车辆尾门控制系统用线路板技术方案

本实用新型专利技术涉及线路板技术领域，且公开了一种车辆尾门控制系统用线路板，包括安装框，所述安装框的内表面设置有线路板主板，所述安装框的底部设置有对称的两个连接U形板，所述连接U形板的底部设置有卡接U形板，所述卡接U形板的内表面上设置有卡板，所述连接U形板的正面设置有安装螺栓，所述安装框的背面螺纹连接有控制螺杆。本实用新型专利技术通过施力带控制防护橡胶带表面限定纽扣孔套接在限定球的外表面上，进而通过防护橡胶带和防护橡胶柱起到有效对线路板表面进行防护的作用，通过安装框起到有效对线路板边缘进行防护的作用，从而通过对线路板全方面防护达到提升线路板使用质量和寿命的效果。寿命的效果。寿命的效果。

【技术实现步骤摘要】
车辆尾门控制系统用线路板


[0001]本技术涉及线路板
，尤其涉及一种车辆尾门控制系统用线路板。

技术介绍

[0002]车辆是“车”与车的单位“辆”的总称，所谓车，是指陆地上用轮子转动的交通工具；所谓辆，来源于古代对车的计量方法，那时的车一般是两个车轮，故车一乘即称一两，后来才写作辆，由此可见，车辆的本义是指本身没有动力的车，用马来牵引叫马车，用人来拉或推叫人力车，随着科学技术的发展，又有了用蒸汽机来牵引的汽车等等，这时车辆的概念已经悄悄起了变化，成为所有车的统称，车辆尾门控制系统用线路板十分关键。
[0003]随着线路板的快速发展，对于车辆尾门控制系统用线路板要求也随之提高，但是现有的线路板因为边缘和表面易被磕碰，进而导致极大的影响了线路板的使用质量和使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的线路板因为边缘和表面易被磕碰，进而导致极大的影响了线路板的使用质量和使用寿命，而提出的一种车辆尾门控制系统用线路板。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种车辆尾门控制系统用线路板，包括安装框，所述安装框的内表面设置有线路板主板，所述安装框的底部设置有对称的两个连接U形板，所述连接U形板的底部设置有卡接U形板，所述卡接U形板的内表面上设置有卡板，所述连接U形板的正面设置有安装螺栓，所述安装框的背面螺纹连接有控制螺杆，所述控制螺杆背面的一端固定连接有控制旋钮，所述控制螺杆正面的一端贯穿安装框并固定连接有限定球，所述安装框的右侧开设有安装槽，所述安装槽顶部和底部的内表面上均设置有连接轴承座，两个所述连接轴承座的内表面上固定连接有同一个转动杆，所述转动杆的右侧设置有防护橡胶带，所述防护橡胶带的上表面和下表面均设置有防护橡胶柱，所述防护橡胶带的正面开设有与防护橡胶带背面连通的限定纽扣孔，所述防护橡胶带的右侧设置有施力带。
[0007]优选的，所述防护橡胶带正面限定纽扣孔的数量不少于六个，所述限定纽扣孔呈矩形阵列。
[0008]优选的，所述防护橡胶带表面防护橡胶柱的数量不少于十二个，所述防护橡胶柱呈矩形阵列。
[0009]优选的，所述施力带正面的形状为弧形，所述施力带正面的弧度在一百八十度至二百七十度之间。
[0010]优选的，所述限定球的外表面上和限定纽扣孔的内表面上均设置有防滑垫。
[0011]优选的，所述控制螺杆的长度不小于四厘米，所述控制螺杆外表面的螺纹长度不小于三厘米。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术通过施力带控制防护橡胶带表面限定纽扣孔套接在限定球的外表面上，进而通过防护橡胶带和防护橡胶柱起到有效对线路板表面进行防护的作用，通过安装框起到有效对线路板边缘进行防护的作用，从而通过对线路板全方面防护达到提升线路板使用质量和寿命的效果。
附图说明
[0014]图1为本技术的正视结构示意图；
[0015]图2为本技术的卡接U形板左视结构示意图；
