本实用新型专利技术公开了一种交通事故现场勘测装置，属于事故现场勘测技术领域。一种交通事故现场勘测装置，包括无人机和设置在所述无人机侧壁上的机翼，还包括：滑槽，设置在所述无人机的底部；其中，所述滑槽内滑动连接有支撑板，所述支撑板底部固定连接有防护罩，所述防护罩内设有摄像头；螺纹杆，转动连接在所述滑槽内，所述支撑板与螺纹杆螺纹连接；驱动部，用以驱动所述螺纹杆转动；气仓；本实用新型专利技术，通过滑槽、支撑板、防护罩、螺纹杆的设置便于控制摄像头升降，避免对摄像头造成视野干扰的同时对摄像头进行保护，通过抽排气机构、气仓、喷头的设置便于对防护罩外壁的附着物进行清理，进一步避免附着物对摄像头造成视野干扰。避免附着物对摄像头造成视野干扰。避免附着物对摄像头造成视野干扰。
【技术实现步骤摘要】
一种交通事故现场勘测装置
[0001]本技术涉及事故现场勘测
，尤其涉及一种交通事故现场勘测装置。
技术介绍
[0002]随着经济的高速发展，车辆越来越多，得到便捷的同时，交通事故也不可避免地伴随而来，科技的日新月异，使得用手工测量、勘测交通事故现场的时代已一去不复返，取而代之的是数字化、高速、精确的交通事故测量仪器，目前基于近景摄影测量、基于航拍图像进行交通事故现场信息采集装置均有报道。
[0003]航拍设备在使用时通常为了对摄像头进行保护，通常会将摄像头罩在透明罩内，透明罩的保护效果一般，一旦透明罩破损，罩体上的裂纹会对摄像头造成视野干扰，而且航拍设备使用的过程中，不便于对罩体外壁的附着物进行及时清理，也会影响摄像头取证的有效性，如果发现取证无效则需要将航拍设备降落会地面清理完成后再进行勘测，影响勘测进度。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中透明罩对摄像头的保护效果一般，一旦透明罩破损，罩体上的裂纹会对摄像头造成视野干扰，不便于对罩体外壁的附着物进行及时清理的问题，而提出的一种交通事故现场勘测装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种交通事故现场勘测装置，包括无人机和设置在所述无人机侧壁上的机翼，还包括：滑槽，设置在所述无人机的底部；其中，所述滑槽内滑动连接有支撑板，所述支撑板底部固定连接有防护罩，所述防护罩内设有摄像头；螺纹杆，转动连接在所述滑槽内，所述支撑板与螺纹杆螺纹连接；驱动部，用以驱动所述螺纹杆转动；气仓，固定连接在所述支撑板上；其中，所述气仓上设有导气管，所述导气管远离气仓的一端固定连接有喷头，所述喷头对准防护罩；抽排气机构用以向气仓内充气；驱动机构，设置在所机翼上，用以驱动所述抽排气机构。
[0007]为了便于为螺纹杆提供动力，优选的，所述驱动部包括驱动电机，所述驱动电机设置在所述无人机内，所述驱动电机的输出端与螺纹杆固定连接。
[0008]为了便于将空气导入气仓内出储存，优选的，所述驱动机构包括螺旋桨，所述螺旋桨转动连接在所述机翼内，所述螺旋桨上设有锥齿轮，所述无人机内转动连接有转轴，所述转轴上设有从动齿轮，所述锥齿轮与从动齿轮相啮合，所述转轴上设有曲柄，所述曲柄，所述曲柄侧壁转动连接有有推杆，所述抽排气机构包括气缸，所述气缸内滑动连接有活塞，所述推杆远离曲柄的一端与活塞转动连接，所述气缸上设有进气管，所述气缸与气仓之间连接有排气管，所述进气管与排气管上均设有单向阀。
[0009]为了便于调整摄像头的照射角度，优选的，所述防护罩内转动连接有转动轴，所述转动轴上设有第一齿轮，所述摄像头固定在所述转动轴上，所述防护罩内转动连接有第二
齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合，所述第二齿轮上设有用以驱动第二齿轮的正反转驱动马达。
[0010]为了便于在无人机落地时进行减震缓冲，优选的，所述无人机侧壁对称设有多组减震槽，所述减震槽内滑动连接有支撑杆，所述支撑杆位于减震槽内的一端固定连接有弹簧，所述弹簧远离支撑杆的一端固定连接在所述减震槽的内壁，所述支撑杆远离弹簧的一端固定连接有垫板。
[0011]为了便于增加支撑板移动过程中的稳定性，优选的，所述滑槽内设有限位杆，所述支撑板与限位杆滑动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种交通事故现场勘测装置，具备以下有益效果：
[0013]1、该交通事故现场勘测装置，通过滑槽、支撑板、防护罩、螺纹杆的设置便于控制摄像头升降，避免对摄像头造成视野干扰的同时对摄像头进行保护，转轴通过曲柄、推杆带动活塞在气缸内往复滑动，将外界的空气沿进气管、排气管导入气仓内储存，进一步的是，可以将进气管接入驱动电机的壳体内，进而对驱动电机进行散热降温，气仓、喷头的设置便于对防护罩外壁的附着物进行清理，进一步避免附着物对摄像头造成视野干扰。
