(专利权)人：郭健胜，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]