一种控制器承载装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种控制器承载装置，其属于车辆技术领域，包括底座；第一定位组件，设有两个，两个第一定位组件沿第一方向间隔固设于底座一端的顶面，第一定位组件的顶端能插入控制器的主箱体上的功能孔；两个第二定位组件沿第一方向间隔设于底座顶面，且两个第二定位组件沿第二方向设于第一定位组件的一侧，第二定位组件的顶端能插入主箱体上的功能孔；第三定位组件，固设于底座一侧的顶面，并沿第二方向位于一个第二定位组件的一侧，第三定位组件的顶端能插入主箱体上的功能孔。本实用新型专利技术提供的控制器承载装置能够通过机械手抓持控制器承载装置实现控制器的搬运，机械手不直接接触控制器，提高了控制器搬运的效率及安全性。提高了控制器搬运的效率及安全性。提高了控制器搬运的效率及安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种控制器承载装置


[0001]本技术涉及车辆
，尤其涉及一种控制器承载装置。

技术介绍

[0002]电驱系统包括组装的电机、减速器和控制器，其中，控制器用于控制电机及减速器工作。
[0003]在电驱系统的拆解、返修或组装过程中，需要安装或维修控制器时，需要通过手动搬运控制器的主箱体，或者通过机械手抓持控制器的主箱体，以移动控制器的主箱体，然后将主箱体放置在底面或台面上。手动搬运控制器的搬运效率较低，且工作量较大，不利于提高拆卸、返修或组装效率；通过机械手抓持控制器的主箱体时，抓力不足较容易出现控制器掉落的问题，抓力太大较容易出现损坏控制器内部电路板、导线等问题。
[0004]因此，亟需一种能在搬运过程中承载控制器的控制器承载装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种控制器承载装置，能够通过机械手抓持控制器承载装置实现控制器的搬运，机械手不直接接触控制器，提高了控制器搬运的效率及安全性。
[0006]如上构思，本技术所采用的技术方案是：
[0007]一种控制器承载装置，包括：...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制器承载装置，其特征在于，包括：底座(1)；第一定位组件(2)，设有两个，两个所述第一定位组件(2)沿第一方向间隔固设于所述底座(1)一端的顶面，所述第一定位组件(2)的顶端能插入控制器的主箱体上的功能孔，所述功能孔为螺栓孔或工艺孔，所述第一方向平行于所述底座(1)的宽度方向；第二定位组件(3)，设有两个，两个所述第二定位组件(3)沿所述第一方向间隔设于所述底座(1)顶面，且两个所述第二定位组件(3)沿第二方向设于所述第一定位组件(2)的一侧，所述第二定位组件(3)的顶端能插入所述主箱体上的功能孔，所述第二方向平行于所述底座(1)的长度方向；第三定位组件(4)，固设于所述底座(1)一侧的顶面，并沿所述第二方向位于一个所述第二定位组件(3)的一侧，所述第三定位组件(4)的顶端能插入所述主箱体上的功能孔。2.根据权利要求1所述的控制器承载装置，其特征在于，还包括第四定位组件(5)，所述第四定位组件(5)设于所述底座(1)顶面的几何中心处，且所述第四定位组件(5)能支撑所述主箱体的底面。3.根据权利要求2所述的控制器承载装置，其特征在于，所述第四定位组件(5)包括第四定位柱(51)及固设于所述第四定位柱(51)顶面的弹性块(53)所述弹性块(53)用于与所述主箱体的底面接触。4.根据权利要求2所述的控制器承载装置，其特征在于，还包括第五定位组件(7)，所述第五定位组件(7)固设于所述底座(1)的顶面，并沿第二方向位于所述第四定位组件(5)的一侧，且所述第五定位组件(7)的顶端能插入所述主箱体上的功能孔。5.根据权利要求4所述的控...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵艺龙，刘革建，孙德强，王鹏，马健宇，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：