一种汽车仪表盘制造技术

本实用新型专利技术汽车配件技术领域，公开了一种汽车仪表盘，包括安装座以及安装座一侧的仪表盘，且安装座和仪表盘之间设置有密封圈，还包括：卡接机构，固定安装在仪表盘内，用于卡接安装座，所述卡接机构包括设置在安装座内的卡接槽，卡接槽一端设置有卡板；拉动机构，固定安装在安装座内，用于卡接仪表盘；本实用新型专利技术通过拉动机构的拉手改变滑板的位置，从而让推动组件的齿条退出进入卡接槽内，实现仪表盘的安装拆卸，当齿条进入卡接槽时，齿条移动带动转动齿轮转动，从而最终带动螺杆转动，使紧固件对夹紧杆进行限位，夹紧杆进入卡板内，液压杆收缩使夹紧杆张开，夹紧杆上的卡块卡入卡板的槽内，实现固定，简单便捷，且固定效果较佳。且固定效果较佳。且固定效果较佳。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表盘


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体是一种汽车仪表盘。

技术介绍

[0002]汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置；常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯；不同汽车的仪表不尽相同，但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。
[0003]汽车的仪表盘作为汽车各项数据显示的窗口，极为重要，当仪表盘在进行拆卸安装时，传统的安装方式是通过螺栓对其进行固定，但是螺栓固定会导致在对仪表盘拆卸维修时存在障碍，影响维修拆卸进度，且该种固定方式在安装时耗费时间。
[0004]为此本领域技术人员提出了一种汽车仪表盘，以解决上述背景中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车仪表盘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种汽车仪表盘，包括安装座以及安装座一侧的仪表盘，且安装座和仪表盘之间设置有密封圈，还包括：卡接机构，固定安装在仪表盘内，用于卡接安装座；拉动机构，固定安装在安装座内，用于卡接仪表盘。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述卡接机构包括设置在安装座内的卡接槽，卡接槽一端设置有卡板，卡接槽位于卡板两侧设置有限位组件。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述限位组件包括设置在卡接槽相对卡板位置的转动齿轮，转动齿轮的转轴转动连接传动带一端，传动带远离齿轮一端转动连接第一斜齿轮，第一斜齿轮固定于卡接槽一侧，第一斜齿轮啮合第二斜齿轮，第二斜齿轮转动连接螺杆，螺杆上设置有紧固件。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述紧固件包括滑动设置在螺杆上对称位置的滑块，滑块通过转轴转动连接连接杆一端，连接杆远离滑块一端通过转轴转动连接固定柱，固定柱内设置有推进弹簧，推进弹簧一端连接滑动杆，滑动杆远离推进弹簧一端固定安装限位板。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述拉动机构包括设置在安装座内的滑槽，滑槽内滑动有滑板，滑板一端与滑槽相对一端之间设置有压力弹簧，滑板中部固定安装拉手，拉手穿过仪表盘，滑板两侧设置有推动组件。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述推动组件包括设置在滑板两侧的移动杆，移动杆远离滑板一端设置有齿条，齿条滑动于限位组件的转动齿轮，齿条远离移动杆一端固定安装夹紧块，夹紧块内设置有滑杆，滑杆上对称位置滑动有移动块，移动块之间的滑杆上套设有支撑弹簧，移动块通过转轴转动连接夹紧杆，夹紧杆靠进卡板一端固定安装卡块，
夹紧杆中部通过转轴连接，夹紧杆中部连接的转轴转动连接液压杆，液压杆远离夹紧杆中部一端固定于夹紧块上。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，操作简便。通过拉动机构的拉手改变滑板的位置，从而让推动组件的齿条退出进入卡接槽内，实现仪表盘的安装拆卸，当齿条进入卡接槽时，齿条移动带动转动齿轮转动，从而最终带动螺杆转动，使紧固件对夹紧杆进行限位，夹紧杆进入卡板内，液压杆收缩使夹紧杆张开，夹紧杆上的卡块卡入卡板的槽内，实现固定，简单便捷，且固定效果较佳。
附图说明
[0014]图1为一种汽车仪表盘的结构示意图；
[0015]图2为图1中A的结构示意图；
[0016]图3为一种汽车仪表盘中齿条和夹紧块的结构示意图；
