一种控制器承载装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种控制器承载装置，其属于车辆技术领域，包括底座；第一定位组件，设有两个，两个第一定位组件沿第一方向间隔固设于底座一端的顶面，第一定位组件的顶端能插入控制器的主箱体上的功能孔；两个第二定位组件沿第一方向间隔设于底座顶面，且两个第二定位组件沿第二方向设于第一定位组件的一侧，第二定位组件的顶端能插入主箱体上的功能孔；第三定位组件，固设于底座一侧的顶面，并沿第二方向位于一个第二定位组件的一侧，第三定位组件的顶端能插入主箱体上的功能孔。本实用新型专利技术提供的控制器承载装置能够通过机械手抓持控制器承载装置实现控制器的搬运，机械手不直接接触控制器，提高了控制器搬运的效率及安全性。提高了控制器搬运的效率及安全性。提高了控制器搬运的效率及安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种控制器承载装置


[0001]本技术涉及车辆
，尤其涉及一种控制器承载装置。

技术介绍

[0002]电驱系统包括组装的电机、减速器和控制器，其中，控制器用于控制电机及减速器工作。
[0003]在电驱系统的拆解、返修或组装过程中，需要安装或维修控制器时，需要通过手动搬运控制器的主箱体，或者通过机械手抓持控制器的主箱体，以移动控制器的主箱体，然后将主箱体放置在底面或台面上。手动搬运控制器的搬运效率较低，且工作量较大，不利于提高拆卸、返修或组装效率；通过机械手抓持控制器的主箱体时，抓力不足较容易出现控制器掉落的问题，抓力太大较容易出现损坏控制器内部电路板、导线等问题。
[0004]因此，亟需一种能在搬运过程中承载控制器的控制器承载装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种控制器承载装置，能够通过机械手抓持控制器承载装置实现控制器的搬运，机械手不直接接触控制器，提高了控制器搬运的效率及安全性。
[0006]如上构思，本技术所采用的技术方案是：
[0007]一种控制器承载装置，包括：
[0008]底座；
[0009]第一定位组件，设有两个，两个所述第一定位组件沿第一方向间隔固设于所述底座一端的顶面，所述第一定位组件的顶端能插入控制器的主箱体上的功能孔，所述功能孔为螺栓孔或工艺孔，所述第一方向平行于所述底座的宽度方向；
[0010]第二定位组件，设有两个，两个所述第二定位组件沿所述第一方向间隔设于所述底座顶面，且两个所述第二定位组件沿第二方向设于所述第一定位组件的一侧，所述第二定位组件的顶端能插入所述主箱体上的功能孔，所述第二方向平行于所述底座的长度方向；
[0011]第三定位组件，固设于所述底座一侧的顶面，并沿所述第二方向位于一个所述第二定位组件的一侧，所述第三定位组件的顶端能插入所述主箱体上的功能孔。
[0012]可选地，还包括第四定位组件，所述第四定位组件设于所述底座顶面的几何中心处，且所述第四定位组件能支撑所述主箱体的底面。
[0013]可选地，所述第四定位组件包括第四定位柱及固设于所述第四定位柱顶面的弹性块所述弹性块用于与所述主箱体的底面接触。
[0014]可选地，还包括第五定位组件，所述第五定位组件固设于所述底座的顶面，并沿第二方向位于所述第四定位组件的一侧，且所述第五定位组件的顶端能插入所述主箱体上的功能孔。
[0015]可选地，所述第五定位组件的高度小于所述第一定位组件的高度。
[0016]可选地，所述第一定位组件包括第一定位柱及第一定位销，所述第一定位柱的顶面开设有第一滑孔，所述第一定位销滑动设置于所述第一滑孔中；
[0017]所述第二定位组件包括第二定位柱及第二定位销，所述第二定位柱的顶面开设有第二滑孔，所述第二定位销滑动设置于所述第二滑孔中；
[0018]所述第三定位组件包括第三定位柱及第三定位销，所述第三定位柱的顶面开设有第三滑孔，所述第三定位销滑动设置于所述第三滑孔中。
[0019]可选地，所述底座两端的顶面分别固设有拉手。
[0020]可选地，还包括固设于所述底座顶面的拐角处的导向套，所述导向套顶端的横截面尺寸大于所述导向套顶端的横截面尺寸。
[0021]可选地，所述底座的顶面设有一个或多个避让槽，所述避让槽能避让所述主箱体底面的凸起。
[0022]可选地，所述底座的侧面开设有插槽。
[0023]本技术至少具有如下有益效果：
