一种用于测量动力电池电芯的爆孔深度的检具制造技术

本发明专利技术涉及动力电池爆孔检测设备技术领域，特别是涉及一种用于测量动力电池电芯的爆孔深度的检具，包括底座、与底座固定连接的支撑杆、与支撑杆可拆卸连接的横杆、与横杆可拆卸连接的平移机构、与平移机构活动连接的数显表以及安装在数显表底端的测量针。当测量电芯爆孔深度时，通过锁紧机构调节测量针在垂直方向的距离以及水平面的旋转角度，通过平移机构调节测量针在左右方向的距离，从而准确定位爆孔的位置，将测量针伸入爆孔内部，测量数据通过数显表直接显示出来。本发明专利技术结构简单，使用安全，操作方便，测量准确度高，可有效解决常规检测工具测量精度不高、安全系数低、检测工具易损坏以及无法测量倾斜的爆孔深度等技术问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于测量动力电池电芯的爆孔深度的检具


[0001]本专利技术涉及动力电池爆孔检测设备
，特别是涉及一种用于测量动力电池电芯的爆孔深度的检具。

技术介绍

[0002]目前国家大力发展清洁能源，尤其是新能源汽车。新能源汽车使用的动力电池总成为整车进行供电，提供动力。为了获得更高的能量比，通常将多个电池电芯使用铜排通过串联或并联的方式，将多个电池电芯组装成动力电池模组，以满足汽车所需的高电压。譬如将多个4V的电芯，组装成一个32V的电池模组。其中，铜排和电芯连接的方式主要有三种：紧固件紧固连接、结构胶粘接、焊接。但是通过紧固件紧固连接的方式占用空间大，效率低，成本高；采用结构胶粘接的方式无法满足在电池大电流发热情况下使用。因焊接连接效率高，连接紧固可靠，生产成本低等优点，行业内多采用焊接的方式把电芯进行串联或者并联。
[0003]焊接时，熔池中的气泡在凝固时未能逸出而残留下来而形成的空穴称为爆孔。在动力电池电芯的焊接过程中会无法避免地出现爆孔，处于焊缝表面的气孔称为表面爆孔，处于焊缝内部的气孔称为内部爆孔。电池电芯在焊接过程产生爆孔的原因主要有：焊丝、焊件表面的油、污、锈、垢及氧化膜没有清除干净；乙炔或氧气的纯度太低；火焰性质选择不当；熔剂受潮或质量不好；焊炬摆幅快而大；焊接现场周围风力较大；焊接速度过快，火焰过早离开熔池；焊丝和母材的化学成分不匹配等。电池电芯中存在爆孔不仅使焊缝金属的有效截面面积减小，也极大地影响了焊缝的机械性能，如抗拉强度、抗弯性能等。如果焊缝中气孔数量、尺寸和深度超过技术要求时，该产品将会变成废品，增加了生产成本。所以对于爆孔的尺寸，尤其是爆孔深度的测量关系到焊接的机械性能，从而影响到整个电池、动力电池总成的产品质量。
[0004]目前常规的电芯爆孔深度的测量方法主要是采用直径约0.1mm的塞规，通过人工手持塞规，将测头竖直伸入爆孔的底部，使用漆笔，在塞规露出爆孔的部位进行标记，通过卡尺测量标记线到塞规顶部的距离，得到爆孔的深度。但是这种方法存在着诸多弊端，手持金属塞规接触电芯，会有触电风险或者打火导致电芯损坏的可能；碳钢的塞规容易丢失，容易弯折，塑料塞规无法达到0.1mm的精度，同时也容易折断，导致测量结果不准确；塞规无法保证完全竖直伸进爆孔底部，尤其是爆孔为斜孔时，塞规无法塞到爆孔底部，导致测量不准确；漆笔画线以及卡尺测量的过程中均存在误差和视觉偏差，会影响测量精度。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中存在的不足，本专利技术提供了一种用于测量动力电池电芯的爆孔深度的检具，结构简单，使用安全，操作方便，测量准确度高，可显著提高工作效率，能够有效解决常规的电芯爆孔深度检测工具存在的测量精度不高、使用安全系数低、检测工具易损坏以及无法测量倾斜的爆孔深度等技术问题。
[0006]为了实现上述技术目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0007]一种用于测量动力电池电芯的爆孔深度的检具，包括底座、与底座固定连接的支撑杆、与支撑杆可拆卸连接的横杆、与横杆可拆卸连接的平移机构、与平移机构活动连接的数显表以及安装在数显表底端的测量针，所述横杆在所述支撑杆上的安装高度通过锁紧机构进行调节，并且所述横杆能够绕所述支撑杆在水平方向旋转，所述数显表相对于所述支撑杆的距离通过所述平移机构进行调节。通过上述技术方案，当测量动力电池电芯上焊接后出现的爆孔的深度时，通过锁紧机构调节测量针在垂直方向的距离以及在水平面上的旋转角度，通过平移机构调节测量针在左右方向的距离，从而准确定位爆孔的位置，将测量针伸入爆孔内部测量其深度，测量数据通过数显表直接显示出来。
[0008]进一步地，所述平移机构的侧面活动安装有表架，所述数显表与所述表架固定连接，所述表架呈“L”形且在其下方的弯折部开设安装测量针的通孔；所述平移机构的上方设置有与所述表架相平行的角度尺，所述表架沿所述平移机构的侧面旋转时，所述表架的侧边在所述角度尺的刻度面板上指示角度读数。