[0016]图3为本技术的控制螺杆俯视结构示意图；
[0017]图4为图1中的A处放大图。
[0018]图中：1、安装框；2、连接U形板；3、卡接U形板；4、卡板；5、安装螺栓；6、控制螺杆；7、控制旋钮；8、限定球；9、安装槽；10、连接轴承座；11、转动杆；12、防护橡胶带；13、防护橡胶柱；14、限定纽扣孔；15、施力带。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]参照图1
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4，一种车辆尾门控制系统用线路板，包括安装框1，所述安装框1的内表面设置有线路板主板，所述安装框1的底部设置有对称的两个连接U形板2，所述连接U形板2的底部设置有卡接U形板3，所述卡接U形板3的内表面上设置有卡板4，所述连接U形板2的正面设置有安装螺栓5，所述安装框1的背面螺纹连接有控制螺杆6，所述控制螺杆6的长度不小于四厘米，所述控制螺杆6外表面的螺纹长度不小于三厘米，所述控制螺杆6背面的一端固定连接有控制旋钮7，所述控制螺杆6正面的一端贯穿安装框1并固定连接有限定球8，所述安装框1的右侧开设有安装槽9，所述安装槽9顶部和底部的内表面上均设置有连接轴承座10，两个所述连接轴承座10的内表面上固定连接有同一个转动杆11，所述转动杆11的右侧设置有防护橡胶带12，所述防护橡胶带12的上表面和下表面均设置有防护橡胶柱13，所述防护橡胶带12表面防护橡胶柱13的数量不少于十二个，所述防护橡胶柱13呈矩形阵列，所述防护橡胶带12的正面开设有与防护橡胶带12背面连通的限定纽扣孔14，所述防护橡胶带12正面限定纽扣孔14的数量不少于六个，所述限定纽扣孔14呈矩形阵列，所述限定球8的外表面上和限定纽扣孔14的内表面上均设置有防滑垫，所述防护橡胶带12的右侧设置有施力带15，所述施力带15正面的形状为弧形，所述施力带15正面的弧度在一百八十度至二百七十度之间。
[0022]本技术中，使用者使用该装置时，通过施力带15控制防护橡胶带12表面限定
纽扣孔14套接在限定球8的外表面上，进而通过防护橡胶带12和防护橡胶柱13起到有效对线路板表面进行防护的作用，通过安装框1起到有效对线路板边缘进行防护的作用，从而通过对线路板全方面防护达到提升线路板使用质量和寿命的效果。
[0023]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
[0024]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车辆尾门控制系统用线路板，包括安装框(1)，其特征在于，所述安装框(1)的内表面设置有线路板主板，所述安装框(1)的底部设置有对称的两个连接U形板(2)，所述连接U形板(2)的底部设置有卡接U形板(3)，所述卡接U形板(3)的内表面上设置有卡板(4)，所述连接U形板(2)的正面设置有安装螺栓(5)，所述安装框(1)的背面螺纹连接有控制螺杆(6)，所述控制螺杆(6)背面的一端固定连接有控制旋钮(7)，所述控制螺杆(6)正面的一端贯穿安装框(1)并固定连接有限定球(8)，所述安装框(1)的右侧开设有安装槽(9)，所述安装槽(9)顶部和底部的内表面上均设置有连接轴承座(10)，两个所述连接轴承座(10)的内表面上固定连接有同一个转动杆(11)，所述转动杆(11)的右侧设置有防护橡胶带(12)，所述防护橡胶带(12)的上表面和下表面均设置有防护橡胶柱(13)，所述防护橡胶带(12)的正面开设有与防护橡胶带(12)背面连通的限定...

【专利技术属性】
技术研发人员：李凌宵，
申请(专利权)人：宁波亿源电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：