新能源汽车专用充电桩制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车充电桩技术领域。公开了新能源汽车专用充电桩，包括上桩体、支撑架及底板，所述上桩体固定安装在所述支撑架顶部，所述底板固定安装在所述支撑架底部，所述上桩体下侧设有端座，所述端座处插接有充电枪，所述充电枪与输电线连接，所述上桩体底部设有输电线接口，所述输电线接口与所述输电线另一端连接，所述上桩体前侧设有盖体，所述盖体处设有挡板，所述挡板与所述盖体滑动配合，所述挡板底部设有充电枪保护壳，所述充电枪保护壳与所述充电枪配合；所述支撑架中部固定安装有绕线支架，所述绕线支架用于缠绕所述输电线。本实用新型专利技术提供的新能源汽车专用充电桩能够对充电枪处进行防水防尘保护，有效降低维护频率，延长使用寿命。延长使用寿命。延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车专用充电桩


[0001]本技术涉及汽车充电桩
，更具体而言，涉及新能源汽车专用充电桩。

技术介绍

[0002]目前，随着新能源技术的迅速普及，新能源汽车在生活中的应用也愈来愈广泛，新能源汽车需要使用充电桩补充电力，为了满足新能源汽车的正常运行，需要设置大量充电桩与新能源汽车进行配套，但是，大量设置充电桩需要考虑充电桩维护的问题，对充电桩的充电枪处进行防尘防水保护可以有效保证充电桩的正常稳定使用，延长使用寿命，降低维护频率，同时，现有充电桩缺少对输电线的缠绕结构，较长的输电线拖到地面，容易发生损坏。因此，我们提出一种新型的新能源汽车专用充电桩，以解决上述问题。

