本实用新型专利技术公开了一种用于曲轴齿轮的标记装置，属于齿轮标记技术领域，其包括本体以及设置在所述本体上的第一定位单元、第二定位单元和标记单元；本体卡接在待标记的曲轴齿轮上，当所述第一定位单元和第二定位单元均与所述曲轴齿轮匹配后，所述标记单元对应所述曲轴齿轮的标记位置。将该装置的本体卡接在曲轴齿轮端面的台阶上，之后第一定位单元和第二定位单元分别插入曲轴端面的两个销孔中，实现固定；固定好之后标记单元对应的位置即为曲轴齿轮需要标记的位置，通过标记单元直接进行标记即可；上述过程相较于传统的通过人工数齿的方式大大提高了工作效率和工作的可靠性，不易出错。错。错。
【技术实现步骤摘要】
一种用于曲轴齿轮的标记装置
[0001]本技术属于齿轮标记
，具体涉及一种用于曲轴齿轮的标记装置。
技术介绍
[0002]齿轮的加工精度对该齿轮所在设备的性能有着至关重要的影响。比如，点火齿轮的加工精度对发动机点火以及发动机中各齿轮的传动有着重要的作用，若点火齿轮的位置不正确，其会直接影响发动机的配气相位，导致无法正常点火，同时也会影响气门挺杆的进气、关气位置，造成发动机故障。因此，点火齿的位置非常重要，为了后续装配的准确性，需要对该齿的位置进行标记，以使装配过程明显。
[0003]为了实现齿轮在发动机中标记齿的对应装配，一般会提前对齿轮进行标记，而在齿轮中，曲轴齿轮由于特殊的结构形式，对其进行标记也较为困难。传动的方式是：人工数齿轮后，通过手电钻在对应的需要标记的齿上做记号，此过程人工强度大，效率低，出错率比较高；且在做记号的过程中手电钻容易滑落，存在安全隐患。
技术实现思路
[0004]本技术提供的一种用于曲轴齿轮的标记装置，通过本体、第一定位单元、第二定位单元和标记单元之间的相互配合实现了对曲轴齿轮的标记，解决了现有标记方式存在的效率低以及安全隐患的问题。
[0005]本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种用于曲轴齿轮的标记装置，其包括本体以及设置在所述本体上的第一定位单元、第二定位单元和标记单元；
[0007]所述本体卡接在待标记的曲轴齿轮上，当所述第一定位单元和第二定位单元均与所述曲轴齿轮匹配后，所述标记单元对应所述曲轴齿轮的标记位置。
[0008]进一步地，所述本体为弧形或者圆形结构。
[0009]进一步地，所述第一定位单元包括第一定位销，所述本体上开设有第一定位孔，所述第一定位销和第一定位孔过盈配合。
[0010]进一步地，所述第二定位单元包括第二定位销，所述本体上开设有第二定位孔，所述第二定位销和第二定位孔过盈配合。
[0011]进一步地，在所述本体上，与基准线形成α角度的直线即为第一定位孔的圆心所在的直线；其中，所述α为曲轴齿轮中：和曲轴齿轮连接的连杆颈与该曲轴齿轮上第一销孔之间的夹角；基准线为本体上任意一条半径。
[0012]进一步地，在所述本体上，与基准线形成β角度的直线即为第二定位孔的圆心所在的直线；其中，所述β为曲轴齿轮中：和曲轴齿轮连接的连杆颈与该曲轴齿轮上第二销孔之间的夹角；且α角度和β角度位于所述基准线的两侧。
[0013]进一步地，所述标记单元包括定位套、钻头以及手电钻，所述钻头穿过定位套，所述手电钻驱动钻头转动。
[0014]进一步地，所述钻头为麻花钻头。
[0015]进一步地，所述第一定位销与第一销孔间隙配合，所述第二定位销与第二销孔间隙配合。
[0016]进一步地，所述基准线与第二定位孔的切线之间形成的夹角与待标记的曲轴齿轮的精度匹配；其中，所述第二定位孔的切线为第二定位孔远离基准线的一侧与本体圆心连接形成的切线。
[0017]与现有技术相比，本技术使用时，将该装置的本体卡接在曲轴齿轮端面的台阶上，之后第一定位单元和第二定位单元分别插入曲轴齿轮端面的销孔中，实现固定；固定好之后标记单元对应的位置即为曲轴齿轮需要标记的位置，通过标记单元直接进行标记即可；
[0018]上述过程相较于传统的通过人工数齿的方式明显提高了工作效率和工作的可靠性，不易出错；
