一种驾驶前悬置轻量化稳定杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驾驶前悬置轻量化稳定杆，包括稳定杆，稳定杆包括杆体、圆环和螺纹槽，圆环的内环面与杆体的杆面的右端固定连接，螺纹槽开设在杆体的右表面的中间部分，螺纹槽内设置有固定装置，固定装置包括连接环、挡板和固定螺钉，随着螺杆的进入，插环同时起到向左挤压连接环的效果，使环形槽二与圆环摩擦力逐渐增大无法再移动，达到接近固定的效果，相比常见的固定式稳定杆，这种一端带有固定装置的杆体在使用时可以对活动端进行微调，提高安装的便利性，避免生产中的细小偏差导致安装位置不匹配，利用增大摩擦力和设置固定螺钉两种方式起到增强固定的效果，避免单种固定方式导致连接处松动的情况。方式导致连接处松动的情况。方式导致连接处松动的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶前悬置轻量化稳定杆


[0001]本技术涉及前悬置稳定杆
，具体为一种驾驶前悬置轻量化稳定杆。

技术介绍

[0002]稳定杆又称防倾杆、平衡杆，是汽车悬架中的一种辅助弹性元件，为改善汽车行驶平顺性，通常把悬架刚度设计得比较低，其结果是影响了汽车行驶稳定性。为此，在悬架系统中采用了横向稳定杆结构，用来提高悬架侧倾角刚度，减少车身倾角，横向稳定杆的功用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，尽量使车身保持平衡。目的是减少汽车横向侧倾程度和改善平顺性。横向稳定杆实际上是一个横置的扭杆弹簧，在功能上可以看成是一种特殊的弹性元件。当车身只作垂直运动时，两侧悬架变形相同，横向稳定杆不起作用。当汽车转弯时，车身侧倾，两侧悬架跳动不一致，外侧悬架会压向稳定杆，稳定杆就会发生扭曲，杆身的弹力会阻止车轮抬起，从而使车身尽量保持平衡，起到横向稳定的作用，常见的稳定杆在加工生产过程中可能存在两端的连接块位置存在偏差，导致安装时位置不匹配而报废，因此提出一种驾驶前悬置轻量化稳定杆，一端带有固定装置的杆体在使用时可以对活动端进行微调，提高安装的便利性，避免生产中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驾驶前悬置轻量化稳定杆，包括稳定杆(1)，其特征在于：所述稳定杆(1)包括杆体(11)、圆环(12)和螺纹槽(13)，所述圆环(12)的内环面与杆体(11)的杆面的右端固定连接，所述螺纹槽(13)开设在杆体(11)的右表面的中间部分，所述螺纹槽(13)内设置有固定装置(2)，所述固定装置(2)包括连接环(29)、挡板(22)和固定螺钉(28)，所述连接环(29)的外环面的上下前后四端均固定设置有连接块(210)，所述挡板(22)的左表面设置有螺杆(21)。2.根据权利要求1所述的一种驾驶前悬置轻量化稳定杆，其特征在于：所述螺杆(21)的右表面与挡板(22)的左表面的中间部分固定连接，连接环(29)的外环面上每两个连接块(210)之间均开设有连接槽(27)。3.根据权利要求1所述的一种驾驶前悬置轻量...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘旭，古丽耶夫亚历山大，胡春东，杨蕾，
申请(专利权)人：扬州东升汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：