一种重荷载钢格板制造技术

本申请涉及一种重荷载钢格板，属于排水构筑物的领域，其包括框架本体，所述框架本体包括第一框架，第一框架内交错布置有横向钢格板以及纵向钢格板，所述框架本体两侧设置有安装箱，地面上开设有用于容纳所述框架本体的容纳槽，所述容纳槽的内侧壁上开设有用于与所述安装箱插接配合的安装槽，所述安装箱内设置有限位组件，所述限位组件包括转动安装于所述安装箱内的转动齿轮、穿设于所述安装箱内并与所述转动齿轮相互啮合的齿条，所述齿条与所述安装箱滑移配合，所述安装槽的内侧壁上开设有用于与所述齿条插接配合的限位槽，所述安装箱上设置有用于驱动所述转动齿轮转动的驱动组件。本申请具有方便操作人员安装拆卸钢格板的效果。申请具有方便操作人员安装拆卸钢格板的效果。申请具有方便操作人员安装拆卸钢格板的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种重荷载钢格板


[0001]本申请涉及排水构筑物的
，尤其是涉及一种重荷载钢格板。

技术介绍

[0002]桥梁、码头、机场等地方的道路排水口经常被重型车辆碾压，一般的排水格栅很容易受到破坏，从而使得道路上的垃圾、杂物随着雨水流入排水管道。为了保护排水格栅不被破坏，操作人员通常会采用重载钢格板。
[0003]相关技术中，公告号为CN206000015U的中国技术专利公开了一种重载格栅，包括H型钢、荷载扁钢、横杆扁钢，H型钢之间有排列间距，H型钢的腹板上分布有腹板孔，腹板孔之间有腹板孔间距，荷载扁钢上分布有槽孔，槽孔之间有槽孔间距，腹板孔间距与槽孔间距和排列间距相匹配，荷载扁钢分别插入腹板孔并经过90度翻转与H型钢焊接；横杆扁钢分别楔入荷载扁钢上的槽孔后并与槽孔焊接，H型钢、荷载扁钢和横杆扁钢通过焊接形成整体荷载构架；H型钢底部由2只基础板连接；基础板具有满足与基础支座以螺栓连接方式固定的长圆孔，基础支座的角钢或Z型钢上焊接锚件，焊接锚件与地面混凝土锚固，形成重载格栅支撑框架。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为下水管道内容易堆积淤泥或者杂物，操作人员需要定期打开排水口对下水管道进行清理，重载格栅与混凝土锚固连接，不方便操作人员拆卸，从而容易降低清淤的效率。

