用于多型号集装箱的可转换运载骨架及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开用于多型号集装箱的可转换运载骨架及车辆。本实用新型专利技术的可转换运载骨架包括第一骨架部和第二骨架部，第一骨架部包括适于装载第一型号集装箱的主梁，第二骨架部包括凹陷部和副梁组件，副梁组件活动连接于所述凹陷部，且至少包括适于装载第一型号集装箱的第一连接状态和适于装载第二型号集装箱的第二连接状态，其中，第一型号集装箱的尺寸小于第二型号集装箱的尺寸。本实用新型专利技术可快速完成20英尺骨架车与30英尺骨架车互相快速换装，大大节省运输成本与时间成本，使原有20英尺集装箱骨架车经过简单结构变化，即可实现30英尺标箱的装载。标箱的装载。标箱的装载。

【技术实现步骤摘要】
用于多型号集装箱的可转换运载骨架及车辆


[0001]本技术涉及运载车辆领域，具体地涉及用于多型号集装箱的可转换运载骨架及车辆。

技术介绍

[0002]随着经济贸易的蓬勃发展，多型号集装箱运用更加广泛。40英尺、30 英尺、20英尺单车标准集装箱运载骨架车为现有通用运载工具模式。目前 30英尺标箱在公铁运输领域运用越来越多，原有运载工具是20英尺标箱车与40英尺标准骨架车，30英尺标箱用20英尺标准车拉不下，而使用40英尺标准运载车产生运力浪费。
[0003]
技术介绍
中的信息仅仅在于说明本技术的总体背景，不应视为承认或以任何形式暗示这些信息构成本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术中的至少部分技术问题，本技术提供一种可变截面快速转换运载骨架车。本技术能快速实现例如20英尺标箱与30英尺标箱快捷换装，大大节约了综合物流成本，充分利用了运载空间，实现了一车多用，无缝对接，方便操作，实用且快捷。具体地，本技术包括以下内容。
[0005]本技术的第一方面，提供一种用于多型号集装箱的可转换本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于多型号集装箱的可转换运载骨架，其特征在于，包括第一骨架部和第二骨架部，所述第一骨架部包括适于装载第一型号集装箱的主梁，所述第二骨架部包括凹陷部和副梁组件，所述副梁组件活动连接于所述凹陷部，且至少包括适于装载第一型号集装箱的第一连接状态和适于装载第二型号集装箱的第二连接状态，其中，所述第一型号集装箱的尺寸小于第二型号集装箱的尺寸。2.根据权利要求1所述的用于多型号集装箱的可转换运载骨架，其特征在于，所述第一骨架部和第二骨架部一体成型。3.根据权利要求1所述的用于多型号集装箱的可转换运载骨架，其特征在于，所述主梁包括平行设置的第一主梁和第二主梁，所述副梁组包括第一副梁和第二副梁。4.根据权利要求3所述的用于多型号集装箱的可转换运载骨架，其特征在于，所述副梁组进一步包括支撑梁，其设置为在第一连接状态时所述支撑梁处于折叠状态，在第二连接状态时用于支撑所述第一副梁和所述第二副梁。5.根据权利要求4所述的用于多型号集装箱的可转换运载骨架，其特征在于，所述支撑梁采用分段、可折叠和螺栓固定方式连接至所述第一副梁和所述第二副梁。6.根据权利要求5所述的用...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄平，
申请(专利权)人：中铁联运内蒙古公路货运有限公司，
类型：新型
国别省市：