一种路面构造深度测定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及路面构造深度检测技术领域，且公开了一种路面构造深度测定装置，解决了现有在进行路面构造深度测定时不便于更好的将路面摊平的问题，其包括框体，框体的顶部安装有漏斗，漏斗的底部安装有连接管，且连接管的底端贯穿并延伸至框体的内部底端，框体的内部且位于连接管的外侧边套设有活动套，活动套的外侧边套设有齿轮一，齿轮一的两侧边均啮合连接有与齿轮一相适配的齿轮二，齿轮二远离齿轮一的一侧边安装有转动杆，转动杆远离齿轮二的一端贯穿并延伸至框体的外侧边，转动杆远离齿轮二的一端安装有转动块，且刮板位于连接管的下方；本实用新型专利技术，能够在测量时更好的路面进行摊平操作，操作简单，便于能够提高测量的工作效率。的工作效率。的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种路面构造深度测定装置


[0001]本技术属于路面构造深度检测
，具体为一种路面构造深度测定装置。

技术介绍

[0002]路面表面的构造深度也叫路面纹理深度，是路面粗糙度的重要指标，是指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度，主要用于评定路面表面的宏观粗糙度、排水性能及抗滑性。
[0003]现有大多通过人工铺沙的方法来进行路面构造深度测定，人工操作不便于更好的将测量的路面摊平，从而降低测量结果的测量精度，耗时耗力，过程繁琐，降低测量的工作效率。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种路面构造深度测定装置，有效的解决了现有在进行路面构造深度测定时不便于更好的将路面摊平的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路面构造深度测定装置，包括框体，所述框体的顶部安装有漏斗，漏斗的底部安装有连接管，且连接管的底端贯穿并延伸至框体的内部底端，框体的内部且位于连接管的外侧边套设有活动套，活动套的外侧边套设有齿轮一，齿轮一的两侧边均啮合连接有与齿轮一相适配的齿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面构造深度测定装置，包括框体(1)，其特征在于：所述框体(1)的顶部安装有漏斗(2)，漏斗(2)的底部安装有连接管(3)，且连接管(3)的底端贯穿并延伸至框体(1)的内部底端，框体(1)的内部且位于连接管(3)的外侧边套设有活动套(4)，活动套(4)的外侧边套设有齿轮一(5)，齿轮一(5)的两侧边均啮合连接有与齿轮一(5)相适配的齿轮二(6)，齿轮二(6)远离齿轮一(5)的一侧边安装有转动杆(7)，转动杆(7)远离齿轮二(6)的一端贯穿并延伸至框体(1)的外侧边，转动杆(7)远离齿轮二(6)的一端安装有转动块(8)，活动套(4)的底部且位于连接管(3)的两侧均安装有连接杆(9)，连接杆(9)的底部安装有刮板(10)，且刮板(10)位于连接管(3)的下方。2.根据权利要求1所述的一种路面构造深度测定装置，其特征在于：所述转动杆(7)的外侧边套设有定位轴套(11)，且定位轴套(11)的顶部与框体(1)的内部顶端固定连接。3.根据权利要求1所述的一种路面构造深度测定装置，其特征在于：所述转动块(8)的外侧边套设有橡胶环(12)，且橡胶环(12)的外侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：张东芹，严志坚，陶俊宇，陈耀，
申请(专利权)人：江苏瑞元建设工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：