一种LNG槽车卸车用的LNG储罐连接密封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种LNG槽车卸车用的LNG储罐连接密封装置，其特征在于包括LNG槽车输出管、密封垫、上半圆外壳、伸缩弹簧、密封环、上密封凸块、输送管、密封法兰、下半圆外壳、下密封凸块、下锁紧板、上缩紧板、蝶形螺栓、密封插板、转轴，所述LNG槽车输出管右端安装有密封法兰，所述LNG槽车输出管右端通过密封法兰连接有输送管，所述LNG槽车输出管与输送管外侧分别套装有密封环，所述密封环与密封法兰外侧分别粘合有密封垫，所述LNG槽车输出管与输送管底部套装有下半圆外壳，通过此设计能够避免LNG槽车输出管与输送管内的LNG接触到外界气体快速沸腾，从而有效的保证了槽车在卸车工作时的安全性。时的安全性。时的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种LNG槽车卸车用的LNG储罐连接密封装置


[0001]本技术涉及天然气设备
，尤其涉及一种LNG槽车卸车用的LNG储罐连接密封装置。

技术介绍

[0002]LNG又称液化天然气，LNG槽车作为LNG陆地运输的最主要的工具，LNG运输车主要有两种形式，LNG半挂式运输槽车和LNG集装箱式罐车，LNG通过这两种运输车将LNG从气源地运抵用气城市LNG供气站后，将槽车内的LNG储存罐的输出管通过密封法兰与连接管连接，再将连接管另一端与气化站储存罐通过密封法兰连接，需要将LNG通过连接管输送到供气站内的储罐内，此时利用槽车上的空温式升压气化器将槽车储罐升压到0.6MPa，同时将供气站储罐压力降至约0.4MPa，使槽车与供气站储罐间形成约0.2MPa的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入供气站储罐内；
[0003]现有技术的LNG槽车在卸车时，通过连接管对LNG进行输送，并通过密封法兰分别将连接管与气化站储存罐连接处和连接管与槽车储存罐的连接处进行密封，密封法兰由左右两个法兰片以及垫片组成，将左右两个法兰片通过螺栓进行拧紧后，便会夹紧两个法兰片之间的垫盘，从而达到密封效果，避免外界气体渗入到连接管内部，但由于槽车需要往返对LNG进行运输，LNG槽车在驶出气化站时，需要与气化站的连接断开，使得连接管需要多次拆卸，密封法兰在多次拆卸安装后会导致固定密封法兰的螺栓与螺纹孔之间出现螺纹磨损，从而使固定密封法兰的螺栓与螺纹孔啮合产生松动，左右两端的法兰片难以将垫盘夹紧到十分紧密的状态，从而会使小部分外界气体通过垫盘渗透到连接管内部，降低了密封法兰的密封性，且由于LNG的沸点极低，通常在储备时需要超低温进行储备，当LNG接触到外界气体后会快速沸腾，由于LNG需要超低温储存，在连接管输送时，密封法兰在接触到超低温介质一段时间后，再与外界环境接触时，会出现热涨冷缩的现象，使得法兰内的垫片出现小幅度变形的情况，容易出现外界气体从垫片的缝隙处渗入输送管内部的情况，进一步降低了密封法兰的密封性，当密封法兰的密封性降低后，外界气体能够透过密封法兰进入到连接管内部，由于LNG接触到外界气体后会快速沸腾，容易对工作区域内的工作人员产生安全性威胁，大大降低了安全性。

