一种LED路灯灯头安装架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种LED路灯灯头安装架，涉及路灯技术领域。本实用新型专利技术包括路灯本体和安装架，所述路灯本体的外壁设置有安装架，且安装架包括有一号架，所述路灯本体的外壁与一号架相对的一侧设置有二号架，所述一号架和二号架的内壁均开设有灯具槽。本实用新型专利技术通过灯具槽、导电器、弹簧、连接件、滑块、导电头等实现灯具电线的快速和便捷连接，通过将灯具顶端的滑块插入灯具槽内并向一侧滑动，使导电头插入导电器内的导电孔内，随着滑块的持续滑动，滑块对弹簧形成压缩，接着将盖板插入灯具槽内并通过螺栓进行限位和固定，当弹簧在复位的过程中带动导电器始终与导电头保持连接的方式，从而实现电路的快速和便捷连接。从而实现电路的快速和便捷连接。从而实现电路的快速和便捷连接。

【技术实现步骤摘要】
一种LED路灯灯头安装架


[0001]本技术涉及路灯
，具体为一种LED路灯灯头安装架。

技术介绍

[0002]路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，它由灯具，电线，光源，灯杆，灯臂，法兰盘，基础预埋件等组成一个整体。
[0003]在路灯技术安装过程中，一些路灯与灯杆通过安装架进行连接，在路灯安装前需要将灯头通过灯杆等先进行固定，目前大多连接方式多为螺栓螺母的方式进行连接，这种连接方式在多风地区易发生松动，甚至引发危险事故，以及路灯在与灯杆连接后还需要电线进行电源供给，而电线在接线时极为不便，如不能进行安全连接可能造成漏电风险。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的是提供一种LED路灯灯头安装架，以解决灯头安装不牢固和电线连接不便的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种LED路灯灯头安装架，包括路灯本体和安装架，所述路灯本体的外壁设置有安装架，且安装架包括有一号架，所述路灯本体的外壁与一号架相对的一侧设置有二号架，所述一号架和二号架的内壁均开设有灯具槽，且两组灯具槽的内部均设置有导电器，所述导电器的一侧连接有弹簧，所述一号架和二号架的一侧位于灯具槽处均设置有盖板，且一号架和二号架相连接的一侧均连接有连接头，两组所述连接头的外壁均开设有一号线槽，且一号线槽的内部开设有二号线槽，所述二号架一侧的连接头内部开设有限位槽，所述一号架一侧的连接头外壁连接有限位器。
[0006]通过采用上述技术方案，从而使灯具在安装时能够快速进行电线连接，避免电线连接的繁琐和低效率，并且使连接架与灯具及路灯本体的连接更加稳固。
[0007]本技术进一步设置为，所述路灯本体的底端设置有固定座，且固定座的顶端连接有灯杆，所述灯杆的两侧位于安装架的下方均设置有灯具，且灯杆的顶端连接有太阳能电池板。
[0008]通过采用上述技术方案，从而使路灯本体能够有效对灯具及太阳能电池板提供支撑和连接结构，避免连接松动和不牢固的问题发生。
[0009]本技术进一步设置为，所述灯具的底端设置有灯盒，且灯盒的顶端连接有连接件，所述连接件的顶端连接有滑块，且滑块的一侧设置有导电头。
[0010]通过采用上述技术方案，从而使灯具能够通过导电头与安装架进行快速连接。
[0011]本技术进一步设置为，所述太阳能电池板的顶端设置有光伏板，且光伏板的底端连接有限位杆，所述限位杆的下方两端均开设有一号卡槽，且限位杆的底端两侧均开设有二号卡槽。
[0012]通过采用上述技术方案，从而使限位杆能够对安装架进行有效限位和固定，避免
其发生松动或脱落。
[0013]本技术进一步设置为，所述导电器的内部开设有与导电头相匹配的导电槽，且导电器的一侧位于弹簧的内部通过电线与太阳能电池板相连接。
[0014]通过采用上述技术方案，从而使导电头能够有效与导电器进行电路连接，避免电路无法连接造成灯具的无法使用等问题。
[0015]本技术进一步设置为，所述灯杆的内部为中空结构，且灯杆的外壁位于限位杆处开设有螺孔。
[0016]通过采用上述技术方案，从而使限位杆对安装架进行限位后能够与灯杆进行有效固定，以此实现各部件的相互卡合和连接的功能和效果。
[0017]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0018]本技术通过一号架、二号架、连接头、一号线槽、二号线槽、限位槽、限位器等实现安装架与灯具和灯杆的稳固连接，通过将一号架和二号架分别插入灯杆外壁的连接孔中，然后将一号架和二号架相向挤压，直至限位器插入限位槽内完成预固定，接着将限位杆从灯杆顶端插入并向下按压，使一号卡槽和二号卡槽分别插入一号架和二号架与限位头之间的间隙内，插入后限位杆则实现对一号架和二号架与灯杆之间的卡合连接，接着通过螺栓将限位杆与灯杆进行固定的方式实现稳固连接；