[0014]2、该交通事故现场勘测装置，通过启动正反转驱动马达带动第二齿轮转动，第二齿轮通过第一齿轮带动摄像头转动，进而调整摄像头的照射角度。
[0015]3、该交通事故现场勘测装置，通过减震槽、支撑杆和弹簧的设置便于在无人机落地时进行减震缓冲，限位杆的设置便于增加支撑板移动过程中的稳定性。
[0016]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术，通过滑槽、支撑板、防护罩、螺纹杆的设置便于控制摄像头升降，避免对摄像头造成视野干扰的同时对摄像头进行保护，通过抽排气机构、气仓、喷头的设置便于对防护罩外壁的附着物进行清理，进一步避免附着物对摄像头造成视野干扰。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种交通事故现场勘测装置的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种交通事故现场勘测装置的俯视图；
[0019]图3为本技术提出的一种交通事故现场勘测装置的图1中A部分放大图。
[0020]图中：1、无人机；101、机翼；102、螺旋桨；2、滑槽；3、支撑板；4、防护罩；5、第一齿轮；501、摄像头；6、第二齿轮；7、转轴；701、曲柄；8、气缸；801、活塞；802、推杆；803、进气管；804、排气管；805、气仓；806、导气管；807、喷头；9、驱动电机；901、螺纹杆；10、限位杆；11、减震槽；111、支撑杆；112、弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是
为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]实施例1：
[0024]参照图1
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3，一种交通事故现场勘测装置，包括无人机1和设置在无人机1侧壁上的机翼101，还包括：滑槽2，设置在无人机1的底部；其中，滑槽2内滑动连接有支撑板3，支撑板3底部固定连接有防护罩4，防护罩4内设有摄像头501；螺纹杆901，转动连接在滑槽2内，支撑板3与螺纹杆901螺纹连接；驱动部，用以驱动螺纹杆901转动；气仓805，固定连接在支撑板3上；其中，气仓805上设有导气管806，导气管806远离气仓805的一端固定连接有喷头807，喷头807对准防护罩4；抽排气机构用以向气仓805内充气；驱动机构，设置在所机翼101上，用以驱动抽排气机构。
[0025]工作人员将操控无人机1的机翼101使无人机1飞至事故现场的上空，通过驱动部带动螺纹杆901转动，螺纹杆901带动支撑板3沿滑槽2向下滑动，将摄像头501推出，通过摄像头501对事本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通事故现场勘测装置，包括无人机（1）和设置在所述无人机（1）侧壁上的机翼（101），其特征在于，还包括：滑槽（2），设置在所述无人机（1）的底部；其中，所述滑槽（2）内滑动连接有支撑板（3），所述支撑板（3）底部固定连接有防护罩（4），所述防护罩（4）内设有摄像头（501）；螺纹杆（901），转动连接在所述滑槽（2）内，所述支撑板（3）与螺纹杆（901）螺纹连接；驱动部，用以驱动所述螺纹杆（901）转动；气仓（805），固定连接在所述支撑板（3）上；其中，所述气仓（805）上设有导气管（806），所述导气管（806）远离气仓（805）的一端固定连接有喷头（807），所述喷头（807）对准防护罩（4）；抽排气机构用以向气仓（805）内充气；驱动机构，设置在所机翼（101）上，用以驱动所述抽排气机构。2.根据权利要求1所述的一种交通事故现场勘测装置，其特征在于，所述驱动部包括驱动电机（9），所述驱动电机（9）设置在所述无人机（1）内，所述驱动电机（9）的输出端与螺纹杆（901）固定连接。3.根据权利要求1所述的一种交通事故现场勘测装置，其特征在于，所述驱动机构包括螺旋桨（102），所述螺旋桨（102）转动连接在所述机翼（101）内，所述螺旋桨（102）上设有锥齿轮，所述无人机（1）内转动连接有转轴（7），所述转轴（7）上设有从动齿轮，所述锥齿轮与从动齿轮相啮合，所述转轴（7）上设有曲柄（...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕航，吕培俊，徐金正，赵健，王义欣，王荔，
申请(专利权)人：江苏淮工车辆检测研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：
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