一种快速散热的汽车高压连接器外壳成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开的属于成型模具技术领域，具体为一种快速散热的汽车高压连接器外壳成型模具，包括上模具、下模具和冷却池，所述上模具和下模具均包括内模和外模，所述内模位于外模的内腔中，所述内模和外模之间设置有散热装置，所述散热装置的进水口连接有进水管，所述进水管的另一端连接有水泵，所述水泵位于冷却池的内腔中，所述散热装置的出水口通过管道与冷却池连通，本装置将上模具及下模具分为内模和外模，然后在内模和外模之间添加散热装置，由于不用在模具的本体上开冷却孔，可以降低模具的生产难度，同时通过增大散热装置与内模的接触面积可以增大散热面积，进而加快模具的散热速度。热速度。热速度。

【技术实现步骤摘要】
一种快速散热的汽车高压连接器外壳成型模具


[0001]本技术涉及成型模具
，具体为一种快速散热的汽车高压连接器外壳成型模具。

技术介绍

[0002]成型模具，也称型模，是依据实物的形状和结构按比例制成的模具，用压制或浇灌的方法使材料成为一定形状的工具。汽车高压连接器外壳需要使用注塑成型模具，注塑成型需要通过注塑机使用高压将受热融化的塑料射入模腔，当融化的塑料在模腔内冷却固化后，即可得到成形品。
[0003]现有的汽车高压连接器外壳成型模具的散热方法时在模具的本体上开设有冷却孔，然后向冷却孔通入循环水进行冷却，由于模具加工问题，冷却孔只能开设有成直孔，且为了保证模具的稳定性，冷却孔的数量也较少，这使得模具的散热面积较小，进而导致汽车高压连接器外壳成型模具的散热速度较慢。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种快速散热的汽车高压连接器外壳成型模具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车高压连接器外壳成型模具的散热速度较慢的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种快速散热的汽车高压连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快速散热的汽车高压连接器外壳成型模具，包括上模具(1)、下模具(2)和冷却池(3)，其特征在于：所述上模具(1)和下模具(2)均包括内模(21)和外模(22)，所述内模(21)位于外模(22)的内腔中，所述内模(21)和外模(22)之间设置有散热装置(7)，所述散热装置(7)的进水口连接有进水管(6)，所述进水管(6)的另一端连接有水泵(4)，所述水泵(4)位于冷却池(3)的内腔中，所述散热装置(7)的出水口通过管道与冷却池(3)连通。2.根据权利要求1所述的一种快速散热的汽车高压连接器外壳成型模具，其特征在于：所述散热装置(7)包括预热管(73)、冷却管(71)和导热板(72)，所述预热管(73)与冷却管(71)连通，所述冷却管(71)与内模(21)贴合，所述冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春花，
申请(专利权)人：优迈模塑科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：