一种汽车启动电池外壳焊接调节机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车启动电池外壳焊接调节机构，其涉及汽车启动电池外壳焊接加工领域，旨在解决现有焊接装置中的焊接装置不可移动安装设置在焊接平台上，焊接范围有限，限制焊接平台的通用性的问题。包括有焊接台、承物板、待焊接电池外壳、定位板、水平夹紧块、高度夹紧块、焊接装置以及焊接调节单元，所述承物板通过紧固件安装设置在焊接台的中间位置上，所述待焊接电池外壳安装设置在承物板上，所述定位板设置在待焊接电池外壳的外侧，通过焊接调节单元的设置，增大焊接装置的焊接范围，提高焊接平台的通用型，焊接调节单元结构简单，设计紧凑，便于工作人员安装维护，结构稳定性好，降低企业的维护成本。降低企业的维护成本。降低企业的维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车启动电池外壳焊接调节机构


[0001]本技术涉及汽车启动电池外壳焊接加工领域，具体涉及一种汽车启动电池外壳焊接调节机构。

技术介绍

[0002]随着现在人们生活水平的提高，汽车的拥有量也越来越大，目前汽车多以燃油车为主，在车辆点火时需要车辆的启动电池提供电能以实现发动机点火。目前车辆的启动电池多为铅酸蓄电池，铅酸蓄电池一般深充深放电400次以内，有记忆，寿命在两年左右，使用寿命较短；随着铅酸蓄电池的使用储电能力逐渐降低甚至会失去储电能力，导致车辆无法启动，给车主带来极大的麻烦。此外汽车启动电池在充电过程由于充电电流过大且内阻小，使铅酸电池电解液产生较高的热量，电池盒很容易泄漏电解液而造成重金属铅污染，对人的生命健康构成威胁；另外铅酸蓄电池的体积和重量较大，给运输和电池更换带来麻烦。
[0003]针对手持焊枪焊接电池外壳的工作方式，设计一款便于电池外壳焊接的装置，解决手工焊接效率低，不能适应大批量电池外壳焊接工作的问题，整个焊接装置仍存有功能性缺陷，焊枪只设置在固定位置无法移动，只能焊接电池外壳的固定位置，焊接装置不可移动，焊接工作范围存在局限性，故此设计一款焊接装置可调节型的工作平台，显得尤为重要。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种汽车启动电池外壳焊接调节机构，以解决现有技术存在的焊接装置中的焊接装置不可移动安装设置在焊接平台上，焊接范围有限，限制焊接平台的通用性的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供汽车启动电池外壳焊接调节机构，包括有焊接台、承物板、待焊接电池外壳、定位板、水平夹紧块、高度夹紧块、焊接装置以及焊接调节单元，所述承物板通过紧固件安装设置在焊接台的中间位置上，所述待焊接电池外壳安装设置在承物板上，所述定位板设置在待焊接电池外壳的外侧，所述水平夹紧块设置在待焊接电池外壳的两侧，所述高度夹紧块安装设置在待焊接电池外壳的上方，所述焊接装置设置在待焊接电池外壳的右侧，所述焊接调节单元安装设置在焊接装置的下方，所述焊接装置包括有焊枪，所述焊枪的右侧安装设置有工作框架，所述焊枪与所述工作框架之间活动连接，所述工作框架与所述焊接调节单元之间通过滑块连接，所述焊接调节单元包括有滑轨，所述滑轨通过紧固件固定连接在焊接台上，所述滑轨中设置有滑槽，所述滑块与所述滑槽之间可滑动，所述滑块的横截面呈楔形设置，所述滑轨的顶部安装设置有挡板，所述挡板通过固定轴可转动安装在滑轨上，所述滑轨的横截面呈L型设置。
[0006]优选的，所述滑块的左侧安装设置有滑杆，所述滑槽的左侧内壁上设置有导向槽，所述滑杆与所述导向槽之间可滑动。
[0007]优选的，所述滑杆呈多组分布在滑块的左侧，所述滑杆的左端部呈球形设置，所述
导向槽的横截面呈半圆形设计。
[0008]优选的，所述滑块与所述滑槽之间安装设置有防滑垫块，所述防滑垫块由耐磨材质加工而成。
[0009]优选的，所述滑块的底部安装设置有滑轮，所述滑轮通过紧固件固定连接在滑块的底部，所述滑轮呈多组设置在滑块的底部。
[0010]优选的，所述焊枪与所述工作框架之间可转动，所述工作框架上安装设置有驱动把手。
[0011]优选的，所述焊接调节单元与所述待焊接电池外壳之间留有工作距离，所述定位板的横截面呈L型设置。
[0012]本技术带来的有益效果：
[0013](1)本技术通过焊接调节单元的设置，增大焊接装置的焊接范围，提高焊接平台的通用型，焊接调节单元结构简单，设计紧凑，便于工作人员安装维护，结构稳定性好，降低企业的维护成本；
[0014](2)本技术滑轨的横截面呈L型设计，使得焊接装置沿滑轨滑动，焊接范围相比常规固定式焊枪焊接范围增大，提高焊接平台的整体通用性，通过在滑块与滑槽之间设置有设置防滑垫块，保护滑块现有结构，避免长期滑动磨损滑块。
附图说明
[0015]图1是根据本技术汽车启动电池外壳焊接调节机构的整体图；
[0016]图2是根据本技术汽车启动电池外壳焊接调节机构的后视图；
[0017]其中，1
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焊接台、2
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承物板、3
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待焊接电池外壳、4
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定位板、5
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水平夹紧块、 6
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高度夹紧块、7
