一种具有新型安装结构的日间行车灯制造技术

本申请公开了一种具有新型安装结构的日间行车灯，包括：安装支架，安装支架底部具有台阶状的LED安装座，LED安装座具有LED容置孔，安装支架的一侧设有多个安装卡扣，安装卡扣的两侧具有止抵凸台，安装支架的另一侧设有多个安装嵌槽，安装嵌槽内具有限位台阶；安装在LED安装座上的LED软灯条。本实用新型专利技术通过在安装支架上设置安装卡扣和安装嵌槽，安装卡扣的两侧具有止抵凸台，安装嵌槽内具有限位台阶，导光条上方的限位凸棱卡设在安装卡扣上，止抵凸台止抵在上方的卡扣斜台两侧，下方的卡扣斜台插设在安装嵌槽内，下方的限位凸棱限位在限位台阶上。该结构的导光条结构简单，能够快速的安装和拆卸，且固定稳固，剧烈振动后不易松动。剧烈振动后不易松动。剧烈振动后不易松动。

【技术实现步骤摘要】
一种具有新型安装结构的日间行车灯


[0001]本技术涉及车灯
，特别涉及一种具有新型安装结构的日间行车灯。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的不断发展，为了提高汽车灯具的美观，很多汽车灯具内部设置导光组件。目前，导光条的光源大多由LED灯提供，由于LED能直接高效的电能转化为可见光，并拥有长达数万小时的使用寿命，且具有节能的优点，因此，用LED制作的灯具以质优、耐用、节能等优点而被作为最常用的照明灯具，汽车日行灯大多就是将LED的光通过光导条传输发散。目前，导光条结构及其安装方式大多较为复杂，安装效率较低，且易出现固定不牢固的问题，装车长时间后容易振动松脱。因此，缺乏一种安装牢固且拆装便捷的日间行车灯。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是提供了一种具有新型安装结构的日间行车灯，通过在安装支架上设置安装卡扣和安装嵌槽，安装卡扣的两侧具有止抵凸台，安装嵌槽内具有限位台阶，导光条上方的限位凸棱卡设在安装卡扣上，止抵凸台止抵在上方的卡扣斜台两侧，下方的卡扣斜台插设在安装嵌槽内，下方的限位凸棱限位在限位台阶上。该结构的导光条结构简单，能够快速的安装和拆卸，且固定稳固，剧烈振动后不易松动。
[0004]为了解决上述技术问题，本申请公开了一种具有新型安装结构的日间行车灯，其包括：安装支架，安装支架底部具有台阶状的LED安装座，LED安装座具有LED容置孔，安装支架的一侧设有多个安装卡扣，安装卡扣的两侧具有止抵凸台，安装支架的另一侧设有多个安装嵌槽，安装嵌槽内具有限位台阶；安装在LED安装座上的LED软灯条，LED软灯条具有从LED容置孔内穿出的LED灯珠；安装在安装支架上的导光条，导光条的上下两侧设有卡扣斜台，卡扣斜台的下方端部具有凸出的限位凸棱，上方的限位凸棱卡设在安装卡扣上，止抵凸台止抵在上方的卡扣斜台两侧，下方的卡扣斜台插设在安装嵌槽内，下方的限位凸棱限位在限位台阶上。
[0005]根据本技术一实施方式，其中上述安装卡扣设有4组。
[0006]根据本技术一实施方式，其中上述安装嵌槽设有4组。
[0007]根据本技术一实施方式，其中上述LED软灯条设有灯条插座。
[0008]根据本技术一实施方式，其中上述LED软灯条与LED安装座铆接相连。
[0009]根据本技术一实施方式，其中上述导光条的表面具有紧密排布的导光齿。
[0010]与现有技术相比，本技术可以获得包括以下技术效果：
[0011]通过在安装支架上设置安装卡扣和安装嵌槽，安装卡扣的两侧具有止抵凸台，安装嵌槽内具有限位台阶，导光条上方的限位凸棱卡设在安装卡扣上，止抵凸台止抵在上方的卡扣斜台两侧，下方的卡扣斜台插设在安装嵌槽内，下方的限位凸棱限位在限位台阶上。该结构的导光条结构简单，能够快速的安装和拆卸，且固定稳固，剧烈振动后不易松动。
[0012]当然，实施本技术的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
[0013]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0014]图1是本技术实施例的具有新型安装结构的日间行车灯分解示意图；
[0015]图2是本技术实施例的具有新型安装结构的日间行车灯局部放大图。
[0016]附图标记
[0017]安装支架10，LED安装座11，LED容置孔111，安装卡扣20，止抵凸台21，安装嵌槽30，限位台阶31，LED软灯条40，LED灯珠41，灯条插座42，导光条50，导光齿51，卡扣斜台60，限位凸棱61。
