【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车电器配件，特别是一种汽车电源总开关。目前使用的蓄电池电源总开关有机械式和电磁式两种，机械式虽然价格便宜，但存在有连接导线较长、线路损耗大，接触点压降大、易造成低温起动困难等不足，而一般的电磁式电源总开关的中心支架为铜件弓形结构，常因加工变形大，给装配调试带来困难，使生产效率低，质量较差。本技术的目的就是设计一种结构较简单、易制造、安装使用方便，质量较好的电磁式汽车电源总开关。本技术的目的是通过以下结构实现的汽车电源总开关，包括有底座、外壳、线圈和轴芯，其主要特征是在外壳底部的线圈包括有吸拉线圈和保持线圈，吸拉线圈由常闭触头与电源连接，在轴芯上、下套有压紧弹簧和回位弹簧，在压紧弹簧上方有止动定位轴芯的支架，轴芯上还固有控制常闭触头通断的拨块和动触点，在外壳内动触点对应位置固有两块与电源负极接通的静触点。本技术与现有技术相比具有结构较简单、另部件较少、易制造，电磁控制、安装使用较方便等优点，且使用质量、寿命较好。本技术的附图说明如下。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术的电路原理图；图中1上盖 2下外壳3胶木件4动触点5绝缘圈 6静触点7压紧弹簧 8回位弹簧9常闭触头 10支架 11拨块 12轴芯13磁轭板14绝缘板15吸拉线圈16保持线圈17下磁极18底座 19控制接线头 20电极条出线端 21密封圈 22导向孔 23导向片。以下结合附图和实施例对本技术的结构和原理作进一步的描述如图1所示；本技术底座18、外壳、线圈和轴芯，其特征是在外壳底部的线圈包括有吸拉线圈15和保险线圈16，吸拉线圈由常闭...
【技术保护点】
一种汽车电源总开关，包括有底座（１８）、外壳、线圈和轴芯１２，其特征在于：在外壳底部的线圈包括有吸拉线圈（１５）和保险线圈（１６），吸拉线圈由常闭触头（９）与电源连接，在轴芯上、下分别套有压紧弹簧（７）和回位弹簧（８），在压紧弹簧上方有止动定位轴芯的平衡支架（１０），轴芯上还固有控制常闭触头通断的拨块（１１）和动触点（４），在外壳内动触点对应位置固有两块与电源负极接通的静触点（６）。
【技术特征摘要】
1.一种汽车电源总开关，包括有底座(18)、外壳、线圈和轴芯12，其特征在于在外壳底部的线圈包括有吸拉线圈(15)和保险线圈(16)，吸拉线圈由常闭触头(9)与电源连接，在轴芯上、下分别套有压紧弹簧(7)和回位弹簧(8)，在压紧弹簧上方有止动定位轴芯的平衡支架(10)，轴芯上还固有控制常闭触头通断的...
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