一种充电桩制造技术

本实用新型专利技术属于新能源汽车技术领域，公开了一种充电桩，该充电桩包括桩体、充电枪、电缆和助力装置，助力装置包括壳体、牵引绳和收放机构，壳体活动设置于桩体的上；牵引绳的第一端与充电枪或电缆相连；收放机构设置于壳体内，牵引绳的第二端与收放机构连接，收放机构能够与牵引绳配合，以使牵引绳在锁紧状态和回收状态间进行切换，在牵引绳处于回收状态的情况下时，收放机构能够提供将牵引绳回收进壳体的回收力，以为充电枪提供向上的拉力，减轻了使用者的力气，此外，使用者还可通过施力调节牵引绳的长度，以将充电枪插在汽车上；在牵引绳处于锁紧状态的情况下时，牵引绳的长度不能改变，以防止充电枪因收放机构的回收力从汽车上拔下。上拔下。上拔下。

【技术实现步骤摘要】
一种充电桩


[0001]本技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种充电桩。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的普及，充电桩的需求量也越来越高。通常，充电桩的充电枪与充电桩桩体之间通过电缆进行连接，由于电缆的内部填充了大量的线缆，导致了充电枪和电缆的重量非常大，十分不便于用户使用，女性用户往往会出现拿不动充电枪的情况。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种充电桩，以便使用者使用充电枪。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]本技术提供一种充电桩，包括桩体、充电枪、电缆和助力装置，所述充电枪通过所述电缆与所述桩体电连接，所述助力装置包括：
[0006]壳体，活动设置于所述桩体的上；
[0007]牵引绳，第一端与所述充电枪或所述电缆相连；
[0008]收放机构，设置于所述壳体内，所述牵引绳的第二端与所述收放机构连接，所述收放机构能够与所述牵引绳配合，以使所述牵引绳在锁紧状态和回收状态间进行切换，在所述牵引绳处于所述回收状态的情况下，所述收放机构能够提供将所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电桩，其特征在于，包括桩体(1)、充电枪(2)、电缆(3)和助力装置(4)，所述充电枪(2)通过所述电缆(3)与所述桩体(1)电连接，所述助力装置(4)包括：壳体(42)，活动设置于所述桩体(1)的上；牵引绳(41)，第一端与所述充电枪(2)或所述电缆(3)相连；收放机构，设置于所述壳体(42)内，所述牵引绳(41)的第二端与所述收放机构连接，所述收放机构能够与所述牵引绳(41)配合，以使所述牵引绳(41)在锁紧状态和回收状态间进行切换，在所述牵引绳(41)处于所述回收状态的情况下，所述收放机构能够提供将所述牵引绳(41)回收进所述壳体(42)的回收力。2.根据权利要求1所述的充电桩，其特征在于，所述牵引绳的第二端连接有连接部(43)，所述连接部(43)能够套设于电缆(3)上；所述助力装置(4)还包括紧固件，所述紧固件用于与所述连接部(43)配合以固定所述连接部(43)与所述电缆(3)的相对位置。3.根据权利要求2所述的充电桩，其特征在于，所述连接部(43)包括相互连接的环状部(431)和凸起部(432)，所述凸起部(432)上设有插孔；所述紧固件能够插设于所述插孔内，以固定所述连接部(43)与所述电缆(3)的相对位置。4.根据权利要求2所述的充电桩，其特征在于，所述电缆(3)上设置有限位环(31)，所述限位环(31)套设且固定于所述电缆(3)，所述连接部(43)的远离所述充电枪(2)的一侧能够抵接于所述限位环(31)。5.根据权利要求1所述的充电桩，其特征在于，还包括：第一滑轨(5)，设置于所述桩体(1)上，所述第一滑轨(5)沿水平方向延...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁宇，王石峰，
申请(专利权)人：车主邦北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：