技术实现思路

[0004]根据以上技术问题，本技术提供一种LNG槽车卸车用的LNG储罐连接密封装置，其特征在于包括LNG槽车输出管、密封垫、上半圆外壳、伸缩弹簧、密封环、上密封凸块、输送管、密封法兰、下半圆外壳、下密封凸块、下锁紧板、上缩紧板、蝶形螺栓、密封插板、转轴，所述LNG槽车输出管右端安装有密封法兰，所述LNG槽车输出管右端通过密封法兰连接有输送管，所述输送管右端连接有外界供气站储罐，所述LNG槽车输出管与输送管外侧分别套装有密封环，所述密封环与密封法兰外侧分别粘合有密封垫，所述密封垫为橡胶材质，所述LNG槽车输出管与输送管底部套装有下半圆外壳，所述下半圆外壳上端安装有转轴，所述
下半圆外壳上端通过转轴安装有上半圆外壳，所述下半圆外壳内部焊接有下伸缩弹簧的一端，所述下伸缩弹簧的另一端分别焊接有下密封凸环，所述上半圆外壳焊接有上伸缩弹簧的一端，所述上伸缩弹簧的另一端分别焊接有上密封凸环，所述上半圆外壳左端焊接有上锁紧板，所述下半圆外壳左端焊接有下锁紧板，所述上锁紧板的内部与下锁紧板的内部分别开设有螺纹孔，上下两端该螺纹孔处于同一条直线，上下两端该螺纹孔内部通过螺纹啮合有蝶形螺栓，所述下半圆外壳左端的顶部粘合有密封插板，所述上半圆外壳左端的底部开设有插槽，所述密封插板与插槽滑动连接。
[0005]本技术的有益效果为：
[0006]本技术在原有技术通过左法兰片与右法兰片组成的密封法兰进行密封的基础上设置密封垫、上半圆外壳、伸缩弹簧、密封环、上密封凸块、下半圆外壳、下密封凸块、下锁紧板、上缩紧板、蝶形螺栓、密封插板、转轴，对密封法兰形成包裹，产生二级密封的效果，通过在密封法兰外侧设置上密封凸块与密封环交叉连接以及下密封凸环与密封环交叉连接形成多层交叉状密封，来达到加强密封法兰密封性的目的，将上半圆外壳沿着转轴转动与下半圆外壳对齐，此时下半圆外壳上端的密封插板内边插入至下半圆外壳开设的插槽内部，从而将上半圆外壳与下半圆外壳的连接缝隙处密封，密封插板完全插入至插槽内部后上锁紧板与下锁紧板对齐，将蝶形螺栓插入到螺纹孔内，将上锁紧板与下锁紧板固定牢靠，此时上密封凸块与下密封凸块分别与密封环相互挤压，同时上密封凸块挤压上伸缩弹簧，下密封凸块挤压下伸缩弹簧，在上伸缩弹簧与下伸缩弹簧的回复力作用下，紧紧的将密封垫挤压在密封环外侧，这时在LNG通过LNG槽车输出管向输送管流通时，由于上密封凸块与下密封凸块分别与密封环交叉连接，形成多层密封状，外界气体难以透过密封环和上密封凸块与下密封凸块之间的密封垫渗透到密封法兰处，这样即使密封法兰出现螺栓松动、密封法兰内部垫片变形的问题导致密封法兰的密封性下降，外界气体也难以透过密封法兰进入到其内部，密封性较强，通过此设计能够避免LNG槽车输出管与输送管内的LNG接触到外界气体快速沸腾，从而有效的保证了槽车在卸车工作时的安全性。
附图说明
[0007]图1为本技术整体结构剖视图；
[0008]图2为本技术LNG槽车输出管与输送管结构示意图；
[0009]图3为本技术整体结构侧视图；
[0010]图4为本技术上半圆壳结构示意图。
[0011]如图：1
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LNG槽车输出管、2
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密封垫、3
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上半圆外壳、4
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上伸缩弹簧、5
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密封环、6
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上密封凸块、7
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输送管、8
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密封法兰、9
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下半圆外壳、10
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下密封凸块、11
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下锁紧板、12
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上锁紧板、13
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蝶形螺栓、14
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密封插板、15
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转轴、16
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插槽、17
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下伸缩弹簧。
具体实施方式
[0012]实施例1
[0013]本技术提供一种LNG槽车卸车用的LNG储罐连接密封装置，其特征在于包括LNG槽车输出管1、密封垫2、上半圆外壳3、伸缩弹簧、密封环5、上密封凸块6、输送管7、密封法兰8、下半圆外壳9、下密封凸块10、下锁紧板11、上缩紧板、蝶形螺栓13、密封插板14、转轴
15，LNG槽车输出管1右端安装有密封法兰8，LNG槽车输出管1右端通过密封法兰8连接有输送管7，输送管7右端连接有外界供气站储罐，LNG槽车输出管1与输送管7外侧分别套装有密封环5，密封环5与密封法兰8外侧分别粘合有密封垫2，密封垫2为橡胶材质，LNG槽车输出管1与输送管7底部套装有下半圆外壳9，下半圆外壳9上端安装有转轴15，下半圆外壳9上端通过转轴15安装有上半圆外壳3，下半圆外壳9内部焊接有下伸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种LNG槽车卸车用的LNG储罐连接密封装置，其特征在于包括LNG槽车输出管、密封垫、上半圆外壳、伸缩弹簧、密封环、上密封凸块、输送管、密封法兰、下半圆外壳、下密封凸块、下锁紧板、上缩紧板、蝶形螺栓、密封插板、转轴，所述LNG槽车输出管右端安装有密封法兰，所述LNG槽车输出管右端通过密封法兰连接有输送管，所述LNG槽车输出管与输送管外侧分别套装有密封环，所述密封环与密封法兰外侧分别粘合有密封垫，所述LNG槽车输出管与输送管底部套装有下半圆外壳，所述下半圆外壳上端安装有转轴，所述下半圆外壳上端通过转轴安装有上半圆外壳，所述下半圆外壳内部焊接有下伸缩弹簧的一端，所述下伸缩弹簧的另一端分别焊接有下密封凸环，...

【专利技术属性】
技术研发人员：高飞，
申请(专利权)人：天津安耐吉燃气技术有限公司，
类型：新型
国别省市：