一种汽车工程模具固定装置，包括矩形支腿、限位拉板、弧形板定模板、弧形板动模板、定位边框、弧形板，所述矩形支腿上部连接弧形板定模板，矩形支腿在弧形板定模板底部四角分布，限位拉板侧面与矩形支腿相贴合，限位拉板具有梯形限位板，梯形限位板在限位拉板左右两侧对称设置，矩形支腿具有矩形让位槽，矩形让位槽下部具有梯形限位板槽，梯形限位板插入矩形让位槽，梯形限位板与梯形限位板槽相适应，梯形限位板插入梯形限位板槽，矩形支腿在限位拉板左右两侧对称设置，弧形板定模板具有成型腔，成型腔具有弧形板。成型腔具有弧形板。成型腔具有弧形板。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车工程模具固定装置
[0001]本技术涉及汽车工程领域，尤其涉及一种汽车工程模具固定装置。
技术介绍
[0002]在汽车工程的制造中，有的弧形塑料板材需要浇筑成型，然而现有的模具在使用时，定模与动模之间的对合不严密且整个模具的固定效果不好。
技术实现思路
[0003]本技术针对现有技术存在的上述不足，提供一种结构合理的一种汽车工程模具固定装置。
[0004]本技术的目的是通过以下技术方案来实现：
[0005]一种汽车工程模具固定装置，包括矩形支腿、限位拉板、弧形板定模板、弧形板动模板、定位边框、弧形板，所述矩形支腿上部连接弧形板定模板，矩形支腿在弧形板定模板底部四角分布，限位拉板侧面与矩形支腿相贴合，限位拉板具有梯形限位板，梯形限位板在限位拉板左右两侧对称设置，矩形支腿具有矩形让位槽，矩形让位槽下部具有梯形限位板槽，梯形限位板插入矩形让位槽，梯形限位板与梯形限位板槽相适应，梯形限位板插入梯形限位板槽，矩形支腿在限位拉板左右两侧对称设置，弧形板定模板具有成型腔，成型腔具有弧形板。
[0006]所述弧形板动模板下表面与弧形板定模板上表面相贴合，弧形板动模板下部具有限位插条，弧形板定模板上部具有限位插条槽，限位插条与限位插条槽相适应，限位插条插入限位插条槽，弧形板上表面与弧形板动模板相贴合，定位边框具有卡槽，弧形板定模板与卡槽相适应，弧形板定模板插入卡槽，弧形板动模板与卡槽相适应，弧形板动模板插入卡槽。
[0007]所述定位边框具有条形插板，弧形板定模板具有条形插板槽，条形插板与条形插板槽相适应，条形插板插入条形插板槽，条形插板在条形插板槽内滑动，弧形板动模板具有一号圆孔，定位边框上部具有二号圆孔，一号圆孔与二号圆孔相对应，定位边框在弧形板定模板左右两侧对称设置。
[0008]有益效果：
[0009]本技术在弧形板定模板下部分布的四个矩形支腿对弧形板定模板进行支撑，梯形限位板插入梯形限位板槽，矩形让位槽为梯形限位板插入梯形限位板槽让位，梯形限位板对矩形支腿与限位拉板的连接限位，使两者相对位置固定，使矩形支腿与限位拉板侧面紧密相连，同时这种插接式的连接方式更加的方便拆卸，通过限位拉板与对称的矩形支腿的相连，使限位拉板对对称的矩形支腿施加相向的拉力，对左右分布的矩形支腿的位置固定，防止矩形支腿在受力时向外倾斜，弧形板定模板具有成型腔，弧形板定模板上部与弧形板动模板相贴合，弧形板定模板与弧形板动模板组成一个对弧形板的成型腔，限位插条插入限位插条槽，限位插条对弧形板动模板定位，防止弧形板动模板窜动，弧形板定模板、
弧形板动模板插入卡槽，通过定位边框使弧形板动模板与弧形板定模板紧密对合，条形插板插入条形插板槽，条形插板对定位边框定位，防止定位边框从弧形板定模板上滑落，一号圆孔与二号圆孔相对应，一号圆孔、二号圆孔作为浇筑口使用，同时一号圆孔、二号圆孔具有对成型腔排气的工程，防止弧形板成型后存在气泡。
附图说明
[0010]图1为本技术所述的一种汽车工程模具固定装置主视剖视图。
[0011]图2为本技术所述的一种汽车工程模具固定装置俯视图。
[0012]图3为本技术所述的一种汽车工程模具固定装置局部放大图。
[0013]图4为本技术所述的矩形支腿、限位拉板俯视剖视图。
具体实施方式
