一种电池模组的汇流排及电池模组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池模组的汇流排及电池模组，该电池模组的汇流排包括本体，本体上设有正极焊接区、负极焊接区和混合焊接区，正极焊接区和负极焊接区分别位于混合焊接区的两侧，混合焊接区高于正极焊接区及负极焊接区。该电池模组的汇流排能够较好地确保极耳的焊接区域与汇流条表面贴合，确保极耳与汇流排的焊接效果，提升电池模组的使用可靠性。提升电池模组的使用可靠性。提升电池模组的使用可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种电池模组的汇流排及电池模组


[0001]本技术涉及电池设备
，尤其涉及一种电池模组的汇流排及电池模组。

技术介绍

[0002]电动汽车凭借其在动力、智能化、环保等领域的一系列优势越来越多的被消费者所接纳，但是电动汽车充电较慢，续航里程较低所带来的里程焦虑问题一直是阻碍电动汽车进一步发展的最大痛点。增加模组并联数可以有效增加电池容量，降低电池内阻，提升电池输入输出倍率性能，满足不同客户对模组产品的定制化需求。
[0003]以三个极耳并联连接为例，传统方案中，极耳从极耳支架中穿出，直接将三层极耳折弯在汇流排表面，折弯后极耳和汇流排的贴合情况较差，导致极耳的焊接区域与汇流排表面无法完全贴合，严重影响激光焊接质量，因此会导致虚焊、炸孔等焊接缺陷，使电池模组电连接失效，连接处严重发热，继而引发电池模组热失控，危害用户生命财产安全。

技术实现思路

[0004]本技术的第一个目的在于提出一种电池模组的汇流排，该汇流排能够较好地确保极耳的焊接区域与汇流条表面贴合，确保极耳与汇流排的焊接效果，提升电池模组的使用可靠性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模组的汇流排，其特征在于，包括本体(1)，所述本体(1)上设有正极焊接区(101)、负极焊接区(102)和混合焊接区(103)，所述正极焊接区(101)和所述负极焊接区(102)分别位于所述混合焊接区(103)的两侧，所述混合焊接区(103)高于所述正极焊接区(101)及所述负极焊接区(102)。2.根据权利要求1所述的电池模组的汇流排，其特征在于，所述本体(1)上设有至少一个焊接凸起(104)，所述混合焊接区(103)设在所述焊接凸起(104)上。3.据权利要求2所述的电池模组的汇流排，其特征在于，所述焊接凸起(104)为多个，多个所述焊接凸起(104)中位于最上方的所述焊接凸起(104)的顶面为所述混合焊接区(103)，其余所述焊接凸起(104)的顶面为所述正极焊接区(101)或者所述负极焊接区(102)。4.据权利要求2所述的电池模组的汇流排，其特征在于，所述本体(1)及所述焊接凸起(104)的棱边处均设有第一圆角。5.根据权利要求1所述的电池模组的汇流排，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文琪，綦槐松，
申请(专利权)人：恒大新能源技术深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：