低速磁悬浮车站站台门控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及门控系统的技术领域，尤其涉及一种低速磁悬浮车站站台门控制系统。这种低速磁悬浮车站站台门控制系统包括车站控制主机，所述车站控制主机通过数据网络连接驾驶员操作盘接收装置一、驾驶员操作盘接收装置二、值班员手动控制盘、工控机和门控单元DUC。这种低速磁悬浮车站站台门控制系统通过设置车内控制、站台控制以及值班员手动控制，每个系统独立完成，每一侧站台门的故障不影响另一侧站台门的正常运行；某一道门的故障不影响同侧其它门的正常运行。侧其它门的正常运行。侧其它门的正常运行。

【技术实现步骤摘要】
低速磁悬浮车站站台门控制系统


[0001]本技术涉及一种门控制系统，尤其涉及一种低速磁悬浮车站站台门控制系统。

技术介绍

[0002]近年来我国轨道交通行业的迅猛发展，极大地改善了国内出行情况，人们也日渐感受到轨道交通带来的便利性和经济性，而在此情况下，作为市内交通与周边交通线路的连接，中低速磁悬浮交通系统被推向了前台，凭借它能耗低、噪音小、无污染的优势，得到了广泛的重视，同时对中低速磁悬浮交通系统的乘车安全性及准时性提出了更高的要求。
[0003]轨道站台之间的轨行区，在原先未设置轨道门时，发生多起事故，轨道交通加装站台门是必要的，运营过程中出现的种种事故表明站台无防护会影响乘客人生安全和列车准点率两方面。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决上述缺陷，提供一种低速磁悬浮车站站台门控制系统。
[0005]为了克服
技术介绍
中存在的缺陷，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：这种低速磁悬浮车站站台门控制系统包括车站控制主机，所述车站控制主机通过数据网络连接驾驶员操作盘接收装置一、驾驶员操作盘接收装置二、值班员手动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低速磁悬浮车站站台门控制系统，包括车站控制主机，其特征在于：所述车站控制主机通过数据网络连接驾驶员操作盘接收装置一、驾驶员操作盘接收装置二、值班员手动控制盘、工控机和门控单元DUC。2.如权利要求1所述的低速磁悬浮车站站台门控制系统，其特征在于：所述门控单元DUC包括一侧站台门DUC1
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【专利技术属性】
技术研发人员：陈钢，祁丙银，邓俊，
申请(专利权)人：江苏明伟万盛科技有限公司，
类型：新型
国别省市：