[0024]本技术提供的控制器承载装置，在底座上设置两个第一定位组件、两个第二定位组件及一个第三定位组件，且第一定位组件、第二定位组件及第三定位组件均能够插入主箱体上的功能孔中，使得底座能够通过第一定位组件、第二定位组件及第三定位组件实现对主箱体的定位固定，在搬运控制器时，可以通过机械手抓持底座，并通过带动底座移动实现带动主箱体移动，机械手不直接接触控制器，因此能够防止因机械手抓力过大而伤害控制器内部电路板、线路的问题，提高了控制器搬运的效率及安全性。
附图说明
[0025]图1是本技术实施例提供的控制器承载装置的结构示意图一；
[0026]图2是本技术实施例提供的控制器承载装置的结构示意图二；
[0027]图3是本技术实施例提供的控制器承载装置的结构示意图三；
[0028]图4是本技术实施例提供的控制器承载装置的使用状态参考图。
[0029]图中：
[0030]1、底座；11、避让槽；12、插槽；2、第一定位组件；21、第一定位柱；211、第一滑孔；22、第一定位销；3、第二定位组件；31、第二定位柱；311、第二滑孔；32、第二定位销；4、第三定位组件；41、第三定位柱；411、第三滑孔；42、第三定位销；5、第四定位组件；51、第四定位柱；511、第四滑孔；52、第四定位销；53、弹性块；7、第五定位组件；71、第五定位柱；711、第五滑孔；72、第五定位销；8、拉手；9、导向套；91、固定部；92、导向部；10、固定板；20、控制器。
具体实施方式
[0031]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是
为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0033]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]本实施例提供了一种控制器承载装置，能够在控制器搬运的过程中承载控制器，使得通过机械手抓持控制器承载装置就能够实现控制器的搬运，机械手不直接接触控制器，进而能够防止出现机械手夹坏控制器内部电路板、导线等问题。
[0035]如图1所示，控制器承载装置包括底座1、第一定位组件2、第二定位组件3及第三定位组件4。
[0036]其中，底座1呈长方体状，且底座1的横截面大小稍大于控制器的主箱体的横截面大小，以使得底座1能够有效地支撑主箱体。在一个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制器承载装置，其特征在于，包括：底座(1)；第一定位组件(2)，设有两个，两个所述第一定位组件(2)沿第一方向间隔固设于所述底座(1)一端的顶面，所述第一定位组件(2)的顶端能插入控制器的主箱体上的功能孔，所述功能孔为螺栓孔或工艺孔，所述第一方向平行于所述底座(1)的宽度方向；第二定位组件(3)，设有两个，两个所述第二定位组件(3)沿所述第一方向间隔设于所述底座(1)顶面，且两个所述第二定位组件(3)沿第二方向设于所述第一定位组件(2)的一侧，所述第二定位组件(3)的顶端能插入所述主箱体上的功能孔，所述第二方向平行于所述底座(1)的长度方向；第三定位组件(4)，固设于所述底座(1)一侧的顶面，并沿所述第二方向位于一个所述第二定位组件(3)的一侧，所述第三定位组件(4)的顶端能插入所述主箱体上的功能孔。2.根据权利要求1所述的控制器承载装置，其特征在于，还包括第四定位组件(5)，所述第四定位组件(5)设于所述底座(1)顶面的几何中心处，且所述第四定位组件(5)能支撑所述主箱体的底面。3.根据权利要求2所述的控制器承载装置，其特征在于，所述第四定位组件(5)包括第四定位柱(51)及固设于所述第四定位柱(51)顶面的弹性块(53)所述弹性块(53)用于与所述主箱体的底面接触。4.根据权利要求2所述的控制器承载装置，其特征在于，还包括第五定位组件(7)，所述第五定位组件(7)固设于所述底座(1)的顶面，并沿第二方向位于所述第四定位组件(5)的一侧，且所述第五定位组件(7)的顶端能插入所述主箱体上的功能孔。5.根据权利要求4所述的控...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵艺龙，刘革建，孙德强，王鹏，马健宇，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：