技术实现思路

[0005]为了方便操作人员安装拆卸钢格板，本申请提供一种重荷载钢格板。
[0006]本申请提供的一种重荷载钢格板采用如下的技术方案：
[0007]一种重荷载钢格板，包括框架本体，所述框架本体包括第一框架，第一框架内交错布置有横向钢格板以及纵向钢格板，所述框架本体两侧设置有安装箱，地面上开设有用于容纳所述框架本体的容纳槽，所述容纳槽的内侧壁上开设有用于与所述安装箱插接配合的安装槽，所述安装箱内设置有限位组件，所述限位组件包括转动安装于所述安装箱内的转动齿轮、穿设于所述安装箱内并与所述转动齿轮相互啮合的齿条，所述齿条与所述安装箱滑移配合，所述安装槽的内侧壁上开设有用于与所述齿条插接配合的限位槽，所述安装箱上设置有用于驱动所述转动齿轮转动的驱动组件。
[0008]通过采用上述技术方案，操作人员将框架本体放入容纳槽内，安装箱同时进入安装槽内，操作人员利用驱动组件使转动齿轮转动，转动齿轮转动使得齿条移动，齿条进入限位槽内从而将框架本体固定。操作人员利用驱动组件使得转动齿轮反向转动，齿条脱离限位槽，从而解除框架本体的锁定，安装箱以及限位组件的设置方便操作人员安装拆卸钢格板。
[0009]优选的，所述驱动组件包括转动安装于所述安装箱上的旋钮以及固定于所述旋钮上的转动杆，所述转动杆远离所述旋钮的一端穿过所述安装箱并与所述转动齿轮固定连
接，所述转动杆与所述安装箱转动连接。
[0010]通过采用上述技术方案，操作人员转动旋钮，旋钮转动带动转动杆转动，转动杆转动使得转动齿轮转动，转动齿轮转动最终使得齿条移动，旋钮以及转动杆的设置方便操作人员驱动转动齿轮转动。
[0011]优选的，所述安装箱内设置有固定组件，所述固定组件包括绕设于所述转动杆上扭簧以及穿设于所述旋钮上的定位销，所述扭簧一端与所述转动齿轮固定连接，所述扭簧另一端与所述安装箱的内侧壁固定连接，所述定位销与所述安装箱插接配合。
[0012]通过采用上述技术方案，操作人员先转动旋钮，旋钮转动使得转动杆转动，转动杆转动使得转动齿轮转动，转动齿轮转动使得齿条进入安装箱内，此时扭簧处于压缩状态，操作人员利用定位销固定旋钮。当操作人员将框架本体放入容纳槽时，此时安装箱位于安装槽内，操作人员拔出定位销，转动齿轮在扭簧的弹力作用下转动，转动齿轮转动最终使得齿条进入限位槽内，框架本体被固定。
[0013]优选的，所述安装箱上设置有移动组件，所述移动组件包括设置于所述安装箱内并与所述安装箱滑动连接的移动盘、固定于所述移动盘上并穿过所述安装箱的连接杆以及固定于所述连接杆远离所述移动盘一端的固定板，所述连接杆与所述安装箱滑动连接，所述安装箱上设置有用于容纳所述固定板的第一凹槽，所述固定板的上表面与所述安装箱的上表面齐平。
[0014]通过采用上述技术方案，移动盘的设置有利于防止连接杆与固定板脱离安装箱，操作人员拉出固定板，固定板的设置方便操作人员移动框架本体，第一凹槽的设置方便固定板的收纳，防止重型车辆经过对移动组件造成损伤。
[0015]优选的，第一凹槽的内底面上开设有第二凹槽，所述旋钮设置于所述第二凹槽内，且所述旋钮与所述第二凹槽的内底面转动连接。
[0016]通过采用上述技术方案，操作人员拉出固定板，接着操作人员才能转动旋钮，第二凹槽的设置方便隐藏旋钮，从而防止重型车辆经过框架本体上表面时对旋钮造成破坏，固定板的设置有利于保护旋钮。
[0017]优选的，安装箱的底部设置有减震组件，所述减震组件包括固定于所述安装箱底部的支撑柱、套设于所述支撑柱上并与所述支撑柱滑移配合的固定套筒、设置于所述固定套筒内的弹簧，所述弹簧一端与支撑柱固定连接，所述弹簧另一端与所述固定套筒的内底面固定连接。
[0018]通过采用上述技术方案，弹簧的设置有利于吸收重型车辆经过框架本体上表面时产生的振动，防止振动产生的能量对安装箱内的组件造成破坏，支撑柱与固定套筒的设置为弹簧提供带向作用。
[0019]优选的，所述容纳槽的内侧壁上开设有固定槽，所述安装箱两侧固定连接有限位板，所述限位板设置于所述固定槽内并与所述固定槽的内侧壁滑动连接。
[0020]通过采用上述技术方案，固定槽以及限位板的设置有利于限制安装箱与框架本体下降的高度，当限位板与固定槽的内底面抵接时，限位板为安装箱提供支撑力，从而提高框架本体的稳定性。
[0021]优选的，所述框架本体还包括固定于所述第一框架底部的第二框架，所述第一框架与所述第二框架之间设置有工字钢，所述工字钢一端与所述第一框架的上的钢板固定连
接，所述工字钢另一端与所述第二框架固定连接。
[0022]通过采用上述技术方案，工字钢的表面有利于扩大与车轮的接触面积，从而降低压强，且工字钢为第一框架提供支撑力，工字钢的设置有利于提高框架本体的承重强度。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]操作人员利用驱动组件使转动齿轮转动，转动齿轮转动使得齿条移动，齿条进入限位槽内从而将框架本体固定，操作人员利用驱动组件使得转动齿轮反向转动，齿条脱离限位槽，从而解除框架本体的锁定，安装箱以及限位组件的设置方便操作人员安装拆卸钢格板；
[0025]操作人员先转动旋钮，旋钮转动使得转动杆转动，转动杆转动使得转动齿轮转动，转动齿轮转动使得齿条进入安装箱内，此时扭簧处于压缩状态，操作人员利用定位销固定旋钮。当操作人员将框架本体容纳槽时，操作人员拔出定位销，转动齿轮在扭簧的弹力作用下转动，转动齿轮转动最终使得齿条进入限位槽内，框架本体被固定；
[0026]工字钢的表面有利于扩大与车轮的接触面积，从而降低压强，且工字钢为第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重荷载钢格板，包括框架本体(1)，所述框架本体(1)包括第一框架(11)，第一框架(11)内交错布置有横向钢格板(111)以及纵向钢格板(112)，其特征在于：所述框架本体(1)两侧设置有安装箱(2)，地面(8)上开设有用于容纳所述框架本体(1)的容纳槽(81)，所述容纳槽(81)的内侧壁上开设有用于与所述安装箱(2)插接配合的安装槽(82)，所述安装箱(2)内设置有限位组件(3)，所述限位组件(3)包括转动安装于所述安装箱(2)内的转动齿轮(31)、穿设于所述安装箱(2)内并与所述转动齿轮(31)相互啮合的齿条(32)，所述齿条(32)与所述安装箱(2)滑移配合，所述安装槽(82)的内侧壁上开设有用于与所述齿条(32)插接配合的限位槽(84)，所述安装箱(2)上设置有用于驱动所述转动齿轮(31)转动的驱动组件(4)。2.根据权利要求1所述的一种重荷载钢格板，其特征在于：所述驱动组件(4)包括转动安装于所述安装箱(2)上的旋钮(41)以及固定于所述旋钮(41)上的转动杆(42)，所述转动杆(42)远离所述旋钮(41)的一端穿过所述安装箱(2)并与所述转动齿轮(31)固定连接，所述转动杆(42)与所述安装箱(2)转动连接。3.根据权利要求2所述的一种重荷载钢格板，其特征在于：所述安装箱(2)内设置有固定组件(5)，所述固定组件(5)包括绕设于所述转动杆(42)上扭簧(51)以及穿设于所述旋钮(41)上的定位销(52)，所述扭簧(51)一端与所述转动齿轮(31)固定连接，所述扭簧(51)另一端与所述安装箱(2)的内侧壁固定连接，所述定位销(52)与所述安装箱(2)插接配合。4.根据权利要求3所述的一种重荷载钢格板，其特征在于：所述安装箱(2)上设置有移动组件(6)，所述移动组件(6)包括设置于所述安...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宇昊，
申请(专利权)人：上海大和钢格板厂有限公司，
类型：新型
国别省市：