技术实现思路

[0003]为了对披露的实施例的一些方面有基本的理解，下面给出了简单的概括。所述概括不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围，而是作为后面的详细说明的序言。
[0004]本技术申请的新能源汽车专用充电桩旨在至少解决现有技术中存在的由于充电枪处缺少防水防尘保护，易出现故障，维护频率高；以及较长的输电线拖到地面容易发生损坏的技术问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术的一个方面的技术方案提供了新能源汽车专用充电桩，包括：上桩体、支撑架及底板，所述上桩体固定安装在所述支撑架顶部，所述底板固定安装在所述支撑架底部，所述上桩体下侧设有端座，所述端座处插接有充电枪，所述充电枪与输电线连接，所述上桩体底部设有输电线接口，所述输电线接口与所述输电线另一端连接，所述上桩体前侧设有盖体，所述盖体处设有挡板，所述挡板与所述盖体滑动配合，所述挡板底部设有充电枪保护壳，所述充电枪保护壳与所述充电枪配合；
[0006]所述支撑架中部固定安装有绕线支架，所述绕线支架用于缠绕所述输电线。
[0007]本技术上述技术方案提供的新能源汽车专用充电桩，通过设置盖体、挡板、充电枪保护壳等结构，可以有效对充电枪及端座进行防水防尘保护，保证充电桩正常稳定使用，降低维护频率，延长使用寿命；支撑架上的绕线支架的结构设计，为输电线提供了良好的绕线空间，输电线接口设置于上桩体底部，便于输电线与绕线支架配合进行缠绕操作，进而避免输电线拖到地面造成破损的问题，可以进一步降低充电桩的维护频率。
[0008]以上的总体描述和下文中的描述仅是示例性和解释性的，不用于限制本申请。
附图说明
[0009]一个或一个以上实施例通过与之对应的附图进行示例性说明，这些示例性说明和附图并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件示为类似的元件，附图不构成比例限制，并且其中：
[0010]图1是本技术的实施例所述新能源汽车专用充电桩的第一立体结构示意图；
[0011]图2是本技术的实施例所述新能源汽车专用充电桩的第二立体结构示意图；
[0012]图3是本技术的实施例所述新能源汽车专用充电桩的盖体处剖视结构图；
[0013]图4是本技术的实施例所述新能源汽车专用充电桩的挡板处具体结构图；
[0014]图5是本技术的实施例所述新能源汽车专用充电桩的第一侧视结构图；
[0015]图6是本技术的实施例所述新能源汽车专用充电桩的第二侧视结构图。
[0016]其中，图1至图6中附图标记与部件名称之间的对应关系为：
[0017]1上桩体、2支撑架、3底板、4盖体、401第一内腔、402第二内腔、403齿条、5挡板、501辅板、502阻尼齿轮、503第一行程块、504连杆、505第二行程块、506弹簧、6充电枪护壳、7充电枪、8端座、9显示区、10感应区、11绕线支架、12输电线、13输电线接口、14顶盖。
具体实施方式
[0018]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互结合。
[0019]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0020]下面参照附图1至图6描述根据本技术一些实施例的新能源汽车专用充电桩。
[0021]结合图1、图2所示，根据本技术一些实施例提供的新能源汽车专用充电桩，包括上桩体1、支撑架2及底板3。
[0022]其中，上桩体1与支撑架2顶部固定连接，底板3与支撑架2底部固定连接，上桩体1下侧设有端座8，充电枪7插接与端座8上，充电枪7与输电线12连接，上桩体1底部设有输电线接口13，输电线接口13与输电线12另一端连接。
[0023]进一步地，上桩体1前侧设有盖体4，盖体4与上桩体1固定连接，盖体4处设有挡板5，挡板5与盖体4滑动配合，挡板5底部设有充电枪保护壳6，充电枪保护壳6用于遮罩充电枪7及端座8。
[0024]进一步地，支撑架2中部设有绕线支架11，绕线支架11与支撑架2固定连接，绕线支架11用于缠绕输电线12。
[0025]可选地，上桩体1上设有显示区9。
[0026]可选地，上桩体1上设有感应区10。
[0027]在本公开的实施例中，本公开申请的新能源汽车专用充电桩，通过设置盖体4、挡板5、充电枪保护壳6等结构，可以有效对充电枪7及端座8进行防水防尘保护，保证充电桩正常稳定使用，降低维护频率，延长使用寿命；支撑架2上的绕线支架11的结构设计，为输电线12提供了良好的绕线空间，输电线接口13设置于上桩体1底部，便于输电线12与绕线支架11配合进行缠绕操作，进而避免输电线12拖到地面造成破损的问题，可以进一步降低充电桩的维护频率。
[0028]在一些实施例中，结合图3、图4所示，盖体4内设有第一内腔401、第二内腔402，盖体4内部固定安装有齿条403。
[0029]进一步地，挡板5上固定连接有辅板501，辅板501上安装有阻尼齿轮503，阻尼齿轮503与齿条403啮合，挡板5上固定安装有第一行程块501，第一行程块501上固定连接有连杆504，连杆504上固定连接有第二行程块505，第一行程块503与第一内腔401滑动配合，第二行程块505与第二内腔402滑动配合，第二内腔402内设有弹簧506。
[0030]可选地，齿条403的数量为两根，两根齿条403镜像对称于盖体4内部，每根齿条403与两个阻尼齿轮502啮合。
[0031]可选地，阻尼齿轮503可采用RD501型齿轮阻尼器。
[0032]在本公开的实施例中，通过设置第一行程块503、连杆504、第二行程块505及弹簧506等结构，使挡板5可以实现自动复位，辅板501、阻尼齿轮502及齿条403等结构的设置，可以在弹簧506回弹时进行缓冲，避免挡板5复位速度过快造成使用者受伤。在使用充电枪7时，先向上推动挡板5，充电枪保护壳6跟随挡板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源汽车专用充电桩，其特征在于，包括：上桩体(1)、支撑架(2)及底板(3)，所述上桩体(1)固定安装在所述支撑架(2)顶部，所述底板(3)固定安装在所述支撑架(2)底部，所述上桩体(1)下侧设有端座(8)，所述端座(8)处插接有充电枪(7)，所述充电枪(7)与输电线(12)连接，所述上桩体(1)底部设有输电线接口(13)，所述输电线接口(13)与所述输电线(12)另一端连接，所述上桩体(1)前侧设有盖体(4)，所述盖体(4)处设有挡板(5)，所述挡板(5)与所述盖体(4)滑动配合，所述挡板(5)底部设有充电枪保护壳(6)，所述充电枪保护壳(6)与所述充电枪(7)配合；所述支撑架(2)中部固定安装有绕线支架(11)，所述绕线支架(11)用于缠绕所述输电线(12)。2.根据权利要求1所述的新能源汽车专用充电桩，其特征在于：所述盖体(4)内设有第一内腔(401)、第二内腔(402)，所述盖体(4)内部固定安装有齿条(403)。3.根据权利要求2所述的新能源汽车专用充电桩，其特征在于：所述挡板(5)上固定连接有辅板(501)，所述辅板(501)上安装有阻尼齿轮(502)，所述阻尼齿轮(502)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿广勇，牛奔，
申请(专利权)人：牛奔，
类型：新型
国别省市：