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焊接装置、701
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焊枪、702
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工作框架、703
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驱动把手、8
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焊接调节单元、801
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滑轨、802
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滑槽、803
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导向槽、804
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防滑垫块、9
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滑块、901
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滑杆、902
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滑轮、10
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挡板、1001
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固定轴。
具体实施方式
[0018]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合具体实施例，对本技术作进一步地详细说明。
[0019]如图1
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2所示，本技术提供了一种汽车启动电池外壳焊接调节机构，包括有焊接台1、承物板2、待焊接电池外壳3、定位板4、水平夹紧块5、高度夹紧块6、焊接装置7以及焊接调节单元8，所述承物板2通过紧固件安装设置在焊接台1的中间位置上，所述待焊接电池外壳3安装设置在承物板2上，所述定位板4设置在待焊接电池外壳3的外侧，所述水平夹紧块5设置在待焊接电池外壳3的两侧，所述高度夹紧块6安装设置在待焊接电池外壳3的上方，所述焊接装置7设置在待焊接电池外壳3的右侧，所述焊接调节单元8安装设置在焊接装置7的下方，所述焊接装置7包括有焊枪701，所述焊枪701的右侧安装设置有工作框架702，所述焊枪701与所述工作框架702之间活动连接，所述工作框架702与所述焊接调节单元8之间通过滑块9连接，所述焊接调节单元8包括有滑轨801，所述滑轨801通过紧固件固定连接在焊接台1上，所述滑轨801中设置有滑槽802，所述滑块9与所述滑槽802之间可滑动，所述滑块9 的横截面呈楔形设置，所述滑轨801的顶部安装设置有挡板10，所述挡板10通过固定
轴1001可转动安装在滑轨801上，所述滑轨801的横截面呈L型设置。
[0020]进一步来说，所述滑块9的左侧安装设置有滑杆901，所述滑槽802的左侧内壁上设置有导向槽803，所述滑杆901与所述导向槽803之间可滑动。
[0021]进一步来说，所述滑杆901呈多组分布在滑块9的左侧，所述滑杆901的左端部呈球形设置，所述导向槽803的横截面呈半圆形设计。
[0022]进一步来说，所述滑块9与所述滑槽802之间安装设置有防滑垫块804，所述防滑垫块804由耐磨材质加工而成。
[0023]进一步来说，所述滑块9的底部安装设置有滑轮902，所述滑轮902通过紧固件固定连接在滑块9的底部，所述滑轮902本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车启动电池外壳焊接调节机构，包括有焊接台(1)、承物板(2)、待焊接电池外壳(3)、定位板(4)、水平夹紧块(5)、高度夹紧块(6)、焊接装置(7)以及焊接调节单元(8)，所述承物板(2)通过紧固件安装设置在焊接台(1)的中间位置上，所述待焊接电池外壳(3)安装设置在承物板(2)上，所述定位板(4)设置在待焊接电池外壳(3)的外侧，所述水平夹紧块(5)设置在待焊接电池外壳(3)的两侧，所述高度夹紧块(6)安装设置在待焊接电池外壳(3)的上方，所述焊接装置(7)设置在待焊接电池外壳(3)的右侧，所述焊接调节单元(8)安装设置在焊接装置(7)的下方，其特征在于，所述焊接装置(7)包括有焊枪(701)，所述焊枪(701)的右侧安装设置有工作框架(702)，所述焊枪(701)与所述工作框架(702)之间活动连接，所述工作框架(702)与所述焊接调节单元(8)之间通过滑块(9)连接，所述焊接调节单元(8)包括有滑轨(801)，所述滑轨(801)通过紧固件固定连接在焊接台(1)上，所述滑轨(801)中设置有滑槽(802)，所述滑块(9)与所述滑槽(802)之间可滑动，所述滑块(9)的横截面呈楔形设置，所述滑轨(801)的顶部安装设置有挡板(10)，所述挡板(10)通过固定轴(1001)可转动安装在滑轨(801)上，所述滑轨(801)的横截面呈...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨圣龙，
申请(专利权)人：江阴市永帆新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：