[0017]图中：1、安装座；2、密封圈；3、仪表盘；4、滑槽；5、滑杆；6、压力弹簧；7、拉手；8、移动杆；9、齿条；10、转动齿轮；11、传动带；12、第一斜齿轮；13、第二斜齿轮；14、螺杆；15、滑块；16、连接杆；17、固定柱；18、推进弹簧；19、滑动杆；20、限位板；21、紧固块；22、滑杆；23、移动块；24、支撑弹簧；25、液压杆；26、夹紧杆；27、卡块；28、卡板；29、卡接槽。
具体实施方式
[0018]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0019]请参阅图1
‑
3，本实用实施例中，一种汽车仪表盘，包括安装座1以及安装座1一侧的仪表盘3，且安装座1和仪表盘3之间设置有密封圈2，还包括：卡接机构，固定安装在仪表盘3内，用于卡接安装座1；拉动机构，固定安装在安装座1内，用于卡接仪表盘3。
[0020]本实施例的一种情况，所述拉动机构包括设置在安装座1内的滑槽4，滑槽4内滑动有滑板5，滑板5一端与滑槽4相对一端之间设置有压力弹簧6，滑板5中部固定安装拉手7，拉手7穿过仪表盘3，滑板5两侧设置有推动组件；所述推动组件包括设置在板5两侧的移动杆8，移动杆8远离板5一端设置有齿条9，齿条9滑动于限位组件的转动齿轮10，齿条9远离移动杆8一端固定安装夹紧块，夹紧块内设置有滑杆22，滑杆22上对称位置滑动有移动块23，移动块23之间的滑杆22上套设有支撑弹簧24，移动块23通过转轴转动连接夹紧杆26，夹紧杆26靠进卡板28一端固定安装卡块27，夹紧杆26中部通过转轴连接，夹紧杆26中部连接的转轴转动连接液压杆25，液压杆25远离夹紧杆26中部一端固定于夹紧块上；本实施例中，通过拉动拉手7使滑板5挤压压力弹簧6，从而使移动杆8上的齿条9移动到可与仪表盘3的卡接槽29连接的位置，从而初步连接安装座1和仪表盘3，放开拉手7，齿条9在压力弹簧6的反弹下进入卡接槽29，夹紧杆26在齿条9的推动下进入卡板28内，此时收缩液压杆25，夹紧杆26位于卡板28内一端打开，夹紧杆26上的卡块27，从而让卡块27卡入卡板28的槽内，实现固定，这种连接方式简便，连接分开快速便捷，效率高。
[0021]本实施例的一种情况，所述卡接机构包括设置在安装座1内的卡接槽29，卡接槽29一端设置有卡板28，卡接槽29位于卡板28两侧设置有限位组件；所述限位组件包括设置在卡接槽29相对卡板28位置的转动齿轮10，转动齿轮10的转轴转动连接传动带11一端，传动带11远离齿轮一端转动连接第一斜齿轮12，第一斜齿轮12固定于卡接槽29一侧，第一斜齿
轮12啮合第二斜齿轮13，第二斜齿轮13转动连接螺杆14，螺杆14上设置有紧固件；所述紧固件包括滑动设置在螺杆14上对称位置的滑块15，滑块15通过转轴转动连接连接杆16一端，连接杆16远离滑块15一端通过转轴转动连接固定柱17，固定柱17内设置有推进弹簧18，推进弹簧18一端连接滑动杆19，滑动杆19远离推进弹簧18一端固定安装限位板20；本实施例中，通过移动的齿条9带动转动齿轮10转动，转动齿轮10通过传动带11带动第一斜齿轮12转动，第一斜齿轮12带动第二斜齿轮13进行转动，第二斜齿轮13带动螺杆14转动，螺杆14转动带动滑块15相对移动，滑动通过连接杆16带动固定柱17升降，从而让固定柱17内滑动杆19连接的限位板20对其夹紧杆26进行限位，保证夹紧杆26的卡块27一直卡入卡板28的槽内，避免夹紧杆26固定不牢靠。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表盘，包括安装座以及安装座一侧的仪表盘，且安装座和仪表盘之间设置有密封圈，其特征在于，还包括：卡接机构，固定安装在仪表盘内，用于卡接安装座；拉动机构，固定安装在安装座内，用于卡接仪表盘。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表盘，其特征在于，所述卡接机构包括设置在安装座内的卡接槽，卡接槽一端设置有卡板，卡接槽位于卡板两侧设置有限位组件。3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表盘，其特征在于，所述限位组件包括设置在卡接槽相对卡板位置的转动齿轮，转动齿轮的转轴转动连接传动带一端，传动带远离齿轮一端转动连接第一斜齿轮，第一斜齿轮固定于卡接槽一侧，第一斜齿轮啮合第二斜齿轮，第二斜齿轮转动连接螺杆，螺杆上设置有紧固件。4.根据权利要求3所述的一种汽车仪表盘，其特征在于，所述紧固件包括滑动设置在螺杆上对称位置的滑块，滑块通过转轴转动连接连接杆一端，连接杆远离滑块一...

【专利技术属性】
技术研发人员：田玉快，祁浪波，
申请(专利权)人：青岛赛优迪汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：