[0019]不仅如此，在该装置的固定上本技术还具有如下优点：本体卡接在曲轴齿轮端面的台阶上，该台阶具有限位的功能，可以防止装置整体移动，并且，当第一定位单元和第二定位单元均插入曲轴齿轮端面的销孔中后，标记单元可抵接在曲轴齿轮法兰端的外周上，进一步防止装置移动；这样，就避免了传统方式中在做记号的过程中手电钻容易滑落，存在安全隐患的问题；
[0020]不仅如此，本技术结构精巧，成本低，加工效率明显提高，易于在本行业推广应用。
附图说明
[0021]图1a是本技术中曲轴齿轮的主视图；
[0022]图1b是图1a中B
‑
B方向的剖视图；
[0023]图2a是本技术实施例提供的一种用于曲轴齿轮的标记装置的结构示意图；
[0024]图2b是本技术实施例提供的一种用于曲轴齿轮的标记装置的俯视图；
[0025]图3a是本技术实施例提供的一种用于曲轴齿轮的标记装置处于工作状态时的结构示意图；
[0026]图3b是本技术实施例提供的一种用于曲轴齿轮的标记装置处于工作状态时的主视图；
[0027]图3c是图3b的侧视图。
[0028]其中，1.本体，2.第一定位单元，3.第二定位单元，4.标记单元，5.曲轴，11.第一定位孔，12.第二定位孔，41.定位套，42.钻头，43.手电钻，51.第一销孔，52.第二销孔，53.连杆颈轴，54.曲轴齿轮，55.法兰端。
具体实施方式
[0029]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0030]在本技术的描述中，需要明确的是，术语“垂直”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、
“
左”、“右”、“上”、“下”、“水平”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本技术，而不是意味着所指的装置或元件必须具有特有的方位或位置，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0033]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。
[0034]在本技术实施例中，需要强调以下名词：
[0035]曲轴5：包括连杆颈、主轴颈、曲轴齿轮、法兰端。
[0036]如图1a和1b所示，本实施例的曲轴包括连杆颈53，共有六个连杆颈轴(图1a中的
①‑⑥
)、曲轴齿轮54和设置在曲轴本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于曲轴齿轮的标记装置，其特征在于，其包括本体(1)以及设置在所述本体(1)上的第一定位单元(2)、第二定位单元(3)和标记单元(4)；所述本体(1)卡接在待标记的曲轴齿轮上，当所述第一定位单元(2)和第二定位单元(3)均与所述曲轴齿轮匹配后，所述标记单元(4)对应所述曲轴齿轮的标记位置。2.根据权利要求1所述的一种用于曲轴齿轮的标记装置，其特征在于，所述本体(1)为弧形或者圆形结构。3.根据权利要求2所述的一种用于曲轴齿轮的标记装置，其特征在于，所述第一定位单元(2)包括第一定位销，所述本体(1)上开设有第一定位孔(11)，所述第一定位销和第一定位孔(11)过盈配合。4.根据权利要求3所述的一种用于曲轴齿轮的标记装置，其特征在于，所述第二定位单元(3)包括第二定位销，所述本体(1)上开设有第二定位孔(12)，所述第二定位销和第二定位孔(12)过盈配合。5.根据权利要求4所述的一种用于曲轴齿轮的标记装置，其特征在于，在所述本体(1)上，与基准线形成α角度的直线即为第一定位孔(11)的圆心所在的直线；其中，所述α为曲轴齿轮中：和曲轴齿轮连接的连杆颈与该曲轴齿轮上第一销孔(51)之间的夹角；基准线为本体(1)上任...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪磊，蒲红强，田丰，刘亚明，
申请(专利权)人：陕西北方动力有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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