[0009]进一步地，所述平移机构的上方还固定设置有安装块，所述安装块的内部贯穿设置有调节杆，所述调节杆与所述表架的上方相互抵接，通过旋转所述调节杆驱动所述表架转动，以调整所述测量针的倾斜角度。
[0010]进一步地，所述测量针的上端直径大于其下端直径，并且在两者相连接的部位设置R角，以加强测量针的结构强度。
[0011]进一步地，所述数显表与测量针之间通过螺纹连接。
[0012]进一步地，所述平移机构包括对称地贴合设置在所述横杆外表面的两块夹板，所述夹板的两端分别安装调节螺栓，将所述平移机构与所述横杆紧固相连。
[0013]进一步地，所述锁紧机构包括对称地贴合设置在所述支撑杆外表面的两块锁紧板，所述横杆贯穿两块锁紧板并与所述支撑杆相互垂直设置，在所述锁紧板的两端分别安装调节螺栓，用于将所述锁紧机构与支撑杆和横杆之间紧固相连。
[0014]进一步地，所述底座具有磁吸功能，所述底座上设置有开关旋钮用于控制所述底座的磁力。通过上述技术方案，将底座放置在金属材质的平台上时，可使用磁吸功能将底座直接吸附固定在平台。
[0015]本专利技术的用于测量动力电池电芯的爆孔深度的检具中裸露在外的表面部位，采用绝缘材料制作或者喷涂绝缘漆做绝缘处理。
[0016]与现有的电池电芯爆孔深度的检测工具相比，本专利技术提供的用于测量动力电池电芯的爆孔深度的检具的有益效果如下：
[0017]本专利技术提供的测量动力电池电芯的爆孔深度的检具安全系数高，操作简单方便，通过数显表直接显示测量数据，直观简单，可避免人员读数误差，能够显著提高爆孔深度的测量准确度，提高动力电池的质量，降低检测成本，同时也能够针对倾斜的爆孔进行准确的深度测量。本专利技术的检具测量精度可达0.001mm，与常规检具相比，测量精度提高了1～2个数量级。本专利技术提供的检具的金属裸露部分全部采用绝缘材质进行制作，无法采用绝缘材料制作的部件喷涂绝缘漆，避免了人员电击伤亡和财产损失，并且检具不易损坏，可重复测量使用，测量针直接连接在整套机构上，随整套检具收纳，不易丢失损坏。本专利技术的检具能够准确测量斜孔的深度，只需要将数显表测量数据进行简单的公式换算，即可得到倾斜形状的爆孔的深度数据。
附图说明
[0018]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0019]图1是本专利技术测量电芯爆孔深度的检具的立体结构示意图；
[0020]图2是本专利技术测量电芯爆孔深度的检具的前视图；
[0021]图3是本专利技术测量电芯爆孔深度的检具的后视图；
[0022]图4是本专利技术测量电芯爆孔深度的检具的右视图；
[0023]图5是本专利技术测量电芯爆孔深度的检具的俯视图。
[0024]图6是本专利技术中测量针旋转一定角度时检具的结构图；
[0025]图7是本专利技术的检具测量动力电池电芯的爆孔深度时的示意图。
[0026]图中标号说明：1、底座；2、支撑杆；3、横本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于测量动力电池电芯的爆孔深度的检具，其特征在于，包括底座(1)、与底座(1)固定连接的支撑杆(2)、与支撑杆(2)可拆卸连接的横杆(3)、与横杆(3)可拆卸连接的平移机构(4)、与平移机构(4)活动连接的数显表(5)以及安装在数显表(5)底端的测量针(6)，所述横杆(3)在所述支撑杆(2)上的安装高度通过锁紧机构(7)进行调节，并且所述横杆(3)能够绕所述支撑杆(2)在水平方向旋转，所述数显表(5)相对于所述支撑杆(2)的距离通过所述平移机构(4)进行调节。2.根据权利要求1所述的一种用于测量动力电池电芯的爆孔深度的检具，其特征在于，所述平移机构(4)的侧面活动安装有表架(8)，所述数显表(5)与所述表架(8)固定连接，所述表架(8)呈“L”形且在其下方的弯折部开设安装测量针(6)的通孔；所述平移机构(4)的上方设置有与所述表架(8)相平行的角度尺(9)，所述表架(8)沿所述平移机构(4)的侧面旋转时，所述表架(8)的侧边在所述角度尺(9)的刻度面板上指示角度读数。3.根据权利要求2所述的一种用于测量动力电池电芯的爆孔深度的检具，其特征在于，所述平移机构(4)的上方还固定设置有安装块(10)，所述安装块(10)的内部贯穿设置有调节杆(11)，所述调节杆(11)与所述表架(8)的上方相互抵接，通过旋转所述调节杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：周文杰，王伟，刘林，陆勇敢，
申请(专利权)人：上汽时代动力电池系统有限公司，
类型：发明
国别省市：