模拟发动机回火发生装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种模拟发动机回火发生装置，包括：空气储气罐、第一管路、燃烧室、第一压力温度传感器、第一喷嘴、CNG储气罐、第二管路、第二压力温度传感器、第二喷嘴、第三压力温度传感器、火花塞、节气门以及ECU。空气储气罐用以存储空气。第一管路的一端与空气储气罐的出口相连接。燃烧室的空气入口与第一管路的另一端相连接。第一压力温度传感器设置于空气储气罐的出口处，且第一压力温度传感器用以实时监测空气储气罐中的压力和温度。第一喷嘴设置于第一管路中，且第一喷嘴用以向燃烧室喷射空气。借此，本实用新型专利技术的模拟发动机回火发生装置，结构简单合理，可以控制燃烧压力的大小和速率，模拟不同需求的回火强度。模拟不同需求的回火强度。模拟不同需求的回火强度。

【技术实现步骤摘要】
模拟发动机回火发生装置


[0001]本技术是关于动力机械
，特别是关于一种模拟发动机回火发生装置。

技术介绍

[0002]天然气发动机负荷通过节气门控制进气量来实现，当前天然气发动机大部分为单点喷射预混合路线，即进气总管内为空气与燃气的混合气，当发动机出现故障时，容易造成回火，混合气在进气管内燃烧，高温高压的气体会冲击进气管上游的节气门，如果节气门蝶片强度不足，则蝶片会被变形或者卡滞，发动机空气量不受控，造成车辆动力失控，影响行车安全。为避免上述问题发生，必须对节气门的抗回火能力进行考核，确保发动机因为故障发生回火时，节气门不会被炸变形或者卡滞，保证车辆动力可控。
[0003]公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种模拟发动机回火发生装置，其结构简单合理，可以控制燃烧压力的大小和速率，模拟不同需求的回火强度。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模拟发动机回火发生装置，其特征在于，包括：空气储气罐，用以存储空气；第一管路，所述第一管路的一端与所述空气储气罐的出口相连接；燃烧室，所述燃烧室的空气入口与所述第一管路的另一端相连接；第一压力温度传感器，设置于所述空气储气罐的所述出口处，且所述第一压力温度传感器用以实时监测所述空气储气罐中的压力和温度；第一喷嘴，设置于所述第一管路中，且所述第一喷嘴用以向所述燃烧室喷射所述空气；CNG储气罐，用以存储燃料；第二管路，所述第二管路的一端与所述CNG储气罐的出口相连接，且所述第二管路的另一端与所述燃烧室的燃料入口相连接；第二压力温度传感器，设置于所述CNG储气罐的所述出口处，且所述第二压力温度传感器用以实时监测所述CNG储气罐中的压力和温度；第二喷嘴，设置于所述第二管路中，且所述第二喷嘴用以向所述燃烧室喷射所述燃料；第三压力温度传感器，设置于所述燃烧室上，且所述第三压力温度传感器用以实时监测所述燃烧室燃烧时的压力和温度；火花塞，安装于所述燃烧室上；节气门，安装于所述燃烧室的出口处；以及ECU，分别与所述第一压力温度传感器、所述第一喷嘴、所述第二压力温度传感器、所述第二喷嘴、所述第三压力温度传感器、所述火花塞和所述节气门电性连接；其中，所述ECU用以根据所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦钻国，宁德忠，刘志治，蒋瑶，黄林，何辉信，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：