一种电池箱体结构、电池模组、电池包及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池箱体结构、电池模组、电池包及车辆，涉及电动汽车技术领域。电池箱体结构包括：电池箱体，电池箱体内部设置有电池仓以容纳电芯，电池箱体包括沿电芯的周向设置的侧板，侧板设置为中空结构以形成第一冷却液容纳腔；电磁阀，电磁阀的进口与第一冷却液容纳腔连通，电磁阀的出口与电池仓连通。本实用新型专利技术既能够对电池进行良好保温，又能够有效抑制电池热失控。有效抑制电池热失控。有效抑制电池热失控。

【技术实现步骤摘要】
一种电池箱体结构、电池模组、电池包及车辆


[0001]本技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种电池箱体结构、电池模组、电池包及车辆。

技术介绍

[0002]对于电动汽车所用的电池，因其自身尤其是电芯性能会在冬季低温环境下严重下降，故在现有技术中，常在电芯外部设置保温层以对电芯进行保温。这种保温结构较为简单，但电池不仅存在保温问题，还存在热失控风险。对于该种保温结构，若电池发生热失控，难以对热失控进行抑制，甚至有可能阻碍热量散发。
[0003]基于此，亟需电池箱体结构、电池模组、电池包及车辆，用以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电池箱体结构、电池模组、电池包及车辆，既能够对电池进行良好保温，又能够有效抑制电池热失控。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]本技术提供了一种电池箱体结构，其包括：
[0007]电池箱体，所述电池箱体内部设置有电池仓以容纳电芯，所述电池箱体包括沿所述电芯的周向设置的侧板，所述侧板设置为中空结构以形成第一冷却液容纳腔；<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池箱体结构，其特征在于，包括：电池箱体(1)，所述电池箱体(1)内部设置有电池仓(2)以容纳电芯(100)，所述电池箱体(1)包括沿所述电芯(100)的周向设置的侧板，所述侧板设置为中空结构以形成第一冷却液容纳腔；电磁阀(4)，所述电磁阀(4)的进口与所述第一冷却液容纳腔连通，所述电磁阀(4)的出口与所述电池仓(2)连通。2.根据权利要求1所述的电池箱体结构，其特征在于，所述电池箱体结构还包括水泵(5)，所述第一冷却液容纳腔通过所述水泵(5)与所述电磁阀(4)的进口连通。3.根据权利要求2所述的电池箱体结构，其特征在于，所述电池箱体(1)内部还设置有电器件仓(3)，所述电器件仓(3)与所述电池仓(2)分隔设置，所述电磁阀(4)和所述水泵(5)均安装在所述电器件仓(3)内。4.根据权利要求1所述的电池箱体结构，其特征在于，所述电池箱体(1)还包括设置在所述电芯(100)底部的底板(15)，所述底板(15)设置为中空结构以形成第二冷却液容纳腔，所述电磁阀(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：张新宾，张占江，李阳，赵豪儒，杨明，曹云飞，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：