[0019]本技术通过灯具槽、导电器、弹簧、连接件、滑块、导电头等实现灯具电线的快速和便捷连接，通过将灯具顶端的滑块插入灯具槽内并向一侧滑动，使导电头插入导电器内的导电孔内，随着滑块的持续滑动，滑块对弹簧形成压缩，接着将盖板插入灯具槽内并通过螺栓进行限位和固定，当弹簧在复位的过程中带动导电器始终与导电头保持连接的方式，从而实现电路的快速和便捷连接。
附图说明
[0020]图1为本技术的路灯本体示意图；
[0021]图2为本技术的安装架结构示意图；
[0022]图3为本技术的灯具槽示意图；
[0023]图4为本技术的灯具示意图；
[0024]图5为本技术的太阳能电池板示意图。
[0025]图中：1、路灯本体；2、安装架；3、灯具；4、太阳能电池板；101、固定座；102、灯杆；201、一号架；202、二号架；203、灯具槽；204、导电器；205、弹簧；206、盖板；207、连接头；208、一号线槽；209、二号线槽；210、限位槽；211、限位器；301、灯盒；302、连接件；303、滑块；304、导电头；401、光伏板；402、限位杆；403、一号卡槽；404、二号卡槽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0027]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0028]一种LED路灯灯头安装架，如图1
‑
5所示，包括路灯本体1和安装架2，路灯本体1的
外壁设置有安装架2，且安装架2包括有一号架201，路灯本体1的外壁与一号架201相对的一侧设置有二号架202，一号架201和二号架202的内壁均开设有灯具槽203，且两组灯具槽203的内部均设置有导电器204，导电器204的一侧连接有弹簧205，一号架201和二号架202的一侧位于灯具槽203处均设置有盖板206，且一号架201和二号架202相连接的一侧均连接有连接头207，两组连接头207的外壁均开设有一号线槽208，且一号线槽208的内部开设有二号线槽209，二号架202一侧的连接头207内部开设有限位槽210，一号架201一侧的连接头207外壁连接有限位器211，从而使灯具3在安装时能够快速进行电线连接，避免电线连接的繁琐和低效率，并且使安装架2与灯具3及路灯本体1的连接更加稳固。
[0029]请参阅图1，路灯本体1的底端设置有固定座101，且固定座101的顶端连接有灯杆102，灯杆102的两侧位于安装架2的下方均设置有灯具3，且灯杆102的顶端连接有太阳能电池板4，从而使路灯本体1能够有效对灯具3及太阳能电池板4提供支撑和连接结构，避免连接松动和不牢固的问题发生。
[0030]请参阅图4，灯具3的底端设置有灯盒3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种LED路灯灯头安装架，包括路灯本体(1)和安装架(2)，其特征在于：所述路灯本体(1)的外壁设置有安装架(2)，且安装架(2)包括有一号架(201)，所述路灯本体(1)的外壁与一号架(201)相对的一侧设置有二号架(202)，所述一号架(201)和二号架(202)的内壁均开设有灯具槽(203)，且两组灯具槽(203)的内部均设置有导电器(204)，所述导电器(204)的一侧连接有弹簧(205)，所述一号架(201)和二号架(202)的一侧位于灯具槽(203)处均设置有盖板(206)，且一号架(201)和二号架(202)相连接的一侧均连接有连接头(207)，两组所述连接头(207)的外壁均开设有一号线槽(208)，且一号线槽(208)的内部开设有二号线槽(209)，所述二号架(202)一侧的连接头(207)内部开设有限位槽(210)，所述一号架(201)一侧的连接头(207)外壁连接有限位器(211)。2.根据权利要求1所述的一种LED路灯灯头安装架，其特征在于：所述路灯本体(1)的底端设置有固定座(101)，且固定座(101)的顶端连接有灯杆(102)，所述灯杆(102)...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞沪明，俞哲镡，吴如宁，申屠颖燕，朱娇娇，
申请(专利权)人：浙江富春照明电器有限公司，
类型：新型
国别省市：