具体实施方式
[0018]以下将配合附图及实施例来详细说明本技术的实施方式，藉此对本技术如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
[0019]请参考图1和图2，图1是本技术实施例的具有新型安装结构的日间行车灯分解示意图，图2是本技术实施例的具有新型安装结构的日间行车灯局部放大图。
[0020]如图所示，一种具有新型安装结构的日间行车灯，其包括：安装支架10，安装支架10底部具有台阶状的LED安装座11，LED安装座11具有LED容置孔111，安装支架10的一侧设有多个安装卡扣20，安装卡扣20的两侧具有止抵凸台21，安装支架10的另一侧设有多个安装嵌槽30，安装嵌槽30内具有限位台阶31；安装在LED安装座11上的LED软灯条40，LED软灯条40具有从LED容置孔111内穿出的LED灯珠41；安装在安装支架10上的导光条50，导光条50的上下两侧设有卡扣斜台60，卡扣斜台60的下方端部具有凸出的限位凸棱61，上方的限位凸棱61卡设在安装卡扣20上，止抵凸台21止抵在上方的卡扣斜台60两侧，下方的卡扣斜台60插设在安装嵌槽30内，下方的限位凸棱61限位在限位台阶31上。
[0021]在本技术一实施方式中，安装支架10底部具有台阶状的LED安装座11，LED安装座11具有LED容置孔111。LED安装座11上安装有LED软灯条40，LED软灯条40与LED安装座11铆接相连。LED软灯条40具有从LED容置孔111内穿出的LED灯珠41，LED软灯条40还设有灯条插座42。 灯条插座42连接电源后给LED灯珠41通电，LED灯珠41为导光条50提供光源。
[0022]进一步地，安装支架10的一侧设有多个安装卡扣20，安装卡扣20的两侧具有止抵凸台21，安装支架10的另一侧设有多个安装嵌槽30，安装嵌槽30内具有限位台阶31。优选的，安装卡扣20设有4组，安装嵌槽30亦设有4组。
[0023]安装支架10上安装有导光条50，导光条50的表面具有紧密排布的导光齿51，用以聚集光线。导光条50的上下两侧设有卡扣斜台60，卡扣斜台60的下方端部具有凸出的限位凸棱61。上方的限位凸棱61卡设在安装卡扣20上，止抵凸台21止抵在上方的卡扣斜台60两侧，下方的卡扣斜台60插设在安装嵌槽30内，下方的限位凸棱61限位在限位台阶31上。
[0024]该结构的导光条结构简单，当安装导光条50时，先将一侧的卡扣斜台60插设在安
装嵌槽30内，这一侧的限位凸棱61限位在限位台阶31上。而后将另一侧的限位凸棱61按压后卡设在安装卡扣20上，止抵凸台21止抵在上方的卡扣斜台60两侧，这样就能够将导光条50快速的安装，大大提高了导光条的拆装效率。同时该结构的导光条固定稳固，止抵凸台21防止导光条左右晃动，安装卡扣20和限位台阶31防止导光条上下晃动，该结构的导光条在剧烈振动后不易松动。
[0025]上述说明示出并描述了本技术的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述技术构想范围内，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有新型安装结构的日间行车灯，其特征包括：安装支架，所述安装支架底部具有台阶状的LED安装座，所述LED安装座具有LED容置孔，所述安装支架的一侧设有多个安装卡扣，所述安装卡扣的两侧具有止抵凸台，所述安装支架的另一侧设有多个安装嵌槽，所述安装嵌槽内具有限位台阶；安装在所述LED安装座上的LED软灯条，所述LED软灯条具有从所述LED容置孔内穿出的LED灯珠；安装在所述安装支架上的导光条，所述导光条的上下两侧设有卡扣斜台，所述卡扣斜台的下方端部具有凸出的限位凸棱，上方的所述限位凸棱卡设在所述安装卡扣上，所述止抵凸台止抵在上方的所述卡扣斜台两侧，下方的所述卡扣斜...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭爱堂，蒋荣俊，倪军强，李波，俞振富，陈冲，王道忠，花小马，王利祥，柯伟平，
申请(专利权)人：江苏擎天车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：