[0014]下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明：
[0015]一种汽车工程模具固定装置，包括矩形支腿01、限位拉板02、弧形板定模板06、弧形板动模板08、定位边框11、弧形板17，所述矩形支腿01上部连接弧形板定模板06，矩形支腿01在弧形板定模板06底部四角分布，在弧形板定模板06下部分布的四个矩形支腿01对弧形板定模板06进行支撑，限位拉板02侧面与矩形支腿01相贴合，限位拉板02具有梯形限位板03，梯形限位板03在限位拉板02左右两侧对称设置，矩形支腿01具有矩形让位槽05，矩形让位槽05下部具有梯形限位板槽04，梯形限位板03插入矩形让位槽05，梯形限位板03与梯形限位板槽04相适应，梯形限位板03插入梯形限位板槽04，矩形支腿01在限位拉板02左右两侧对称设置，矩形让位槽05为梯形限位板03插入梯形限位板槽04让位，梯形限位板03对矩形支腿01与限位拉板02的连接限位，使两者相对位置固定，使矩形支腿01与限位拉板02侧面紧密相连，同时这种插接式的连接方式更加的方便拆卸，通过限位拉板02与对称的矩形支腿01的相连，使限位拉板02对对称的矩形支腿01施加相向的拉力，对左右分布的矩形支腿01的位置固定，防止矩形支腿01在受力时向外倾斜，弧形板定模板06具有成型腔07，成型腔07具有弧形板17。
[0016]所述弧形板动模板08下表面与弧形板定模板06上表面相贴合，弧形板定模板06与弧形板动模板08组成一个对弧形板17的成型腔，弧形板动模板08下部具有限位插条09，弧形板定模板06上部具有限位插条槽10，限位插条09与限位插条槽10相适应，限位插条09插入限位插条槽10，限位插条09对弧形板动模板08定位，防止弧形板动模板08窜动，弧形板17上表面与弧形板动模板08相贴合，定位边框11具有卡槽12，弧形板定模板06与卡槽12相适应，弧形板定模板06插入卡槽12，弧形板动模板08与卡槽12相适应，弧形板动模板08插入卡槽12，弧形板定模板06、弧形板动模板08插入卡槽12，通过定位边框11使弧形板动模板08与弧形板定模板06紧密对合。
[0017]所述定位边框11具有条形插板13，弧形板定模板06具有条形插板槽14，条形插板13与条形插板槽14相适应，条形插板13插入条形插板槽14，条形插板13对定位边框11定位，防止定位边框11从弧形板定模板06上滑落，条形插板13在条形插板槽14内滑动，弧形板动模板08具有一号圆孔15，定位边框11上部具有二号圆孔16，一号圆孔15与二号圆孔16相对应，定位边框11在弧形板定模板06左右两侧对称设置，一号圆孔15、二号圆孔16作为浇筑口
使用，同时一号圆孔15、二号圆孔16具有对成型腔排气的工程，防止弧形板17成型后存在气泡。
[0018]以上所述仅是本技术的优选实施方式，并不用于限制本技术，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车工程模具固定装置，其特征是:包括矩形支腿、限位拉板、弧形板定模板、弧形板动模板、定位边框、弧形板，所述矩形支腿上部连接弧形板定模板，矩形支腿在弧形板定模板底部四角分布，限位拉板侧面与矩形支腿相贴合，限位拉板具有梯形限位板，梯形限位板在限位拉板左右两侧对称设置，矩形支腿具有矩形让位槽，矩形让位槽下部具有梯形限位板槽，梯形限位板插入矩形让位槽，梯形限位板与梯形限位板槽相适应，梯形限位板插入梯形限位板槽，矩形支腿在限位拉板左右两侧对称设置，弧形板定模板具有成型腔，成型腔具有弧形板。2.根据权利要求1所述的一种汽车工程模具固定装置，其特征是:所述弧形板动模板下表面与弧形板定模板上表面...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶忠林，
申请(专利权)人：陶忠林，
类型：新型
国别省市：
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